3.0l td 5CYLINDRE ou 6 cylindre atmo

[pac85]

bonsoir tout le monde voilà mon 300 gd de 1985 qui actuellement a un moteur 3 litre 5 cylindre provenant d'une berline.
je le trouve particulièrement mou.environ 3km pour atteindre le 90 et encore faut pas de monté.
donc j'ai bien envie de le changer je me demande ce qui est le plus intéressant à monter

soit un 300 TD 5 cylindre (mais pas moyen d'en trouver un correcte) ou

le 300 6 cylindre atmo par contre pour le 6 j'ai vu qu'avant 1994 il est simple arbre a came et qu'après 94 il a double arbre a came donc si je dis pas de bêtise après 94 il fait environ 130 ch contre 109 avant 94.
donc si je pare sur l'atmo se sera celui à partir de 94
voilà donc j'écoute tous vos avis

[pilki65]

salut pour ton moteur passe direct au 6 turbod de berline avec c'est nickel!!!!!!

[pac85]

salut cas tu apporté comme modif

[nonosse]

ok les gars c'est bien beau ces modifs mais qu en pense votre assureur ......
a aprt etre transporté sur plateau et évoluer sur circuit privé eben ce dont je doute fort vous allez vous mettre au devant des ennuis.....
ce que je ne vous souhaite pas

[pac85]

ok les gars c'est bien beau ces modifs mais qu en pense votre assureur ......
a aprt etre transporté sur plateau et évoluer sur circuit privé eben ce dont je doute fort vous allez vous mettre au devant des ennuis.....
ce que je ne vous souhaite pas

il n' y a que la marée chaussé qui peut éventuellement titiller
si tu es bien avec ton assureur et que tu le tient au courant des modifs (important ) pas de soucis

[MBjeep63]

Je doute que la marée chaussée soit suffisament formée pour savoir quel moteur à été monté sur quel véhicule , mais en cas d'accident grave avec un tiers, si ton véhicule est expertisé, il ne sera plus conforme à la carte grise et donc ton assurance n'est plus valable ( c'est écrit sur ton contrat...), je ne vois pas comment ton assureur préféré va expliquer cela à la compagnie d'assurance adverse....

[nonosse]

biend'accord avec toi car meme matériel c'est claire ton assurance va vite se décharger meme si elle est copain .......
un projet de transformation du toit relevable comme sur les land ( voi le post)et ben bien sur que mercedes est ok il y a le "tuv "équivalance de notre "NF" moi super séduit et convaicu j'ai parler de mon projet mon assurance '5000" euros quand meme de frais a prévoir et ben vite déchanté je suis pas couvert car pas "nf" merci l'europe
alors abandon du sujet c'est clair je me vois pas casqué un investissement si pa scouvert cela va de soi.....
dégotter fortement quand meme .......

[macfun]

La moindre "prépa" mécanique de ton véhicule le rend non-conforme.
Exemple de prépa "hors-la-loi" si pas acceptée par l'importateur et communiquée à l'assureur : changer de ressorts de suspension ou poser des cales, changer de moteur, de boite, de rapports de pont, une modification de la voie, forer dans le chassis, souder sur le chassis, poser un body-lift, mettre des sièges baquets, mettre un harnais 3-4-5 points, un réservoir supplémentaire, ...

mais bien sûr, personne n'a fait ça ici !!!

Par contre, ajouter des accessoires OK : des longues portées (à distance légale), un feu arrière de travail, un treuil, ...

[nonosse]

et ben cela va sans dire

[TOUNE31]

Un 5 cylindres turbo transforme le G ,l'implantation est assez simple et c'est un tres bon compromis facilité performance
Un 6 est plus difficile à monté,et doit etre accouplé à une boite mecanique de berline qui tire long............donc attention au rapport de pont
Boite 5 avec pont 4.89 par exemple tire trop long pour des sortie trialisante
Un 6 atmo dans cette configuration est pas loin du 300 gd

[nonosse]

tu sais ce qu'il te dit le" 300gd"

[pilki65]

tout a fait d'accord avec vous! la moindre modif(pneu,pare chocs,treuil ,longues portées ......) changes les caractéristiques du véhicule (poids av , hauteur ,largeur, longueur.......) faut le faire en connaissance de cause.au controle technique seule la dimension des roues sont regardées .meme un terrain privé (balesta, haute garonne pour ne pas le citer ,super terrain de 4x4) demande une attestation d' assurance .

[pac85]

Un 5 cylindres turbo transforme le G ,l'implantation est assez simple et c'est un tres bon compromis facilité performance
Un 6 est plus difficile à monté,et doit etre accouplé à une boite mecanique de berline qui tire long............donc attention au rapport de pont
Boite 5 avec pont 4.89 par exemple tire trop long pour des sortie trialisante
Un 6 atmo dans cette configuration est pas loin du 300 gd

voilà ce que je voulais savoir donc je vais continuer mes recherche pour un 5 cylindre TD
merci à toi TOUNE31
merci également à tous les autres pour les assurances je suis bien d'accord avec vous mais bon.n c'est un peut comme celui qui boit deux apéros avant de prendre le volant. ça personne ne le fait non plus n'es ce pas ?

[macfun]

Ben non, l'apéro, c'est avant de passer à table !!!!

Puis j'm'en fous, je ne bois pas d'alcool ...

[Didier Marbeuf]

Bonjour à tous,

Mon 300 GD tourne avec un 5 cyl TD, et pour l'avoir comparé avec un atmo également en boîte auto c'est le jour et la nuit !!!
Maintenant pour ce qui est de l'assurance, mieux vaut je pense ne pas envisager un carton avec de forts dommages corporels...
Il est vrai que toute modification autre que le moteur peut aussi conduire à une nullité du contrat d'assurance, comme des pneus de grande taille par exemple !
Mais c'est vrai que tous nos G roulent avec des enveloppes dont la taille est homologuée, non ?
Bons bourbiers d'automne à toutes et à tous !