Resto proto 500GE

[pac85]

pour moi le bruit ne sature pas du tout
je dirai même que le son est hyper sympatique ça change du son du 300 gd.
en tout cas moi je dis MONSIEUR tiotkalvas
beau boulot et bonne continuation pour la suite

[jojo]

Salut cedric,dommage ,j'aurais aime etre la pour voir ca,mais si je suis sur d'une chose,c'est que tu dois avoir les yeux qui petilles de joie!!!

Courage la legende continu bel et bien,!!

JOJO

[nonosse]

yadu cool tu sais ce moteur " mon vieux le monter en 83 sur son g au dakar" il a peut etre un ou deux tuyaus si des fois tu as un trou! appelle moi si tu veux samedi matin j'y serai
0663878775
a+++

[riderboy74]

je vien de decouvrir ta restauration
encore bravo a toi super boulot

courrage

[tiotkalvas]

Je suis vraiment désolé , mais la mise en place de mon projet tombola me prend pas mal de temps pour etre en régle avec l'etat (prefecture puis sous prefecture et mairie , ils sont pommés) ,mais ca y est, le dossier est enfin déposé . je vais avoir un peu plus de temps pour finir la restau.

Sinon pour me faire pardonner , j'ai fait ca à defaut d'avoir eu le temps de travailler sur le 500GE.

C'est une avant premiere du futur post fabrication d'un tableau de bord.

Souvenez vous ,j'avais fait une plaque de fibre :



Apres découpage , percage , clochage (pas sur de l'existance du mot la) , limage etc , ca donne ceci:



puis j'y ai installé les gadgets (il ne me manque que le mano niveau essence que j'aurai mercredi)



Ca ,c'est pour m'occuper le week end devant walker texas rangers

Je prendrais des photos et ferai un post à part .

des demain matin je rattaque le 500ge , cette apres midi je vais chercher un peu de matiere premiere pour pouvoir continuer.

[tiotkalvas]

je suis donc aller faire quelque achat comme de la feraille , des disques de meuleuses etc etc
mais j'ai également rapporter de mes ateliers le capot avant que j'avais fait l'hiver dernier et le capot arriere d'origine que je reparerai!!

quelques photos:




et posé comme ca pour le fun





A demain

[jojo]

Salut Cedric,je sens que ce petit tableau de bord va me plaire!!

Pour les fusibles,si c'est la meme platine que l'ancien,j'ai des fusibles en porcelaine a mettre dessus,meilleur qualité et meilleur resistance a la chaleur!

Pour le moteur,j'ai pu demonte le pignon de chaine,mais je ne suis pas arrive a demonte le guide chaine en dessous,mais comme dirais MALO,je suis un mecano du dimanche,alors je reessairais samedi!!!

Appelle moi si tu a la solution.

A+ JOJO

[fabrice]

Je crois qu'il faut un extracteur a inertie avec un filetage de 6.
Enfin, c'est ca qu'on a fait ce WE nous

[tiotkalvas]

et oh fabrice !! chut !!

Comment veux tu que le petit jojo apprenne la mécanique si tu lui souffles la réponse . Si il veut continuer à monter dans mes baquets , faut savoir comment ca marche

Je blague bien sur !!

moi je me fabrique un arrache avec une tige filetée de 6 , un tube plus large que l'axe (diametre int de 10 mm) une rondelle et deux ecrous.



donc je visse a fond la tige filetée dans l'axe (fleche rouge) en faisant ecrou contre ecrou , ensuite j'enleve les ecrous ,je passe le tube ,mets la rondelle et resserre un ecrou , ca devrait sortir tout seul !!

J'ai pas eu encore le temps aujourd'hui de bricoler , mais j'avance bien dans mes projets quand meme !!

donc à demain

[jojo]

Salut les gars,j'avais bien compris la solution de l'arrache,mais ca ne marche pas,et j'ai peur de foire les filetages!
En attendant de reasayer,j'ai mis du degripant,car je crois surtout que le souci vien de la!
Au fait CHEF,je veux bien apprendre la mecanique,mais si tu ne m'envoyais pas un moteur qui a fait verdun et l'indochine,je suis sur que j'aurais moins de probleme pour les demonter!!!

Bon ,treve de plaisanterie,je vais avoir tres bientot une petite surprise a t'envoyer a toi et JP

A+ JOJO

[tiotkalvas]

c'est quoi , c'est quoi , c'est quoi la surprise hein ???


Bon moi aussi j'en ai une !! il y a actuellement plusieurs fabricants de suspension qui étudient ce qui serait le mieux pour mon proto (j'ai un peu de modifs à faire pour la saison prochaine ) grace à mon partenaire Euro4x4 et surtout franeuro !!

Mais apparement , ca a plutot tendance à aller vers une solution comme celle sur la photo suivante (peut etre de marque differente par contre .



voila voila

[tiotkalvas]

Voila , j'ai un peu avancé aujourd'hui .

J'ai pu m'occupé du pivot droit , etrier de frein droit et durites!

Voila c'etait comme cela :



tout d'abord , suppression des durites aviation que mon pere avait montées, en effet le montage fait diminué la pression des piston et surtout faisait qu'il n'y avait plus de circuit de secour si une des durites casse!!

Donc moi je refais comme à l'origine , et puis mon pere faisait comme moi par le passé !! il devait y revenir mais il n'a pas prit le temps de le faire!!

Démontage de l'etrier:



Pour démonter le disque de frein un peu rouillé , il faut faire attention de ne pas fouirer la vis (fleche rouge)

je me suis donc acheter un gros tournevis crusiforme adapter a cette vis et surtout que l'on peut frapper.

Je donne donc 3 ou 4 bons coups de marteau sur la vis à l'aide du tournevis , et la 9 sur 10 ,ca se desserre tout seul.



Apres une petite verification des jeu dans le pivot et roulement de roue (comme ca à la main ,on a l'habitude à force) , il n'y a pas de soucis.

Donc petit nettoyage ,brossage ,poncage et coup de pinceau



de meme sur le disque de frein, un bon derouillage , brossage et un coup de propre .

La surface de freinage n'est pas abimé , quelques coup de frein devront suffir pour retrouver l'éfficacité du neuf!!



j'ai ensuite fais une verification de l'etrier .

Je procede ainsi :

je depose d'abord délicatement les joints cache poussieres à l'aide d'un tournevis plat en faisant levier sur la bague .

Je verifie donc si ils ne sont pas sec et craquelés , la pas de souci

Ensuite , j'essaye de faire sortir les pistons en mettant la pression avec une soufflette , ca doit sortir , sinon c'est grippé!!

en cas de grippage , je prend deux gros tournevis plat et je fais levier à deux endroits differents (opposé l'un l'autre ) en placant le plat dans la gorge du joint.

Ca doit venir si l'on applique la meme force.

Je nettoie ensuite les pistons et alesages au degrippant , quitte à poncer un peu la partie entre le joint et l'exterieur avec un papier tres fin (pour cela j'enleve le joint torique délicatement.puis nettoyage et repose du joint.

Je souffle dans les conduits interne et externe pour les deboucher au cas ou .(avec la soufflette)

je repose ensuite les pistons un par un en les huilant un peu en verifiant le bon coulissement(il doit y avoir une bonne resistance quand meme)

et repose aussi les joint cache poussiere

Par contre , il n'y a qu'une photo et flou en plus , j'ai du poser mes doigts plein de graisse sur l'objectif .



ca fait mal au yeux !!

puis remontage sur le pivot

il n'y a qu'une photo du final , une fois tout reposé !! les photos intermediaire m'ont filé un mal de crane , pire que canal + le samedi soir sans decodeur



J'ai également recu mon mano niveau essence pour mon tableau de bord



ainsi que deux mano de temperature pour mes autres jouets

Aller , je fais la meme chose demain matin de l'autre coté , et une bonne purge ensuite !!

Comme ca je pourrai déplacer la bete

à demain .... peut etre

[nonosse]

salut mecano dis moi combien as tu payé les mano et chez qui merci ( c'est pas une enqete du fbi)

[tiotkalvas]

Pas de soucis nonosse !!

Je suis la pour vous renseigner aussi .

Pour etre franc , je les touche à des prix ou la majorité d'entre vous vous ne pourrez pas avoir chez oreca car je commande toutes mes pieces de competitions (norme FIA) chez eux depuis 90 . Pour les pieces mécaniques , je crois que vous savez ou je me fournis ( ca commence par euro et finis par parts)
Sinon , le prix public est de 54TTC en VDO

Mais j'ai un petit accord avec mon vendeur qui me fait une bonne remise , mais je n'ai pas le droit de les revendre en neuf sinon il ne me fera plus de cadeau .

[tiotkalvas]

aller aujourd'hui j'ai fait le petit frere de gauche !

c'est la meme chose ,alors juste photo du final.







J'ai attaquer la petite verifie des freins arriere aussi ,ca sera pour demain.