Des pulsations dans la pédale....C'est pas gai!

[GRÜNT]

Bonjour à tous,

scusez pour le titre mais depuis qques kms,
j'ai la pédale de frein qui "pulse" quand je freine.
(pression constante du pied sur la pédale,freinage non appuyé)

C'est un 300td, le niveau liquide est ok, les plaquettes avant sont encore
bonnes

Si quelqu'un connait ce problème..?
ou une piste...

Merci d'avance

Grünt

[Pierre31]

Salut, Grünt,

Ton 300 a t il 4 disques ?
Soit défaut de l'ABS mais tu aurais le voyant qui s'allume au tableau de bord, sinon peut-être un disque voilé, dans quel état sont ils ?

[benz]

slt a tu essayer en déconnectant l'ABS ,disques voilée sa arrive ,c'est lourd un G ,quelle année ,disque a l'ar.....@+

[GP4]

quelle genre de vibration?
la pédale monte et descend régulièrement?
si c'est cela c'est un disque de voilé

[Serge 91]

Salut,

... Ou tambours ovalisés (certains 300td ont des tambours je crois).
Ou pire, arbre de roue arrière tordu !! (j'ai eu le cas !!)

En fait, pour ressentir quelque chose avec des disques voilés, il faut qu'il y ait un sacré voilage car les plaquettes se déplacent ensembles de gauche à droite et donc un cylindre sort pendant que l'autre rentre donc le volume dans le circuit ne change pas. Pour l'arrière, avec un étrier mobile, c'est l'étrier qui se déplace de G à D avec le disque, même topo. A priori, ça ne se ressent pas trop dans la pédale.
Quand les tambours sont ovalisés, c'est pas le même topo. Dans ce cas, les mâchoires s'écartent et se resserrent à chaque tour de tambour ce qui augmente et diminue le volume dans le circuit. Cela se ressent par des montées et descente de la pédale sous le pied.

[GRÜNT]

Re bonjour,

merci pour votre réactivité javascript:emoticon(':D')

C'est bien le 463 avec tambours AR (97)
pas de voyant ABS qui s'allume
je pensais à un (ou 2) disque voilé à l'avant, mais j'ai pas encore
vérifié, la direction ne bouge pas au freinage (j'ai eu le cas sur un rav4)

les tambours ovalisés..?
le symptôme est effectivement celui décrit par Serge...
montées et descentes ressenties sous le pied comme des pulsations.
Ces cloches ne sont-elles pas en fonte, comment cela se peut ?

Je démonte tout ça en fin de semaine
et je vous tiens au jus...

Merci encore
Grünt

[Serge 91]

Hé, hé ! Cela se peut parce que ton G doit avoir 2 ou 300.000 km avec ses tambours d'origine !! Et que l'usure n'est pas uniforme (ce n'est pas le tambour qui se déforme et on parle d'ovalisation inférieure au mm) Et que le phénomène tant à s'amplifier...
Par ailleurs, ayant eu le cas, j'insiste sur la possibilité d'un arbre de roue tordu (pour un véhicule ayant fait des sauts). Pour vérifier, lève une patte et fait tourner la roue, tu verras si elle tourne rond...
Le disque voilé n'est pas totalement a exclure, donc qq vérifs à faire... Bon courage !

[GRÜNT]

Salut à tous,

je me suis enfin occupé du problème,
c'était tout bêtement les garnitures qui s'étaient décollées
de leurs supports (plaquettes av.)

Du coup, disques neufs et plaquettes neuves et c'est reparti...

Merci pour vos remarques
cordialement

jkr

[Nines]

J'avais eu le même problème que toi il y a quelques mois et il a été résolu de la même manière.