Bonjour à tous,
voilà, j'ai fait monter mon boitier sur mon G, associé à un filtre à air type KN.
Je gagne environ 30cv et je passe d'un couple à 330 NM à 400 NM.
Je sens vraiment la différence, j'ai le sentiment qu'elle est plus souple qu'avant.
C'est encore trop tôt pour controler la cosommation, je vous tiens informer après un peu de recul.
Il a été monté et règlé par un professionnel.
Je n'ai pas encore obturé la vanne EGR, je vais essayé de le faire en suivant vos conseils.
Encore merci à tous.
Olivier
C'est un G 300 GD Prestige année 2000.
Pour le fabricant, il y a 0 risque, il respect les normes du constructeur.
Par ailleurs, je ne brutalise pas la mécanique, c'est surtout pour le bas régime, le surplus de couple et la souplesse d'utilisation.
Le garage qui l'a monté la règlé "pil poil", il a fait attention de ne pas perturber la boîte auto, j'en suis content.
A ta dispo.
Olivier
c'est un modéle 2000 et tu n'a pas de turbo?
enfin c'est toujours bon a savoir.
surtout le fait que ça ne fatigue pas la mécanique,ça c'est très important pour moi.
et sinon c'est indiscret de te demander combien ça t'a couter?
C'est un modèle 2000 avec turbo, ce doit-être un td, je n'ai pas regardé la carte grise.
Cela a couté 690€ (prix officiel 760€) + 70€ pour le filtre à air.
C'est un produit Artechnologie Ruggéri.
c est de la m***e Artechnologie, c est tout simplement une puce qui te modifie plein de parametre mais pas les bons, une reprogrammation du calculteur coute aussi cher mais est beaucoup plus fiable car ne change pas la pression du turbo... d ici peu tu devrait gagner un turbo ou un calculateur...
400nm est un grand max a condition que la boite soit en forme ( c est a dire a été vidanger en temps et en heure), puis selon le kilométrage un contrôle de l usure chez Mercedes peut se lire au diag.
