mauvaise position du volant

NITO · Message par **NITO** » ven. janv. 28, 2011 12:18 pm

Bonjour,

suite à la rupture de la courroie d'entrainement du servo-direction, la position du volant n'est plus alignée avec les roues.
J'ai démonté et repositionné le volant mais l'arrêt des clignotants ne se fait plus au bon moment, de plus la position de mon volant se dérègle de temps en temps (suite à de forts braquages.)

Si quelqu'un a déjà rencontré et règlé ce problème ?

Merci d'avance.

à+ !

Balderick · Message par **Balderick** » ven. janv. 28, 2011 2:38 pm

Quelle modèle, quelle année ???
Peux-tu donner plus de détails, merci...

christophe · Message par **christophe** » ven. janv. 28, 2011 4:05 pm

bonjour, ce n'est pas une rupture de courroie de Direction assistée qui peut ne plus faire coincidé le point neutre de ta cremaillere et la position du volant

regarde au niveau des croisillon de colone de direction, la vis n'est pas assez serrer et ça fait sauter des dents donc colonne de DA se decale par rapport au reglage initial ou au niveau du boitier de direction assistée le bras de renvois n'est pas assez serrer et idem il saute des dents

Message par **macfun** » ven. janv. 28, 2011 9:18 pm

Lors d'un fort braquage, ta barre Panhard peut bouger si elle n'est plus assez serrée, et ça peut induire un léger décalage du volant.

Les propositions de christophe, j'ai un doute, si cela en est à ce point là, tu le sentirais dans le volant.

NITO · Message par **NITO** » sam. janv. 29, 2011 12:54 pm

Bonjour,

mon véhicule est un 300 GD de 1987.

Merci pour vos réponses , je regarde dès que possible et je vous tient au courant !

@+ !

Message par **macfun** » sam. janv. 29, 2011 4:16 pm

Pour vérifier le serrage de la barre Panhard, il faut quelqu'un en-dessous, qui vérifie le mouvement éventuel de chaque côté lorsque tu braques à fond de chaque côté.
Pour reserrer les écrous de 24, je conseille de déserrer d'abord, WD-40n puis reserrage "costaud".

Tu as peut-être aussi tes silents-blocs de tirants qui sont HS.