echanger moteur 250- 5cyl pour 300
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
echanger moteur 250- 5cyl pour 300
Bonjour a tous,
Mon moteur est fatigué: les compressions descendent dans le bas moteur.
J'envisage de changer de moteur plutôt que de refaire le mien, le 5cyl 250.
Je souhaiterais installer un 300 que je touche pour un prix très très raisonnable.
Pouvez vous me donner des conseils ?
Le plus important: est ce que le 300 G se monte a la place du 250 bien entendu sans rentrer dans des travaux pharaoniques !
Merci a tous pour vos tuyaux.
Obled
Mon moteur est fatigué: les compressions descendent dans le bas moteur.
J'envisage de changer de moteur plutôt que de refaire le mien, le 5cyl 250.
Je souhaiterais installer un 300 que je touche pour un prix très très raisonnable.
Pouvez vous me donner des conseils ?
Le plus important: est ce que le 300 G se monte a la place du 250 bien entendu sans rentrer dans des travaux pharaoniques !
Merci a tous pour vos tuyaux.
Obled
genial
Je suis sauvé !
concernant ma carte grise, il est indiqué 4 cyl mais en fait c'est un 5 cyl avec une boite 4 manuel.
Je ne sais donc pas vraiment quel modèle je possède
as tu une idée ?
encore merci
concernant ma carte grise, il est indiqué 4 cyl mais en fait c'est un 5 cyl avec une boite 4 manuel.
Je ne sais donc pas vraiment quel modèle je possède
as tu une idée ?
encore merci
Merci
Ben en fait... ils l'ont bidouillé.
J'ai trouvé des infos:
mon véhicule est un 240 G
mais le moteur a été remplacé par un 5cyl
merci encore
J'ai trouvé des infos:
mon véhicule est un 240 G
mais le moteur a été remplacé par un 5cyl
merci encore
- macfun
- Administrateur
- Messages : 7230
- Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
- Localisation : Brabant Wallon (Belgique)
Je ne crois pas que le bloc du 300GD (5 cyl) se monte sur la boîte du 250GD (5 cyl). Démarreur pas du même côté, etc ...
Donc faudrait la boite avec. Et alors le risque que l'arbre entre boite de vitesses et boite de transfert ne convienne pas, circuit électrique ????, etc ....
Donc faudrait la boite avec. Et alors le risque que l'arbre entre boite de vitesses et boite de transfert ne convienne pas, circuit électrique ????, etc ....
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
On parle du 300 5 ou 6 cylindres ???macfun a écrit :Je ne crois pas que le bloc du 300GD (5 cyl) se monte sur la boîte du 250GD (5 cyl). Démarreur pas du même côté, etc ...
Donc faudrait la boite avec. Et alors le risque que l'arbre entre boite de vitesses et boite de transfert ne convienne pas, circuit électrique ????, etc ....
@+,
Serge
A poil !! Le G est vendu...

Serge
A poil !! Le G est vendu...

- macfun
- Administrateur
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- Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
- Localisation : Brabant Wallon (Belgique)
Sais pas s'il parle du 5 cyl ou du 6 cyl ...
Le bloc du 250 serait identique au bloc du 290 question fixation BV.
Le 300 6 cyl, je ne connais pas.
Je laisse la place aux pros de la pompe à gasoil !!!!
Le bloc du 250 serait identique au bloc du 290 question fixation BV.
Le 300 6 cyl, je ne connais pas.
Je laisse la place aux pros de la pompe à gasoil !!!!
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460.218 230GE débâché 1983 zombie
Effectivement, le 250 et le 290, c'est la même chose à quelques cm3 près.
Un 290D développe 98ch et le 300D n'est pas bien plus puissant il me semble.
J'ai été au Maroc avec mon G290 et franchement, ce n'est pas assez pour l'usage que j'en ai eu. Au Maroc, pour aller du Nord vers le Sud, il faut soit traverser l'Atlas, soit faire de la voie rapide (j'ai une légère préférence pour l'Atlas), et un G diesel avec un moteur atmosphérique n'est pas bien taillé pour cela : dès que ça monte, je tombais dans le "gruppetto" des camionnettes 410D qui avaient autant de peine à grimper.
Essaie de trouver un 300TD et de l'adapter sur ton G, c'est ce que je ferais à ta place en tout cas. "Au bled", les mécanos sont super compétents surtout lorsqu'il s'agit de débrouille.
Un 290D développe 98ch et le 300D n'est pas bien plus puissant il me semble.
J'ai été au Maroc avec mon G290 et franchement, ce n'est pas assez pour l'usage que j'en ai eu. Au Maroc, pour aller du Nord vers le Sud, il faut soit traverser l'Atlas, soit faire de la voie rapide (j'ai une légère préférence pour l'Atlas), et un G diesel avec un moteur atmosphérique n'est pas bien taillé pour cela : dès que ça monte, je tombais dans le "gruppetto" des camionnettes 410D qui avaient autant de peine à grimper.
Essaie de trouver un 300TD et de l'adapter sur ton G, c'est ce que je ferais à ta place en tout cas. "Au bled", les mécanos sont super compétents surtout lorsqu'il s'agit de débrouille.
Qui s'instruit sans agir, laboure sans semer.
ha..pas aussi facile ....
Bonjour a tous
pour Werhwolf
Et pourquoi pas un 290 Turbo de Sprinter la boite inclue??
Tu peux m'en dire un peu + la dessus.
Qui est Sprinter ?
Le moteur actuel est un 250 5 cyl qui a remplacer l'origine un 4 cyl.
J'ai trouvé un 300 D pour un poignée d'olive ! Un pote qui me rend un service.
Je vis dan le haut Atlas et effectivement ca monte beaucoup. Je roule en Land Santana 109 alors le 300, comparé, c'est un avion de chasse.
Concernant l'autoroute 100/110 km perso, ca me va bien.
Sur quel type de Mercedes je peux trouver une boite qui irait dans la caisse et qui se monterait sur le 300 ?
Merci pour vos coups de main.
pour Werhwolf
Et pourquoi pas un 290 Turbo de Sprinter la boite inclue??
Tu peux m'en dire un peu + la dessus.
Qui est Sprinter ?
Le moteur actuel est un 250 5 cyl qui a remplacer l'origine un 4 cyl.
J'ai trouvé un 300 D pour un poignée d'olive ! Un pote qui me rend un service.
Je vis dan le haut Atlas et effectivement ca monte beaucoup. Je roule en Land Santana 109 alors le 300, comparé, c'est un avion de chasse.
Concernant l'autoroute 100/110 km perso, ca me va bien.
Sur quel type de Mercedes je peux trouver une boite qui irait dans la caisse et qui se monterait sur le 300 ?
Merci pour vos coups de main.
oups j'ai oublié
le nouveau moteur est un 300 6 Cyl
bonjour obled,
a priori sur 1 om 603 (300d 6 cylindres) , cherche dans les bvm de w124 , les E mercos avant les phares ronds .
il te faudra , l'embrayage d'un 6L et le volant moteur (regarde les sujets déjà évoqués sur montage BV et Volant moteur simple ou bi masse ..)
a priori sur 1 om 603 (300d 6 cylindres) , cherche dans les bvm de w124 , les E mercos avant les phares ronds .
il te faudra , l'embrayage d'un 6L et le volant moteur (regarde les sujets déjà évoqués sur montage BV et Volant moteur simple ou bi masse ..)
adichats,
flossac
----------------------------
w460.332 300GD 1986 chassis court OM 603.96, 235 85 16 general grabber AT, treuil warn, ressorts avt blanc, arr jaune orange
flossac
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w460.332 300GD 1986 chassis court OM 603.96, 235 85 16 general grabber AT, treuil warn, ressorts avt blanc, arr jaune orange
"6L" => Tu veux dire V6, non?flossac a écrit :bonjour obled,
a priori sur 1 om 603 (300d 6 cylindres) , cherche dans les bvm de w124 , les E mercos avant les phares ronds .
il te faudra , l'embrayage d'un 6L et le volant moteur (regarde les sujets déjà évoqués sur montage BV et Volant moteur simple ou bi masse ..)
Qui s'instruit sans agir, laboure sans semer.