Bonjour,
J'ai appelé l'atelier MB de Gap hier, je souhaitais demander un test de compression sur mon G pour etre sur que le moteur etait encore OK, avant de m'engager dans d'autres frais (visco, rotule direction etc)
Il m'a inviter à lui amener le G cet apres midi, pour qu'il y jette un oeil.
Concernant le visco, il est septique et pense plutot à un pb de radiateur.
D'ou ma question : quand doit-on changer un radiateur? est ce seulement lorsqu'il fuit, ou bien pourrait-il etre inefficace sans qu'il y ait de fuite? J'ajoute que j'ai bien du chauffage dans la voiture, donc l'eau circule....mais peut etre pas suffisamment?
Ce serait super si qq pouvait me repondre avant que je ne me pointe chez MB cet apres midi...
vérifie aussi ton thremostat dans une casserole d'eau chaude voir s'il s'ouvre.tu peut aussi rincé et m'etre un coup de détrartrant ça lui fera pas de mal a ton radiateur.pour le visco il est peut etre grippé wd40
Ben en fait....chez MB, ils veulent tout me changer sans discernement : radiateur, visco, thermostat. Je suis aussi repassé chez mon garagiste 4x4 du coin, lui m'a dit que mon visco fonctionnait (apres mise en chauffe du moteur en accelerant à vide à fond pendant 5 min, blurps.... ) il a vu que le ventilo soufflait plus fort. Par contre, il pense lui à un probleme de thermostat qui s'ouvre mais pas à fond. Je vais donc changer cette derniere piece, et je suis rassuré c'est beaucoup moins cher qu'un radiateur ou un visco!
J'ai aussi acheté un detartrant radiateur, je vais nettoyer celui ci.
C'est la concession mercedes de Gap (05).
Ben oui, ils ne s'embetent pas....il a peut etre raison en l'absence de toute contrainte financiere....mais c'est justement là le pb : un bon mecano doit savoir faire un diagnostic juste, et ne pas tout remplacer juste pour etre sur du résultat.
Mon garagiste de Pont du Fossé n'est pas un specialiste mercedes, mais il a une experience de 25 ans sur tout type de 4x4, en particulier Toy. Il est sympa en plus, le seul pb c'est qu'il est debordé de boulot. Son garage est un vaste bordel, mais j'aime bien ça....
Ne pas oublier aussi les problèmes de calage de pompe qui peuvent faire chauffer
La chaine de distribution s'allonge avec les kms ce qui donne du retard à la pompe et fait chauffer le moteur
Est ce qu'il y a d'autres "signes" qui pourraient faire penser à la chaine de distribution, genre cliquetis, autre bruit suspect?
merci!
Sinon, je viens de jeter un oeil sur les thermostats, je pensais trouver une piece qui ressemble à ce que je vois sur mon G, mais....ce que je vois n'est qu'un "carter " de thermostat, le thermostat est en dessous n'est ce pas?
Je voudrais bien commander la piece sans me tromper et avant de demonter, pour pouvoir tout faire dans la journée....
Pour le thermostat, il y a differentes references, avec des modeles qui ouvrent de 78°C à 85°C, tous environ au meme prix, entre 12 et 20 euros.
Faut-il faire attention à la température indiquée par les thermostats, faut-il prendre celui qui ouvre le plus bas pour proteger le moteur?
va vite chez ton concessionnaire Mercedes ils vont te changer ce qu il faut et tout ce qu il faut mm si cela te parait plus cher
j ai eu le mm pbs que toi
comme toi je n ai pas voulu aller chez Merco
mon mecano a nettoyé le radiateur resultat cela continuait a chauffer jusqu a ce que le joint de culasse pete il a fallut changer le joint de culasse ! tjs le mm mecano embeté me dit qu au final il faut changer le radiateur dont les alveoles se bouchent avec le temps il ne pouvais pas le dire avant ce couillon !donc acte on change le joint de culasse etc etc il me met un radiateur neuf le bestio chauffe tjs on change le visco coupleur et autres pieces ca marche mieux et un jour boum !! le carlostat explose et fait peter la jonction sur le radiateur qui est neuf paf rechanger le radiateur qui avait 15 jours et nouveau carlostat etc etc
non si tu veux mon avis va vite chez Merco au final cela te reviendra moins cher mm si tu as l impression qu ils te changent tout
au final j ai revendu le bestio ras le bol et je ne fais plus confiance qu'a Dieu je ne passe plus par ses" saints" bout du compte tu ne paye pas plus cher et ton vehicule fonctionne correctement
Le visco qui ne s'enclenche pas même quand ça chauffe !! Vaste programme...
En général, ce n'est pas la faute du visco mais bien la faute au radiateur.
Explication :
Le visco embraye le ventilo quand son corps dépasse une certaine température. Température atteinte car l'air qui traverse le radiateur est chaud et vient larguer quelques calories autour des ailettes du corps du visco. Cet air est chaud pour la raison qu'il sert à refroidir l'eau. Les calories passes de l'eau à l'air grâce aux ailettes entre les tuyaux du radiateur. Donc, si le radiateur est entartré, la qualité de l'échange de calories entre l'eau et l'air est considérablement diminué, l'eau n'est plus refroidie et donc l'air par la même occasion n'est plus réchauffée. Résultat des courses : L'air qui n'est plus assez chaud ne permet plus au visco d'embrayer et c'est la réaction en chaine... le visco n'enclenche plus, le ventilo ne tourne pas assez vite et n'accélère plus le refroidissement et donc ça chauffe encore plus...
Conclusion : changement du radiateur et utilisation d'un liquide de refroidissement de qualité
Merci pour vos reponses. Comme j'ai déjà acheté un detartrant radiateur Bardhall, 10L de liquide de qualité (jaune fluo chez AD, jusqu'à -35°C), je vais m'en servir, je crois que je ne crains rien à essayer.
Si je dois changer le radiateur, celà souleve pas mal de questions, en particulier si je le fais ou si je me debarrasse de mon G en l'etat.....Pour l'instant, il a du me couter dans les 4500 euros, si avec le radiateur, la carrosserie, la rotule de direction etc je dois arriver à 10000....je pense que ça ne vaut plus le cout pas rapport à un modele plus recent et plus puissant.
(ou ne marche pas 
) ici : 
) il a vu que le ventilo soufflait plus fort. Par contre, il pense lui à un probleme de thermostat qui s'ouvre mais pas à fond. Je vais donc changer cette derniere piece, et je suis rassuré c'est beaucoup moins cher qu'un radiateur ou un visco!
