Mon G a gelé...

[Yaya]

Bonsoir à tous,
Après un démarrage ce jour et suite au froid de ces derniers temps, mon G n'avait pas chaud. Après une minute a peine de fonctionnement, le moteur a calé. Impossible de redémarrer meme en se faisant tirer par un tracteur sur un kilomètre. Qu'en pensez vous. Je pense que mon 300 GD est désamorcé. Que dois je faire ??? Merci de vote aide et de vos réponses.

[nonosse]

et ben regarde si déja gas oil et verifie aussi les prechaffe si besoin un coup de start pilote dans le filtre a air bien sur tu enleve le filtre.....et de preference met le au chaud ou attend le moment qui va bien mais pas le matin tot ou le soir a la tombée de la nuit.....

[julicarm]

salut a toi

je pense que ton gazoil a gelé et souvent c'est au niveau du filtre a gazoil. ca a parafiné.

1er truc a faire, changement de filtre a gazoil, et purge au niveau des injecteurs

tiens nous au courant

[nonosse]

oui aussi bien sur ajouter si souvent froid chez vous un réchauffeur cela se trouve a la casse a choper sur les renault 18 et peugeot 505
ainsi que les 406 diesel enfin d'autr vl on cela ....

[SYLVAIN 67]

Bonsoir à tous,

Petite précision sur la tenue au froid du Gasoil : La température limite de filtrabilité est différente l'été et l'hiver. Du 1er avril au 31 octobre, la TLF est à 0°c, alors que du 1er novembre au 31 mars, la TLF est à -15°C, voir en dessous pour les carburants "premium" type V power ou Excellium.
Donc pour ceux qui ne roulent pas beaucoup, il faut penser à etre vide fin octobre, et faire le plein début novembre.

[julicarm]

salut sylvain, je ne suis pas trop d'accord avec toi avec les températures que tu annonces
je suis en haute loire et quand tu vois que fin aout il commence a gelé je serai souvent en panne . . .
d'ou tiens tu ces informations?

[julicarm]

Depuis peu, les supermarchés propose du gazoil traité pour l hiver (-17) sinon seulement les stations (elan total etc ) traite leur gazoil.
Ce que je veux te dire c'est que la plupart des supermrchés propose le meme gazoil tout au long de l'année et heureusement qu il résiste en dessous de 0 sinon se serait une catastrophe

[SYLVAIN 67]

salut Julicarm,

Il s'agit des spécifiactions douanières en vigueur en france, fiche CSR 401.
Je peux t'assurer que c'est bien ce qui est commercialisé. Par contre, il s'agit de t° maximum, donc on retrouve courament dans le commerce des produits mieux protégés que ne l'impose la réglementation. extrait de la fiche :
TEMPERATURE LIMITE DE FILTRABILITE (NF EN 116:1998) - Classe E Du 1er octobre au 31 mars - Maximum - 15 °C
- Classe B Du 1er avril au 30 septembre - Maximum 0 °C

[julicarm]

autant pour moi

je suis

[SYLVAIN 67]

t'inquiète, c'est pas bien grave
J'y connais rien en mécanique, mais le carburant je trempe dedans

[Yaya]

Quelques nouvelles !!! Bien que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper aujourd'hui, j'ai démonté le filtre. Il n'a pas l'air gelé, du gazoil se trouve dedans. Par contre, la petite pompe en fer ne résiste pas beaucoup et le gazole bien que cela fasse du bruit à l'action, ne coule pas à priori. Comme j'ai tellement tiré sur la batterie par ailleurs, j'ai l'impression qu'elle est en cours jus, car elle n'est pas recharchée malgré un branchement de plusieurs heures. Une batterie peut elle claquer comme ça ??? Merci de vos réponses...

[julicarm]

alors plusieurs choses:

oui une batterie peu claquer du jour au lendemain et pas besoin quelle est 10 ans, pour exemple pour ma clio g acheté une batterie ds un garage le 16 11 2010 et l autre jour il a fait -20 au bord de l 'eau et ma batterie est morte (sous garantie)

aprés c'est normal que dans le filtre ca soit normal un gazoil qui gèle, dégèle par definition quand il fait plus chaud. seulement la parafine peut avoir laissé des particules a l'intérieur du filtre

pour ta pompe de réamorcage, quelques préssions suffisent et tu dois sentir une résistance au pompage par la suite, sinon ta membrane est poreuse

[Yaya]

J'ai tiré peut être 20 fois sur la batterie alors il se peut que je l'aie fusillée ?? Elle a 3 ans. D'après toi, cela implique que GG par ailleurs est gelé en amont. Que signifie une menbrane poreuse ?

[julicarm]

une membrane poreuse = prise d'air = pas d'arrivé correct du gazoil a la pompa injection

pour ta batterie démonte la du 4x4, met la au chaud et un coup de chargeur toute la nuit. tu fais un essai ensuite si ca n'est pas concluent essaye avec une autre batterie si ca fait mieu d'effet. au quel cas tu pourra en déduire quelle est morte.

je te rassure c costaud c GG le mien a passé 2 nuit dehors a -20 et -17 je ne l'avais pas fait tourné de 3 semaines (embrayage mort) et il a pété au 1er coup. g une batterie de 100 A
et toi?

as tu bien attendu le tps de préchauffage? il est tres long sur nos chars

le mieu serait d'avoir un amperemetre (si tu connais un électricien) et tu la teste.

[Yaya]

Alors que dois je faire ? Pour cette membrane éventuellement poreuse ??? Je ne suis pas très inquiet pour la batterie, d'autant que j'ai 1 MF 835 DS la batterie doit être quasiment identique. Actuellement ça doit être une 100 aussi. Je suis plus préoccupé par l'arrivée de gazole...