G 300 TD en souffrance cherche guérisseur

[WET]

Chers amis,

Je viens d'acquérir mon premier G en décembre dernier. Un 300 TD de 11/1997 avec 200.000 km. (je suis un ex R.Rover classic V8 3.9l Efi pendant 10 ans)

Aussi, pour tout vous dire, je suis love de mon G pourtant, il me fait du souci...

Je l'ai acheté en "l'état" certes, mais depuis, j'ai juste fait 7.000 € de remise en état divers, et il est devenu très beau.

Simplement il souffre du dessous arrière... style, vers le pont.

Plus je rencontre des pros, garagistes et autres préparateurs, et moins j'ai de sous tandis que mon souci demeure...

J'en suis à plus de 2.000 € et le souci est toujours là !

500 € fourniture des Silentblocs du pont ar côté pont (4) + paliers boîte de transferts (3) / 1.000 € fourniture et pose de 4 amortisseurs Trailmaster avec remplacement des Silentblocs cités précédemment / 500 € fourniture et remplacement Silentblocs barre panhard...

Malheureusement mon problème est toujours là !

J'irai bien chez Mercedes en leur disant : "peu importe ce que ça coutera, trouvez et solutionnez mon problème", seulement le chèque en bois, voire même le divorce (because Mme devient folle quant au frais engagés sur le véhicule), sont de mauvaises solutions...

Alors voilà, qui pourrai je rencontrer pour me tirer de ce cauchemar ? (il me reste encore quelques centaines d'euros...)

Pour info, j'habite en Essonne.

Malgré le piètre humour de ce message, croyez moi sur parole, mon
problème me pourri réellement la vie.

Dernière info, l'ex proprio faisait beaucoup de TT avec ce véhicule.

Bien à vous.

Oskar

[chamiers]

A si j'avais des sous !!! (SOUS-CI) 7000 + 2000 = 9000 soit la moitié du prix du G c'est important mais malheureusement fréquent.
Il reste quelques mécaniciens dignes de ce nom mais ils sont aussi rares que la neige du sahara!. Je pense que la solution n'est pas dans les concessions étoilées, attention aux préparateurs, doubler le prix du véhicule est monnaie courante.
Posez des questions précises sur ce site, les passionnés vous aident souvent bien plus rapidement, sans aucun "sous-ci" quand aux adresses elles sont souvent évoquées sur le forum. Bon courage...

[david42]

BONJOUR
et quel est la soucis exactement, quelle est la panne ou symptome???

[WET]

Re,

Les 7.000 € dépensés tiennent déjà compte des 2.000 € de la panne... Ça reste beaucoup d'argent (juste 5 fois mon salaire).

La panne en 2 mots: à faible allure, sur chaussée déformée, on a l'impression que le pont ar subi un déboitement.

Je suis prêt à faire qlq km (de préférence pas plus de 200) pour me rapprocher d'un expert en G (un vrai, pas comme chez Mercedes France Les Ulis, qui ne connaissent pas le modèle).

Un exemple d'aberration concernant cette concession :

Je m'y suis rendu dernièrement pour leur demander un devis quant à la révision des 200.000 km (sans évoquer mon problème de pont). Tout d'abord, j'ai passé mon temps à rappeler au préposé à la réception atelier qu'il ne s'agissait pas d'un GL (ou GLK)!!! (le pauvre a découvert ce jour-là qu'un modèle s'appelait G) Puis, non sans consulter les grands professionnels de l'atelier, il m'indiqua qu'aucun devis pouvait être fait quant à ce véhicule, et qu'il facturerait au temps passé ! En gros, c'est à moi de payer la formation de ces bras cassés !!! C'est fort non ? Pour rappelle, il s'agit de Mercedes Les Ulis (91).


Bien à vous.

Oskar

[pilki65]

salut
tous les problémes sont solvables ! seul hic il faut connaitre ce qui va pas pour resoudre un pont il y a : les supports 8 silenblocs (s'il sont morts du bruit (plus ou moins fort rarement metalliques)et le pont bouge) les ressorts cassés des dongs bizarres en croisement de pont ); puis le pont lui meme ce qui arrive si tu as du jeu dans les planetaires des cloncs lorsque tu acceleres et ralentis par a-coups :enfin l'arbre de tranmission voir le croisillions enfin tu comprends qu'il est difficile de dire ce qui va pas faut le voir et encore

[macfun]

C'est pas pour te rassurer, mais j'ai un bruit devant, depuis bientôt un an, et je n'arrive pas à trouver ...
Heureusement, ce n'est pas mon véhicule quotidien !!!

[l'ancien]

Hi, Nicolas,
as tu déja fixé correctement ta batterie et fait règlé la porte arriere ??
ainsi que la mise en place des tubes d'injecteurs avec leurs éléments de fixations, , (ces derniers ne sont pour rien dans ce bruit mais cela doit être fait)
il faut proceder par élimination, tu peux encore verifier tes étriers de frein arriere, ces derniers sont flottants et si les soufflets en caoutchouc sont morts ils peuvent prendrent du jeu sur leurs axes et génèrer des bruits
Autre point à, verifier eventuellement (je sais ca va loin mais bon ce n'est jamais impossible) la fixation de la caisse sur le chassis se fait par des silentsblocs qui sont traversés par des vis et comme ton prédecesseur
a fait une réhause il à glissé une cale dessous (je crois que c'est de l'alu) or il est possible que le serrage des vis ne soit plus correct ou même que les vis ne soient pas de la qualité requise et se soient détériorés avec les contraintes du tout terrain (la vérification est facile à faire).
Autre chose concernant ces cales, d'origine il y a des rondelles en acier d'épaisseurs différentes pour compenser les déformations du chassis et de la caisse lors de la fabrication, si ces rondelles ont étés virés et ont été remplacés par des cales de la même épaisseur, lors du serrage il peut y avoir d'énormes contraintes qui ne demandent qu'a se liberer,
quand j'ai démonté ma caisse aprés l'accident il y avait des différences de plus de 10mm dans l'épaisseur de ces cales monté d'usine..
Donc il y a encore des possibilités et des choses à verifier !!
Bon courage et à +
l'ancien

[WET]

Merci à tous.

Salut l'ancien. Oui, batterie et porte AR sont ok. Les tubes d'injecteurs seront remis par un garagiste la semaine prochaine. Il réparera l'injecteur défaillant (fuite) par la même occasion.

@+

[david42]

a tu verifier si les arbres de transmissions avaient pa de jeu??

[nonosse]

200 km autour de chez toi il doit y avoir parmi nous un connaisseur ou passionnée!!!
allez courage on a tous eu cela un jour va !!!!

[wehrwolf]

C'est pas pour te rassurer, mais j'ai un bruit devant, depuis bientôt un an, et je n'arrive pas à trouver ...
Heureusement, ce n'est pas mon véhicule quotidien !!!


As-tu verifie les tringles en croix entre boite de differentiel et boite de vitesse? Chez moi l'une etait cassee et l' autre etait desseree

[WET]

Re à tous.

Je suis très touché par votre gentillesse et vos conseils éclairés, néanmoins, je suis bien obligé d'avouer un fait...

(en mécanique), je suis une vraie bille, un vrai manche !

Mais je ne demande qu'à apprendre.

Le top serait que je puisse rencontrer des clubers gétiste "calés" en mécanique afin que j'obtienne,enfin, le bon diagnostic.

Merci à tous ceux qui pourront m'aider !

Autre chose, je souhaite revenir à un échappement d'origine.

A cet effet, j'ai pu acquérir un catalyser.

Aussi, je recherche "un plan" pour acquérir le silencieux ainsi que le tube intermédiaire (celui qui fait passer du côté droit au gauche).

Le prix du neuf chez Merco France sont exorbitants...

Selon vous, possibilité chez Midas ou speedy?

Chez oscaro.com ou similaire ?

Dans une concession allemande ?

A vous lire.

Nicolas, alias Oskar.

[Matthieu33]

salut, voit avec "l'ancien" pour ton echappement, car il vend le sien en piece, en plus son silencieux est en inox...

[l'ancien]

Bonsoir,

toutes les pieces des 2 lignes d'échappement sont vendues

[macfun]

Aussi, je recherche "un plan" pour acquérir le silencieux ainsi que le tube intermédiaire (celui qui fait passer du côté droit au gauche).

Envoie-moi ton numéro de chassis en MP, je posterai l'éclaté des pièces.