Préparer un G pour la compétition TT

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Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico

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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

Bon aller ,on continue avec trois petites prepa !

Une obligatoire, une fortement conseillé , et une fortement utile pour une bonne gestion de course.

Tout d'abord , l'obligatoire donc qui s'ajoutera au budget prépa mini .

On est obligé d'installer au point le plus haut et le plus en arriere deux feux anti poussiere (ou brouillard ) ,feux à led obligé!

mais aussi deux feux stop supplementaire à led au meme endroit

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C'est 4 feux pour la modique somme de 100€ :?

Ensuite , j'y ai installe la petite reserve d'eau pour le lave glace !! Fortement conseillé ,comme on est souvent à la queue leleu , le par brise est plus souvent barder de boue que translucide :mrgreen:

donc grosse artillerie:

fabrication d'un support costaud pour la reception et fixation du jerrican de 20L (autonomie environ un relais )

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Installation à bord en choississant l'emplacement pour l'équilibrage

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Et pour une meilleur efficacité du truc , je remplace les traditionnels gicleurs par des gicleurs venant des vieille 405 que l'on fixe sur le balai .

Comme cela il y a 4 points de giclation :mrgreen: par balai

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Si vous jettez un oeil sur le sujet de fabrication d'un tableau de bord , vous verrez que je fais un montage pour le lave glace en ponctuel geré par le relais (comme toutes auto) mais aussi avec un mode forcé permattant de se concentrer sur le pilotage

Ensuite , ceci est totalement pas obliger mais tres utile ,nous nous somme équipé d'un systeme radio permettant de communiquer avec le stand jusqu'une distance de 10 kms

C'est composé de deux takies un fixé dans la voiture durant la course avec un cablage (fait sur mesure par moi meme ) le reliant à l'intercom du véhicule (pilote copilote par les casques) . et l'autre sur le mécano en chef (ma moitié :lol: ), ce petit montage relie le pilote au stand

Photo de l'intercom

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la ,les radios (à la limite de la reglementation sans licence , un peu booster :twisted: )

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voila ,un investissement de 600€ pour les takies et 80€ pour l'intercom

A titre d'info , un equipement tout fait complet sans prise de tete electronique comme je l'ai fait va tourner chez les vendeur competition dans les 2000 à 3000€

Parfois , je ne regrette pas mes etudes scientifique (bac E )et dut genie meca et productique

Pour ce qui est des casques (donc 3 car on est trois pilotes ) et bien je vous mettrai une photo plus tard car mes potes de chez oreca :twisted: ne me les ont toujours pas livrer (commander en janvier ) :twisted: et on courre dans 6 semaines

Bref ,

budget prepa mini : 4884 ,donc on va dire 5000€ avec les babioles que j'ai oublié

le budget équipemement mini , ce sera pour le prochain épisode

:wink:
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

ca y est ,j'ai recu mes pieces pour le nouveau moulin!!

Encore le pére noel , il a apporter dans sa hotte blanche à 4 roues tolées un colis avec des cousinets de bielle de vilbrequin des pistons des segment des pochettes de joints de la distrib

Ca va compressé comme il faut avec tout ca

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aller je me remonte ca pour la fin de semaine , et mets le nouveau moteur dedans la semaine prochaine

:lol: :lol:
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

salut !!

4 jours de jeu de lego (dont 1 et demi perdu en attendant des joints commandés chez osc....(mon partenaire ne pouvait pas les avoir rapidement ,au moins c'est honete de me le dire) et finalement pour me dire pas en stock avant perpete :evil: ) et hop mon moteur est pret aujourd'hui à etre reposer dans la caisse!!!

Ca va peter des flammes , ou peut etre peter tout cour ca arrive :lol: !!

Bon sinon , en se fournissant chez mon partenaire , il faut compter dans les 1100€ TTC pour faire une bonne revision moteur:

coussinet de bielle
coussinet de vilbrequin
chaine de distrib
tout les joints (sauf ceux de queue de soupape que j'ai eu chez merco)
filtre à huile
segmentation

On y a fait exactement la meme prepa que l'an passé ,c'est à dire optimisation des passages de gaz sur culasse , arbre de berline , piston haute compression

On devrait etre dans les 190 200ch

aller un petit jeu quizz ou il y a strictement ...... rien à gagner , sauf le fait que je continue ou non mes posts(c'est pour voir si vous suivez) :

le but est simple , sur la photo trois moteurs déposés numerotés , ensuite trois photos de mes protos ou futur véhicule avec des lettres :

Il faut mettre les bonnes lettres au chiffre du moteur !! Allez jusque demain je vous laisse :lol:



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A
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B
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C
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Je sais je suis un peu félé , mais c'est pour mieux vous amusez mes enfants :? , trop respirer de vapeur d'huile moi :lol:
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pac85
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Message par pac85 »

allez j'y go le premier mais vraiment au pifomètre

1: C
2: A
3: B
:wink:
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

presque mais non , c'est pas ca :mrgreen:
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pac85
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Message par pac85 »

alors le 2 avec B
et le 3 avec A
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

Un indice , y'a du bon mais je ne dirai plus rien jusque demain nananere :mrgreen:
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franeuro
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ça devient presque ludique, tout ça!

Message par franeuro »

C'est cool, Cédric, non seulement tu bricoles super bien, mais tu sais faire mousser ça très bien et tiens ton audience en haleine, y faut voir comment!
Félicitations! :D
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

Merci francoise , ravie que ca te plaise !!

Mais en fait , euh , il n'y a rien de calculer ! je fais comme ca me vient et surtout comment je pense retransmettre au mieux ma passion et mes émotions !!

Et c'est d'autant mieux si ca plait à ma petite bande de lecteur :wink: :wink:

bonne journée

Au fait notre projet 24 h off road 2011 du Maroc se lance de plus en plus , le véhicule d'assistance ,ca sera le B !! Ca paye pas de mines pour le moment , mais en fevrier 2011 , ca sera autre chose !!
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franeuro
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Message par franeuro »

Je te fais confiance pour ça!
Bonne continuation et à bientôt!
Françoise
Jamais sans mon 4x4 !
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macfun
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Message par macfun »

1A
2C
3B

:?:
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
jojo
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Message par jojo »

Salut a tous,je vous donne un indice,mais il ne faudra pas le répeté au chef du team:
Celui qui va sur le pick-up est celui dont j'ai refait la culasse!!!

Ca devrait vous aidez ça ,non?

JOJO
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macfun
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Message par macfun »

Ben alors :
1B
2C
3A

Le 1 avec le B pasqu'il a encore le thermo sur le ventilateur
Le 2 avec le C (de course) vu le collecteur d'échap, et plus de ventilo :arrow: commande électrique
Le 3 avec le A car ventilo "fixe" sur la poulie.

Notez le ventilo "9 pales" au lieu du "6 pales" d'origine ...
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Message par tiotkalvas »

Un bon point pour Mac fun , un zero faute !!

Et surtout une tres bonne analyse , je dis Bravo !!

Le 1 ira bien avec le futur véhicule d'assistance mais apres une bonne remise en etat car il s'agit d'un M 110 d'origine de berline 280CE mais non reconditionné, c'est le moteur que je monte en provisoire sur les véhicules que je prépare pour pouvoir les déplacer , mais ca y est ,je lui ai trouver une place définitive.

le 2 , bien vu mac fun , collecteurs competition deja monté donc il a deja fait une course (les 24 h 2009)

C'est un moteur de classe G avec culasse travaillée , arbres de berline et piston haute compression (en gros on revient à un M110 de berline mais préparé)

Il n'a pas de ventilo , car le refroidissement se fait avec un ventilo elec.

Il a donc etait entierement reconditionné l'an passé meme l'injection fut monté neuve ,l'ensemble environs 60h

ca va donc retourné dans le modele avec aileron qui sera pour les 24 h , et surtout notre saison 2010 , c'est à dire 24h du maroc, 24 h de france et ceux du portugal (du moins ce sont nos objectifs )

Pour le 3 :

c'est celui que je viens de reconditionné , mais la uniquement le bloc .

Culasse préparé par Jojo ci dessu , arbre à came de berline , piston haute compression .

L'injection fut juste révisé
les collecteurs sont aujourd'hui montés, ce sont des competitions comme le 2 (meme tout est remonté dans le proto) plus que les fluides à mettre et premier essai)

Le ventilo 9 pales vient de je ne sais plus quel fourgon , mais si ca interrese quelqu'un j'ai la reference (ca peut se monter sur certains viscocoupleur), ce n'est qu'une théorie de ma part , mais le refroidissement en est meilleur pour mon utilisation.

Sinon , j'ai mon couillon de jojo qui m'a envoyé un lien de vidéo qui premierement à réussi à me foutre les boules car ca me rappelle des choses que j'ai vaicu du haut de mes 3 pommes (à oui c'est vrai ,je fais toujours trois pommes de haut, donc quand j'etais enfant) et deuxiement qui résume bien pourquoi j'ai toutes ces ambitions et surtout réves à réaliser

bon visionnage , attention ca retourne (en tout cas moi oui)

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafYrIo.html

(je n'arrive pas à la mettre direct en ligne donc cliquez sur le lien au dessus


à plutard dans la journée

:wink:
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franeuro
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Message par franeuro »

La façon de filmer, les véhicules des années 80 : que de bons souvenirs, à se remémorer en ces temps actuels plutôt durs pour le rallye raid....
Jamais sans mon 4x4 !
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