RECHERCHE COORDONNEES D UN BON GARAGE MERCEDES CONNAISSANT TRES BIEN LES DERNIERS CLASS G
DEPARTMENT 73 OU 74 OU 38
MERCI
garage mercedes class G
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
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G1G
Garages Mercedes-Benz pour G
Hello!
Si ton G est un modèle CDI, que ce soit un 270 ou un 400, n'importe quel Garage officiel (VP) de la marque est habilité et instruit pour y opérer n'importe quels travaux.
Il faut savoir qu'au sein du réseau Européen, certains mécaniciens ou chefs d'atelier obtiennent la qualification de technicien système sur ces véhicules en général, le G en particulier.
Les moteurs CDI se servent d'une technologie qui est propre à l'ensemble des véhicules particuliers diesel de la marque, et de même pour l'ensemble des véhicules utilitaires dans le réseau VUL de la marque, que ce soit des 4 cylindres ( type 2.2 CDI sur les Classe C, E, Vito, Viano, Sprinter,type 5 cylindres 2.7 CDI sur Classe C, E, ML, Sprinter,et bien sur G.., de même que le V8 4 L CDI propre aux Classe E, S, ML, et G, sans oublier les nouveaux V6 2.8 et 3.2 CDI deja proposés sur la Classe C, et ces jours sur la classe E et la nouvelle ML, et à la fin de cette année également dans une forme modifiée sur Vito et Viano
( ce V6 CDI va être proposé sur le W 464, le nouveau G "2006".)
A noter que la Gamme W 639, Vito et Viano 2.2 CDI avec 150 cv, sont dès à présent proposés en version 4x4, modification proposée par Obereigner, spécialiste Autrichien des transmissions intégrales..
Avis aux amateurs...
Bon je m'égare...
Enfin, toujours est-il qu'en résumé tu peux t'adresser à n'importe quel Garage du réseau...il est toutefois vrai que certains ont une préférence certaine pour notre véhicule fétiche...le G.
En ce qui concerne les G plus anciens, jusqu'à et y compris les 350 et 300 TD, j'ai remarqué et ai comme expérience de pouvoir affirmer que souvent, les garages VUL sont mieux à même de pouvoir opérer des travaux d'importance sur ces véhicules, lorsque le simple stade de la maintenance est dépassé. Souvent, les mécaniciens des ateliers VUL sont des dieselistes comfirmés, ce qui n'est pas forcément le cas dans les garages voitures particulières...il y a aussi une question de volume des pièces, plus en rapport avec des véhicules utilitaires, d'où le dédain certain de certains...
Voila, c'est tout ce que je sais.
André
DaimlerChrysler CH
Si ton G est un modèle CDI, que ce soit un 270 ou un 400, n'importe quel Garage officiel (VP) de la marque est habilité et instruit pour y opérer n'importe quels travaux.
Il faut savoir qu'au sein du réseau Européen, certains mécaniciens ou chefs d'atelier obtiennent la qualification de technicien système sur ces véhicules en général, le G en particulier.
Les moteurs CDI se servent d'une technologie qui est propre à l'ensemble des véhicules particuliers diesel de la marque, et de même pour l'ensemble des véhicules utilitaires dans le réseau VUL de la marque, que ce soit des 4 cylindres ( type 2.2 CDI sur les Classe C, E, Vito, Viano, Sprinter,type 5 cylindres 2.7 CDI sur Classe C, E, ML, Sprinter,et bien sur G.., de même que le V8 4 L CDI propre aux Classe E, S, ML, et G, sans oublier les nouveaux V6 2.8 et 3.2 CDI deja proposés sur la Classe C, et ces jours sur la classe E et la nouvelle ML, et à la fin de cette année également dans une forme modifiée sur Vito et Viano
( ce V6 CDI va être proposé sur le W 464, le nouveau G "2006".)
A noter que la Gamme W 639, Vito et Viano 2.2 CDI avec 150 cv, sont dès à présent proposés en version 4x4, modification proposée par Obereigner, spécialiste Autrichien des transmissions intégrales..
Avis aux amateurs...
Bon je m'égare...
Enfin, toujours est-il qu'en résumé tu peux t'adresser à n'importe quel Garage du réseau...il est toutefois vrai que certains ont une préférence certaine pour notre véhicule fétiche...le G.
En ce qui concerne les G plus anciens, jusqu'à et y compris les 350 et 300 TD, j'ai remarqué et ai comme expérience de pouvoir affirmer que souvent, les garages VUL sont mieux à même de pouvoir opérer des travaux d'importance sur ces véhicules, lorsque le simple stade de la maintenance est dépassé. Souvent, les mécaniciens des ateliers VUL sont des dieselistes comfirmés, ce qui n'est pas forcément le cas dans les garages voitures particulières...il y a aussi une question de volume des pièces, plus en rapport avec des véhicules utilitaires, d'où le dédain certain de certains...
Voila, c'est tout ce que je sais.
André
DaimlerChrysler CH
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Boris13
garage G
Salut GIG,
G bien lu ton article, mais s'agit il d'une école Mercedes qui délivre les ceritificats de Techiniciens, de dieselistes confirmés etc? Certains garages MB on du l'avoir dans une boite BONUS ce ou ces cerificats. Où existe t-il une école buissonière?
G des histoires a se tordre de rire sur les garages soi-disant MB?
Je n'ai voulu vexer personnes mais... on les aime quand meme nos G MB.
Bonne soirée
A+ Boris
G bien lu ton article, mais s'agit il d'une école Mercedes qui délivre les ceritificats de Techiniciens, de dieselistes confirmés etc? Certains garages MB on du l'avoir dans une boite BONUS ce ou ces cerificats. Où existe t-il une école buissonière?
G des histoires a se tordre de rire sur les garages soi-disant MB?
Je n'ai voulu vexer personnes mais... on les aime quand meme nos G MB.
Bonne soirée
A+ Boris
modif pompe
Bonjour AL'1,
Je connaissais la manip, je pense qu'ils doivent mettre le réglage en valeur max usine. Je pense que cela vaut le coup.
quel est le montant facturé ?
Cette modif + des couples coniques + court serait sympa. Mais j'ai du mal à trouver un fournisseur de couple conique sur mesure.
Alain
300GD 91 long
Je connaissais la manip, je pense qu'ils doivent mettre le réglage en valeur max usine. Je pense que cela vaut le coup.
quel est le montant facturé ?
Cette modif + des couples coniques + court serait sympa. Mais j'ai du mal à trouver un fournisseur de couple conique sur mesure.
Alain
300GD 91 long