Nouveau 300 GE

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Bonjour à Tous,

je viens donc d'intégrer la fammile des passionnées de classe G, avec un 300 GE long 463 de 1992 et 180 000 kms.

Super, des photos....
Bienvenue sur le forum

[julien31]

Bienvenu chez les Gtistes

Un 300 Ge de plus ça fait plaisir

[G300TURBO]

Bienvenu a toi et ton 463 !

[Jean Luc 01]

Bonjour et bienvenue chez les gourmands

Tu peux commencer a acheter des actions chez Total

Un truc sur le 300 GE et tous les KE Jetronic, si tu as un ralenti stable, plus élevé a froid qu'a chaud, tu peux dire que c'est OK pour l'injection.
Si ton ralenti est instable, et/ou plutot du genre 500 tr/min a froid et 1000 tr a chaud, ton injection est en mode défaut, donc a revoir.
Sinon pour le reste, c'est du standard G, costaud mais parfois assez tordu.

Bienvenue chez les panzers fous

[Balderick]

Tout dépend de l'usage que l'on fait de son G...
Perso j'ai également un 300 GE et c'est bien moins cher d'entretien qu'un 300GD avec ou sans turbo... Le 300 GE c'est LE PLUS FIABLE de tous les G même avec les bornes et le temps, y'a pas de réparation coûteuse !!
Parce qu'après tout c'est un jeu de bougies de temps en temps... et en carburant c'est entre 15 et 20 litres, et çà fonctionne parfaitement avec l'éthanol... alors pour les sorties Week-End, What Else???

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Vous ne parlez pas du problème de la protection termique du colecteur d'èchappement...(j'en connais pourtant deux qui ont vu bruler leur: 300 GE sans rien pouvoir faire, à cause de ça...)

[Jean Luc 01]

Vous ne parlez pas du problème de la protection termique du colecteur d'èchappement...(j'en connais pourtant deux qui ont vu bruler leur: 300 GE sans rien pouvoir faire, à cause de ça...)

Quand je pense que j'ai froid aux pieds coté chauffeur
Bon, encore un point a vérifier

[Jean Luc 01]

Ah j'oubliais, bonsoir Balderick

et çà fonctionne parfaitement avec l'éthanol...

Peux tu nous donner plus de précision sur le fonctionnement à l'éthanol.
Quels réglages, modifications, dosage, etc ....
Je n'ai pas de sonde lambda, donc pas d'adaptation automatique, je ne vois pas comment c'est possible sans rien changer ?
Merci

[Balderick]

Ethanol à 75% sans problème... changer les bougies et le filtre à carburant après 2 pleins !!
Effectivement bien vérifier les protections d'échappement et leur état !!

[Jean Luc 01]

le ralentit était haut mais on ma le régler

Bonsoir,
Ben justement c'est ca le problème, Le ralenti ne se règle ABSOLUMENT PAS, c'est le boitier d'injection qui s'occupe de tout en fonction des infos des capteurs.
Si quelqu'un te regle le ralenti, ca veut dire 2 choses:
1 - Le boitier d'injection ne fonctionne pas.
2 - Le sagoin qui fait le boulot, triche en jouant sur la vis de butée de l'actuateur de ralenti ( plombée ), ou sur la vis de richesse ce qui n'a pas d'effet qu'au ralenti.

J'ai eu un 230GE puis le 300GE, sur les 2 l'injection ne fonctionnait pas, ca doit être courant sur des engins de 20 ans et plus de 150000 kms.
Bien sur ca avance toujours, mais il n'y a plus de compensation en fonction des conditions de conduite ( régime moteur, accélération, décélération, temp extérieure, etc.. )
Depuis que je l'ai remise en état, et bien le couple entre 1500 et 3000 tr a bien changé. C'est un autre confort de conduite, ca tracte vraiment.
Comme nous sommes apparemment de plus en plus nombreux en GE ( prix d'achat attractif ), je vais peut être faire un sujet sur le diagnostic du KE.
Si vous êtes sages

[Jean Luc 01]

Bonjour,
Le prix du boitier neuf est de l'ordre de 600 Euros.
Non il ne se règle pas, et non il n'est pas a changer
Le boitier ne tombe généralement pas en panne, sauf surtension sur toute l'installation et la y a du boulot ( protection surtension, injection KE, allumage EZL etc ..).
En principe c'est une affaire de capteur, et en général c'est le potentiomètre du doseur distributeur qui est en rade ( la piste est usée).
Il faut alors changer le doseur distributeur, qui coute plus cher que le boitier chez Mercedes
Mais pas de panique, on trouve des potentiomètres a l'unité chez un bienfaiteur de l'humanité en Allemagne (60 Euros).
C'est comme ca que j'ai sauvé les miens.
Mais dans l'ordre, il faut d'abord diagnostiquer (il y a un code d'erreur eh oui ) puis réparer ce qui est nécessaire.
Je vais essayer de faire un sujet la dessus dès que possible.
En attendant, il peut encore marcher comme ca sans problème.

[macfun]

Pour comprendre les bases du KE, il y a l'excellent cahier Bosch qui en traite (vous savez, le fasicule jaune ...)


Mais aussi ce site en français qui traite du K et du KE :
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag3.htm

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Ethanol à 75% sans problème... changer les bougies et le filtre à carburant après 2 pleins !!
Effectivement bien vérifier les protections d'échappement et leur état !!

pourquoi les bougies?

[Balderick]

Ave JPG !!
Parce que l'éthanol nettoie tout, j'ai juste changer ces dernières par précaution

[JPG78]

Ave JPG !!
Parce que l'éthanol nettoie tout, j'ai juste changer ces dernières par précaution

Avec un reservoir plastique neuf devrait pas avoir ce problème?