Préparer un G pour la compétition TT

[tiotkalvas]

Salut tout le monde ,

sur un autre forum ,on m'a posé quelque questions sur mes choix pour le remontage du number one



Alors ,je vais repondre un petit peu à ses questions ici aussi :



J'ai un style bien à moi de concevoir mes autos , je pars du principe que toutes pieces mecaniques que l'on prepare perd en fiabilité .



Donc un moteur fiable à 110 chevaux que l'on pousse à 200 c'est pas pour moi , ce qui m'interrese c'est finir la course.



La ,cette année , nous avions environs 190 ch , mais avec un moteur tres peu travaillé (ma prepa à moi )



D'ailleurs , heureusement , on a tourné avec moins de 1 bars de pression un bon moment , je doute que d'autres moteur auraient tenus



Ensuite ,mon choix d'un V8 , c'est :

1er :

car c'est du merco (je sais je suis allergique aux autres marques)



2eme : 290 ch d'origine et 55mkg de couple , y'a pas interet à avoir une chaine cinematique de transmission de tapette , et la le merco il a plutot du poil de ce coté la donc , donc aucun souci !



3eme : probleme de poids , certe il fait 50 kg de plus que mon 6 en ligne , pfffffff c'est rien ,je fais des voitures au normes FIA donc 1600 mini .



Donc si je fais une voiture ou je gagne du poids partout et qu'a la fin faut que je leste le tout c'est idiot !!

(Je te rappelle que je suis tout en fibre)



4eme : je suis allergique à l'electronique !! alors avec les bon vieux moteur merco , y'en a pas !! si tu sais faire tourné un 4 cyl 2l3 avec injection K jetronic tu sais faire tourné les 6 pattes les 8 et les autres !!



Pour la conso de toute facon , on est obliger de faire des arret ravitaillement meme si pas besoin donc .....

Mes mecanos font le plein des 280 l en 3 minutes , il faut s'arreter mini 5



Nous exposons donc le 12 octobre exactement , c'est lors d'un forum des metiers , nous serons la avec le pick up et le proto 500GE



Le but est de representer l'ecole ISEE (un de nos partenaires ) mais aussi de pouvoir présenter nos projets à plus de 3000 PDG de tres grosses societés .



Donc apres je n'aurai pas le temps de tout repreparer pour partir le vendredi !!



Surtout que j'ai du boulot à coté



Pour les amortisseurs , c'est du Radflo , ca vient des etats uni . Ils ont eté specialement etudiés et réaliser par rapport aux cahier des charges que je leur ai donné .



Bon pour ce qui est du prix , ca ,c'est mon partenaire Euro4x4 qui pourrait t'en dire plus ils me les ont offerts ( j'ai une fourchette du prix ou eux les ont eu , mais je prefere pas le dire sans leur accord)



Les ressorts ce sont des eibachs springs taré comme il faut bien



je vous dirai ce que cela vaut , mais de toute facon , ca ne pourra que etre tres superieur à tous ce que j'ai monté jusque la



La suspension est le nerf de la guerre en TT , il faut que les amortisseurs soit solides et performant dans la duré (echauffement) mais surtout les supports doivent etre super bien pensé positionné et surtout solide !! malgres notre experience , j'en ai un qui a cassé , mais ca nous ne a pas arreter une seconde pour ca (le francais de cette phrase laisse à désiré )



J'espere avoir répondu à tes questions



Bref , en deux mots pour arriver au bout avec un resulat correct avec des moyens financiers encore assez limité

. je fais dans du solide et endurant avant de faire du rapide !!



et vous remarquerez que je suis reconnu car je franchis la ligne d'arrivée dans 98% des courses , et bien souvent dans le premier tiers du classement (au moins dans la premiere moitie )

[tiotkalvas]

bonne nouvelle !!

Nous sommes 35 eme , et non 36 yeahhhhh

[macfun]

bonne nouvelle !!

Nous sommes 35 eme , et non 36 yeahhhhh

Vivement la semaine prochaine pour regagner encore une place !!!!!

Ah, c'est pas comme ça que ça marche ...

[tiotkalvas]

Bon , ca y est le nettoyage est fini ou presque !!

je n'ai pas pesé , mais en terme de brouette bien pleine , il y en a une douzaine !!

Ca ira comme cela pour l'instant !!

Aujourd'hui , je lui ai remis un demarreur et vous savez lequel ??? celui qui etait en rade au debut de l'epreuve !!

le solenoide coller par la boue !! Alors ici , ca m'a pris 25 minutes chrono pour demonter le démarreur , remettre en etat l'autre et le remonter !!!

En course , j'ai pas etait fichu de le changer en 1h 15 , bien sur , il y avait la fatigue , le stress et surtout cette boue .... aller je ne reviens pas dessus mais quand meme , on aurait recuperer au moins un tour donc des places !!

sinon , ca y est ,j'ai attaqué l'evo 2011 !!

Pour commencer , j'ai choisi un chassis parmis mon stock , j'en ai pris un qui avait deja une petite prepa à l'ancienne !! renforts en tout genre et doublage des amortisseurs à l'ancienne !!

Une bonne base pour attaquer !! Donc aujourd'hui , je l'ai sorti de la caverne d'ali GAGA (c'est le cousin de Baba , mais lui son tresor c'est de la piece de G) .

Gros nettoyage et degraissage à l'eau chaude !







Voila voila !!

Demain , j'ai pas mal de livraison à faire , mais je pense que le matin deboulonnage à la ptttttiiiiiiiiche (cle à choc) de tout les truc en trop et l'apres midi si j'ai le temps sablage complet !!!!!!!

Demain matin je vous mettrais en ligne une dizaine de photos des 24 heures pour clore ce sujet !!

puis j'ouvrirai un nouveau post : proto evo 2011 (avec meca 80 j'aime.......)

[tiotkalvas]

Aller , je vous fait le petit reportage photo des 24h. Pas trop de bla bla juste des petits mots !!

avant de partir ! vous remarquerez mon plus petit qui reve deja (mon grand etait deja parti à l'école avec son chauffeur comme il dit (vehicule specialisé))



Y'a au moins un membre de decontracter sur la route



On etait sur la route toute la matinée eeeeeeee



On attend les verifs



Tu veux ma photo hein!!



On patiente



on stresse !!



ca va le commissaire est cool!!



C'est passé ! alors on fait belle l'auto



vendredi soir , la bete regarde le circuit en attendant demain!!



apres un tour d'essai



Les essais passés , soulagé ca roule plutot pas mal ,46eme au depart !!



Concentration et digestion avant le départ



Le départ




La mi temps avant changement de sens de rotation , une heure de mecanique offerte , on en profite pour changer la premiere fois le demarreur !!

Si je suis en dessous la lumiere qui brille , on voit mieux sur la deuxieme





Quand la toto à soif



Je la trouve belle simplement



en course




Le plus beau moment ou presque !!



Notre équipe :



Notre arriere stand !!




Bon voila ,je clos ce sujet !! Mais je reprends immediatement sur le nouveau !! (je mets se reportage en copie sur le nouveau !!)

[tiotkalvas]

J'oubliais !! plein d'autre photo sur mon face book

[tiotkalvas]

Je vends toute ca mécanique , voir les annonces du site ou contactez moi