Adaptation ponts G ou P4 , sur Jeep ; pleins de questions !!

[manu63]

Salut à vous , passionnés de G .

Etant passionné de 4x4 , et particulièrement de Jeep , vous devez vous demander ce que je viens faire sur votre forum

J'ai possedé plusieurs Jeep , de quelque formes et modèle que ce soit ; je suis passé par le CJ6 , le cherokee 4L et 2.1TD , la CJ7 D , le Wrangler 2.5L , et même si je reste un grand passionné de cette légende , il faut bien lui reconnaitre ses défaults .

ponts fragiles , si réhausse et grosses roues , pas de blocages d'origines , et voies étroites sur CJ7 d'origine .

Donc , pour mon futur projet , j'ai décidé de monter les ponts les plus solides en 4x4 , ceux de Mercedes G .

avantages : solidité , blocages avts et arr , et élargissement de mes voies de 130mm ( vu la réhausse de 15 cms que je monte , ça me redescendra le centre de gravité )

Seulement , vu mon budjet serré , j'ai trouvé une solution pour pouvoir tout récupérer ( ponts complets , blocages , arbres , commandes hydroliques et électriques des blocs ) ; je vais prendre ça sur un P4 .( sauf le pont avt , car pas de bloc sur P4 )

Bon , faut dire que j'habite Clermont Ferrand , et que je connais bien Cousin Hubert ; ça facilite l'acquisition !!!

Donc me voila avec ceci :
- pont arrière + bloc + commandes
- arbres transmission avt et arr
- un ensemble de commandes de bloc en plus pour commander l'avant+ un bloc arrière


mes questions sont donc les suivantes :

- sur quel type de G puis-je trouver le pont avant qui correspond à un de G ou de P4 ex-essence , du même type que l'arrière de P4 ? Sinon , sur quels type de G , puis -je trouver des ponts qui tournent dans le même sens et qui font , 4.827 ?

- où puis je trouver au meilleur prix , des couples coniques plus longs de environ 4.88 ( idéal pour ma monte en 35") ?

- qu'existe t'il comme jantes à déport 0 , en 8x15 ou 10x15 pour moyeux Mercedes ?

- où puis-je acheter au meilleur prix un kit de freins à mains séparés ?

Voilà , bien des questions me direz-vous pour un Jeeper , mais je veux juste concilier le meilleur des deux .

voilà , merci à vous de vos réponses.

[manu63]

décidement , pas de réponses

pourtant ce forum m'avait l'ai actif

[GP4]

Beaucoup de questions

-les ponts AV de P4 et mercedes 460 tourne en sens invers se qui oblige à
monter la boite de transfère de G
-Il existe des pont avant qui tourne dans le bon sens sur les séries 463(très
rare) Après 1990 mais avec des rapports différants des rapports des P4 et
des anciens G
-les rapports de ponts de P4 sont des 6,16 les plus courts quasinent
introuvable sur un G
- les rapports 4,88 tire plus long que les 6,16 des P4
- ont peu trouver des couples coniques chez Mercedes environ 600€

Bref tout est réalisable mais ça me parrais compliqué de trouver les bons ponts et surtout très chère à réaliser

GP4

[manu63]

OK pour le sens inversé .

Je l'avais vu dans un post , mais j'ai pas calculé !

Autre solution : et si je retourne le pont . A savoir , si je mets le corps de pont à gauche , est-ce que il va tourner en sens inverse ?( je te passe un schéma par MP)

Normalement oui !

J'ai la possibilité de mettre deux type de BT de Jeep différents : un avec une sortie avt à droite ou l'autre à gauche .


Je ne sais pas le sens de rotation d'origine des sorties BT de G ???????

Peux-tu me dire dans quel sens tourne l'abre avt quand on regarde le pont du devant du véhicule .

Et peux-tu me dire dans quel sens de rotation tourne l'arbre arrière quand on regarde le véhicule de l'arrière .

Pour le sens marche avt bien sur !

merci d'avance

[Maxx 280]

J'ai des couples coniques en 4.88 à vendre. Ils sont remplacés par des 6.17 de P4 qui viennent de chez Hubert à Clermont. Je regarderai dans ma doc pour répondre aux autres questions. Je crois que nous nous sommes rencontrés au salon de Savennes ? Salutations - JMB.

[Maxx 280]

Les ponts de P4 et de G séries 460 tournent dans le même sens et sont donc compatibles, j'en ai l'expérience. les ponts des 463 tournent à l'envers.

Pour les rapports:
W460238 soit 230GE avec BV4: ponts 4.89 ou 5.33 (Marqué sur le pont)
W460238 soit 230GE avec BV5: ponts 5.33
W460238 soit 230GE avec BA : ponts 4.89

W460232 soit 280GE avec BV4: ponts 4.4
W460232 soit 280GE avec BV5: ponts 4.89 ou 5.33 (Marqué sur le pont)
W460232 soit 280GE avec BA : ponts 4.89

W460332 soit 300GD avec BV4: ponts 5.33
W460332 soit 300GD avec BV5: ponts 5.33

[Maxx 280]

Les jantes d'origine Mercedes alu en 15" ont une largeur de 7" et les déports sont 44mm ou 63mm.
44mm de déport avec un élargisseur de 30mm, ça fait presque 0 !

[manu63]

Les ponts de P4 et de G séries 460 tournent dans le même sens et sont donc compatibles, j'en ai l'expérience. les ponts des 463 tournent à l'envers.

Pour les rapports:
W460238 soit 230GE avec BV4: ponts 4.89 ou 5.33 (Marqué sur le pont)
W460238 soit 230GE avec BV5: ponts 5.33
W460238 soit 230GE avec BA : ponts 4.89

W460232 soit 280GE avec BV4: ponts 4.4
W460232 soit 280GE avec BV5: ponts 4.89 ou 5.33 (Marqué sur le pont)
W460232 soit 280GE avec BA : ponts 4.89

W460332 soit 300GD avec BV4: ponts 5.33
W460332 soit 300GD avec BV5: ponts 5.33

alors là , les avis diffèrent !

-les ponts AV de P4 et mercedes 460 tourne en sens invers se qui oblige à
monter la boite de transfère de G
-Il existe des pont avant qui tourne dans le bon sens sur les séries 463(très
rare) Après 1990 mais avec des rapports différants des rapports des P4 et
des anciens G

qui a raison !!!!

Ne serait-ce pas plutot les sorties BT qui tournent à l'opposé de celles de Jeep ?Ca expliquerait que le pont n'a pas le même sens de rotation en entrée ?


Juste pour savoir quel type de BT il faut que je mette au cul de ma boite auto Jeep ; j'ai les deux possibilités , sauf que pour une , il faut que j'achète un adaptateur aux US qui vaut 600 dollars .

Sinon , ça m'interresse ce que tu viens de dire , car le choix pour trouver le véhicule est relativement large .

a bientot , dés que vous ètes ok entre vous les G'istes et les P4'istes .

merci

[Maxx 280]

Je n'ai comparé que des ponts de P4 et de G460 et 463, je ne sais pas dans quel sens tournent des ponts de jeep !