Pascal GUILBARD a écrit :Bonsoir,
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Ma première moto est une husquwarna avec tambours à l'avant et à l'arrière, que j'ai toujours depuis 30 ans, mon premier 4x4 était une Land Rover 109 avec tambour à l'avant et à l'arrière.
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Amicalement
Pascal
Tu fais comment pour freiner quand tu sors d'un gué avec ton Huski ?
@+
Pourquoi freiner en sortant d'un gué ??
Au mieux, tu passes le gué sur la roue arrière ...
Sinon, tu rentres 1-2 vitesses et tu la jettes en travers pour attaquer la courbe tout en glisse ...
Ahhh, les Huskis, ces cadres gigantesques et leurs 300 mm de débattement aux suspensions !!!!
Avec un G, comme ça ne passe pas les gués sur les roues arrières, ben je roule en freinant pour secher le tout, au lieu de rentrer dans celui qui est devant ...
Ben t'a de la chance, je pourrais aussi vous raconter plein d'histoire lorsque j'étais commissaire de course un peu partout (y compris au Dakar), lorsque j'étais chronométreur pour la FFM, lorsque je pétais les records sur autoroute en 2 roues, lorsque j'ai participé au record du monde d'apnée, etc, etc mais voilà depuis 7 ans y a des neurones qui en on décidé autrement (AVC) et qui mon pris la jambe gauche et une partie du bras gauche. Alors la mécanique, les dérapages pied gauche, les travers et compagnies faut faire une croix dessus. Tu vois, j'ai fais le bouclier averne cette année avec le Club ADRENALINE (le G rose du BRESLAU) et bien pour faire le voyage, il me faut 10H00 à cause de la fatigabilité. Donc moi ce que je recherche c'est le plaisir sans les emmerdes. de ce coté là, j'ai donné, je vais pas vous raconter ma vie mais pensez à être humble dans vos réflexions
Allez Kénavo
Bon sinon j'attends des photos complémentaires sur l'annonce du Bon Coin, apparemment, il manque quand même les supports d'étriers. Est ce que quelqu'un aurait un éclaté du montage tambour et du montage disque ???
Pour freiner à la sortie d'un gué, je serre la poignée de frein et l'efficacité et inversement proportionnelle à la longueur et la profondeur du gué.
Le tout est de le savoir, quand tu sors d'un gué tu freines pour chauffer les freins et c'est vrai pour les disques, pour info aujourd'hui lorsque l'on roule avec les essuies glaces, le système de freinage effectue des micro freinage sur les disques pour conserver des freins sec, alors qu'avec des tambours on ne craint pas la pluie...elle ne rentre pas dans celui-ci.
j'ai regardé pour des étriers de bx comme pré citer un peut plus haut
c' est pas bon non plus car car ils ne fonctionne pas avec du liquide de freins (dote4 pour les g) mais avec de l'eau (spécial)
et si je leur envoi du dote ils ne feront pas longtemps.
je commence a douter sur cette modif
ben salut jean on peux dire montage propre mais alors c'est claire tres juste pour le passage pour ma part on peux monter des etriers de j7 et j9 peugeot et aussi etriers de 205 gti le cablage frein a main nosoucis !!!!
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz;
site:http://nonosse06.skyblog.com
Bon alors la solution serai de monter des disques avant à l'arrière et des étriers de J7, ou J9 ou 205 GTI.
Mais les supports d'étriers ???
Personne n'a de solution ??
Je suis interressé par l'annonce du bon coin des 55 AMG mais je n'ai pas de support d'étrier. QQun peu me renseigner la dessus ?
