verrouillage transfert en courte

fréd sirvent · Message par **fréd sirvent** » ven. mai 22, 2009 7:58 am

bonjour à tous , j'ai ma boite de transfert qui me déverrouille le levier de transfert en neutre quand j'utilise le frein moteur .Quelle que soit la position de la bv, le transfert saute et je me retrouve en roue libre .Sur le rapport long ,je n'ai aucun problème . Depuis quelques temps le passage de S à G est un peu dur. Je me retrouve à garder la main sur le levier pour le maintenir fermement en position G. Le merco est un 350 Gd de 1992 L'un d'entre vous aurait il une piste pour m'aider à y voir clair! Merci d'avance

GP4 · Message par **GP4** » dim. mai 24, 2009 8:28 am

Apparament un problème de vérouillage de la fourchette dans la boite!!!
je n'ai jamais rencontré ce problème???
Vérifier quand mème que le levier ne bute pas quelque part???

gillesgirousse · Message par **gillesgirousse** » dim. mai 24, 2009 9:39 am

Change tes silents blocs du transfer ou du moins reserre les ça peut venir de ça A+G

charles · Message par **charles** » sam. avr. 24, 2010 7:50 pm

Bonsoir, j'ai le meme problème sur mon 350 mais moi c'est les longues qui sautent. Je vais verifier les silents blocs demain.
Quelqu'un à t'il réglé ce problèmle ?

fréd sirvent · Message par **fréd sirvent** » dim. avr. 25, 2010 6:59 am

Bonjour ,pour ma part j'ai suivi les conseils et les silent-blocs sont neufs. le probleme persiste .Je ne regrète pas d'avoir suivi ces conseils ,ils m'ont bien souvent aidés à résoudre bien d'autres petits problèmes,il faut dire qu'en faisant la vidange ,j'ai trouvé une dent c'est certainement un élément important pour un diagnostic par correspondance,alors comme c'est un phénomène qui ne se manifeste qu'en pente raide et position 2 et 2B ,c'est resté en l'état!

Message par **macfun** » dim. avr. 25, 2010 7:12 am

GP4 a écrit :Vérifier quand mème que le levier ne bute pas quelque part???

J'y ai pensé aussi, car ça m'arrivait après la pose d'un body-lift de 4 cm.
Le levier butait dans la "mousse" sous le soufflet.
Découpe de la mousse et maintenant ça va.

Evidemment, s'il y a une dent en moins, ça va pas aider ....

julien31 · Message par **julien31** » mar. avr. 27, 2010 5:09 am

sur le mien suite a la rehausse les fourches des cardans frotter au freinage quand l ar du g monter un peu

mise en place d un grand angle plus de souci

donc si tu a une rehausse ,a verifier

Message par **macfun** » mar. avr. 27, 2010 11:21 am

julien31 a écrit :sur le mien suite a la rehausse les fourches des cardans frotter au freinage quand l ar du g monter un peu

mise en place d un grand angle plus de souci

Tu peux faire des photos du "grand angle", e éventuellement l'origine, le prix, etc ... ?

julien31 · Message par **julien31** » mar. avr. 27, 2010 4:12 pm

voila les cardans
http://img440.imageshack.us/i/cardan2f.jpg/

http://img155.imageshack.us/i/cardan1.jpg/

julien31 · Message par **julien31** » mar. avr. 27, 2010 4:14 pm

le gard a pris 250 roros TTC
pour decoupe de l arbre mercedes soudure du nouveau grand angle et equilibrage

tout ca pour une rehausse de +14

Message par **macfun** » mar. avr. 27, 2010 4:59 pm

Un seul cardan, alors ?
Côté boite de transfert ?

julien31 · Message par **julien31** » mar. avr. 27, 2010 6:45 pm

le montage est que d un cote car j 'ai realigner le pont ar et ca coincer au niveau de la boite