Demande conseil achat 300GE

[fab01]

Bonjour à tous
je suis un jeune 'newbee'
J'ai un petit budget et j'ai trouvé sur ce site même une annonce d'un 300GE cabriolet à vendre.
En fait c'est un achat plaisir ~ 8 -10 000 km / an
J'ai vu que les points à vérifier sont
- les blocages des diffs je sais mais ca va être dûr de tester sur un goudron (véhicule en show room)
- voir que la BA ne patine pas non plus lors des passages de vitesse (je ne sais pas comment faire)
- faut il voir un quelquonque sointement au niveau des tambours / disques / moteurs )
- comment voir que les sous bassements n'ont pas été touchés ?

Pour info il a peu de km 70 000 / 1ère main / entretien merco / 1992 / 10 000 € / pas de clim

J'ai lu un peu tout le forum, regardé en large en travers
Peut on réparer la bâche où et à quel prix ?
Où peut on trouver un hard top (prix approximatif) ? est ce adaptable sans souci ?
Est ce un 463 (a priori) oui
Comment savoir que les organes sont bons (parce que 70 000 km de 4*4 et 70 000 de route c'est pas pareil) ?
est ce que le prix est justifié ? pas cher ?
(je suis en Rhône - alpes pour les adresses des selliers)
La version cabrio ne pose t'elle pas des soucis pour faire de vrai 4*4 de temps en temps et pour l'hiver (je ferai 30 km / jour avec)
Est ce que l'achat d'un essence pour 30 km / jour se justifie ou vaut il mieux un 300 Td?


Désolé de vous importuner mais j'aimerais avoir vos avis éclairés
merci encore

fab

[GP4]

Beaucoup de questions!!!!
Oui c'est bien un 463
Pour la boite il fau aussi voir si les vitesses ne donne pas d'accouds
Je pense que si il y avait des fuites au tambour se serai signalé sur le CT
pour voir les soubassement il faut tout simplement se pencher dessous!!!
Pour la bache c'est de l'alpaga un tissu particulièrement onéreux il faut faire faire un devis.
pour les hards top il faut trouver d'occase c'est l'offre et la demande.
pour les blocs il faut rouler en bracant à droite et à gauche pour les enclancher
70000Kms c'est très peu pour ce genre de véhicule
pour la rentabilité il faut compter 16 à 18 litres au 100
voila pour les grandes lignes

[fab01]

Merci à toi GP4
La voiture est en Suisse et vendue sans CT
J'attends des news du proprio pour voir s'il a toujours sa CG française active
Pour les blocs, on enclenche le central , puis le pont arriere puis le pont avant et on roule en braquant à gauche et a droite ?
Qu'est ce qui me prouve que le 4*4 est bien enclenché
Pour le devis, as tu une idée de où on peut faire ce devis ?
Sinon as tu une idée pour le Hard top ?
J'ai aussi une dernière question...
y a t'il un réducteur dessus ? il est situé où et comment le faire marcher ?

Merci

T'es de quel dpt au fait ?

[GP4]

Attention pour immatriculer les vehicules en provenance de suisse
la suisse ne fait pas parti de la CEE
Oui c'est ça pour les blocs il faut que les voyants rouge s'allume
Le 300GE est en 4X4 en permanence!!! (4X4 Permanant)
Je suis pas de lyon pour les devis!!!!
pour le Hard top in y en a dans les petites annonces sur le site je crois
Oui il y a une boite de transfère avec des longue et des courtes
Voila!!!

[fab01]

Merci GP4
Le véhicule "a priori" a toujours sa carte Grise Française et Suisse (d'après ce que j'ai compris le proprio vit dans les 2 pays)
"A priori" le véhicule a été acheté en France et immatriculé en France
Donc, ca ne devrait pas poser de problème non ?
Par contre faudrait juste que je voie si la CG française n'a pas été invalidée suite au dédouanement en Suisse parce que là je ne sais pas.

[fab01]

Dites les gars est ce qu'un tripmaster est synonyme de 4*4 intensif ?
(le véhicule a un arceau et un tripmaster alors je me dis que peut être )
Merci

[GP4]

Un trip master indique qu'il se sert de rood book

soit sur les pistes affricaine
soit en rando en France
soit en compétition et avec l'arceau ça colle bien!!!!

Si il a été dans le sable ei suffi de bien regarder partout, il en reste toujours quelque part dans les racoins!!!!

[fab01]

Merci GP4
je me demande s'il faut pas que je laisse "couler" en attendant
parce que si il vaut 8000€ (en négociant bien) et qu'il faille ajouter 5000€ de réparations ben

[GP4]

8000€ pour un cabrio est un prix canon
car les cabrio et les 4 portes se vendent plus chère que les breaks court
il y a 2 cabrio sur ?bay à 16000 et 17000€
maintenant il faut bien regarder l'état avant d'acheter
c'est toi qui voit!!!!!!

[fab01]

C'est vraiment dommage que tu habites si loin
je fais appel à une bonne âme

[Nico G]

Pour n'importe quel achat de véhicule moi je conseil toujours de faire faire le contole technique par le vendeur.
Il y en a tellement qui se font avoir...et qui se retrouvent avec des frais en plus.

[JPG78]

Pour n'importe quel achat de véhicule moi je conseil toujours de faire faire le contole technique par le vendeur.
Il y en a tellement qui se font avoir...et qui se retrouvent avec des frais en plus.

Tout à fait d'accord avec toi d'autant que c'est ce que préconise la loi...

[Nico G]

Exact

[pac85]

Pour n'importe quel achat de véhicule moi je conseil toujours de faire faire le contole technique par le vendeur.
Il y en a tellement qui se font avoir...et qui se retrouvent avec des frais en plus.

je suis bien d'accord mais il y a encore des contrôleur technique (corompu)
lundi matin j'ai été à arcachon pour un 300gd pour un pot et la grosse surprise entre les photos et ce que nous avais confirmez le vendeur par tél on en a laisser le 4x4 sur place 1000 km pour rien.
boîte de vitesse achesse . blocage avant qui ne s'enclenchait pas pneus rendu au témoin ..etc............... ce qui ma mis le doute déjà d'entrée de jeu la plaque arrière d'imat était complètement tordue et décoller e qui est un cas de refus systématique.
moi je préfère être présent lors du contrôle mais je sais que ce n'est pas tjrs évident.
gaffe le 4x4 est sur leboncoin il est blanc.

[Nico G]

Il a passé le CT quand?