petit coup de gueule ( tout petit !! )

[alain4wd]

salut tous le monde ! alors les vacances sa ce passe bien ? ah il y en as qui bosse peut être ? oups !! bon voila mon coup de gueule , j'ai remarquer que lorsque un futur géiste arrive sur le site il pose la première question sur lequel des G es le meilleur . chacun donne son expérience ( ou ces ...) et lorsque le débat es dés le début il es proposer une solution qui es : "si tu es novice prend le 230 ou le 300 d ..." et c'est la précisément mon coup de gueule ! messieurs vos superbe et rutilant 280 , 300 ect la boite auto c'est super ..... ok , je comprend que chacun es fier de son G mais je vais défendre l'indéfendable ! pour 90 % des géiste le 300 d c'est pour les novices ???? en êtes vous sur car dans le monde du 4x4 ( du vrai pas les globe trottoir ! ) quel es le meilleur 4x4 ? je vais résumé quelques base !!! : il faut de la fiabilités ! donc pas d’électronique ! ( déjà on peut dire adieu a 50% des G ) , un moteur qui soit simple d’accès et simple de conception , (pour se dépanner c'est au fin fin de la forêt c'est mieux) , pas de moquette qui retienne l'eau et qu'il faut laisser sécher sinon sa pourrit ! pas de carrosserie avec des rétros,marche pied et pare buffle ( qui limite les angles d'attaques) , pas de peinture qui craigne , un moteur qui ai dut couple a très bas régime car les marche ne se passe pas a 130 km/h et la c'est qui qu'on appel " le tracteur "? bref , le 300d malgré son age , son manque de puissance met la pige en beaucoup de doméne a certain G plus évolué j'en suis sur , et en 4x4 je pourrait bientôt faire une sortie avec le club et je vous ferais voir mon vieux G va en laisser quelques uns sur place !! lol messieurs faites attention aux vieux ils vont tenir jusqu'au bout alors que vous et votre technologie moderne ........ bon j’espère avoir été un bon avocat du 300 d ( de 1987) !!!!! ah oui si il y en a qui pense que c'est toujours pour les amateurs je précise un petit truc avant j'avais un auverland a3 ( ce qui es un 4x4 de spécialiste) et je peut vous garantir que j'en ai laisser sur place un paquet de " moi j'ai le meilleur 4x4" un vrai 4x4 ne s'arrete pas au super croisement ,pot d'échap en inox , puce au moteur , ect , c'est un tout et le meilleur en 4x4 c'est ...........le plus simple !!!!! bon j'espéré que je vais pas trop me faire tirer dessus par la communauté géiste !!!!

[Matthieu33]

salut,

tu sais on en revient toujours a cette phobie de l électronique... prend un 280 en 460 ou un 300 en 463 en version essence, ce sont de bonnes vieilles injection avec un calculateur moteur, c est super fiable, quasiment personne ici n a d ennuie avec ces véhicules,

moi j ai un 280 préparé qui se prend entre 4000 et 7000trs tout le long des sorties franchissements, jamais un soucie, et il ne fait que ça vu que je le tire sur un plateau pour aller sur les différents terrain avec mon autre G, un 300TD de 1997

ce G300td qui fait aussi quelques balades et notamment par chez moi dans les dunes landaises ou avec mes pneus mixtes et mes ressorts+2 je réussis a monter et a franchire bon nombres d endroit ou des japonais suréquipées restent dérriere... je devrait le changer a la rentrée, peut- être pour un 500, mais avant 2000 sans multiplexage comme celui de Pascal Guilbart

sur les G l électronique est devenues capricieuse au passage au multiplexage, avec environ 80 calculateurs sur le véhicules ça commence effectivement a faire...

et j ai eu un bon vieux 300D boite auto que j ai vite convertie au 300td de break 123, mais c est un véhicules qui avait souffert d un mauvais entretient et j avais souvent des petits problèmes,

je comprend ton coup de gueule, mais certains on eu un 300gd en 5 cyl, sont passé a autre chose, et conseil forcement un véhicule qu il ont eut...sans pour autant le laisser de coté en tant que bon franchisseur.

[macfun]

Ben, tout le monde ne fait pas du franchissement pur et dur ... où un moteur coupleux à très bas régime, ne craignant pas l'humidité, fait des merveilles.

Il y a des Gs qui tractent et qui permettent de sortir une remorque d'un chantier et donc besoin de puissance, il y en a qui font des raids et donc besoin de fiabilité et de conso modérée, ...

Tout est question d'utilisation, de budget, et de connaissances.

Le clubmbf n'est pas un club de franchisseurs ni un club de frimeurs. Je ne me suis jamais senti dédaigné ni exclu lorsque j'arrive avec mon 460 cabossé !!!!

[alain4wd]

ils sont fiable mais combien ? combien de G avec électronique sont tomber en rade pour combien de vieux 300 d ? sa me fais plaisir que tu ai répondut !!! bon c'étais un coup de gueule mais un gentil coup de gueule ! mais je voulais aussi préciser que je parlais de véhicule de série ! sans toute les modifs pour protéger l'électronique , sans y mettre un 3l turbo , ect .car si on y met une fortune pour éviter les probleme se n'es plus compârable ! c'est sur que parmis l'élite ( les pocesseur de G bien sur ! .....et hop un peu de flatterie !! lol ) il y en as qui ont investit quelques euros pour améliorer leur G mais combien de G 300d ont recut de turbo ? et a part sa ? rien il manque de puissance mais pour le reste c'est le top ! pont court , du couple en bas ,boite de transfert et vitesse incassable ,pas d'électronique , entretien super simple, que demander de plus ? et sa se voit dans les franchissement hard plein de boue ! un 300d ira sans réfléchir hors que les autres vont commencer a réfléchir a combien de temp ils vont mettre pour nettoyer sinon c'est la panne qui es pas loing et aprés c'est le porte feuille qui trinque ! alors qu'un vieux 300d ?????? ben karcher pour l'alternateur ,le démareur , longeron ect mais sa prend 30 min et sa repare ! pas la peine de protéger l'électronique !

[alain4wd]

tu as raison il y as de tout chez les G ! mon sujet étais plus concentrer sur le fait quie beaucoup de " nouveaux" géiste veulent savoir quel es le meilleur pour crapahuter et le 300d comme le 230e se retrouve toujours en premier véhicule pour novice . je posait ce sujet dans l'esprit franchissement et crapahut .

[alain4wd]

sa fais plaisir que vous répondiez ! merci !!!!!!!!!!!

[asclepios]

J'ai eu 280GE boitoto,300D manuel,et maintenant 290 sans turbo BV manuel,que je trouve bon compromis.Pas d'électronique,un peu + de "puissance"( ma pas oune Ferrari!)meilleur confort,anti corrosion éfficace.Tres proche de la philosophie utilitaire du 300d,c'est un worker simple,facile a nettoyer,et à dépanner si nécéssaire.Sur,pour le prestige c'est pas vraiment ça,mais c'est pas ce que j'en attends!Pas encore eu de pb en TT,ça viendra,sur,mais c'est normal puisque on le cherche!

[nonossebenz]

tu as raison il y as de tout chez les G ! mon sujet étais plus concentrer sur le fait quie beaucoup de " nouveaux" géiste veulent savoir quel es le meilleur pour crapahuter et le 300d comme le 230e se retrouve toujours en premier véhicule pour novice . je posait ce sujet dans l'esprit franchissement et crapahut .

et ben moi perso et pas tout seul apparament je roule en 300 de 1985 et sur chassis long ( olla lala le boulet )
et ben moi je me sors bien de mauvais pas j'ai pas de soucis avec les radars et on est admiratifs lors de ces franchissement et de son etat vu sa jeunesse maintenant mon epouse tet ravi car en vitesse de croisiere j'arrive a cueillir un joli bouquet de fleur pour me faire pardonner de mon retrad
grand s amities d'un NOVICE
du sud qui perdure ................

[alain4wd]

et ben moi perso et pas tout seul apparament je roule en 300 de 1985 et sur chassis long ( olla lala le boulet )
et ben moi je me sors bien de mauvais pas j'ai pas de soucis avec les radars et on est admiratifs lors de ces franchissement et de son etat vu sa jeunesse maintenant mon epouse tet ravi car en vitesse de croisiere j'arrive a cueillir un joli bouquet de fleur pour me faire pardonner de mon retrad
grand s amities d'un NOVICE
du sud qui perdure ................[/quote]

ah enfin !! on es 2 nonoss !!!!!!! sa te dit de faire un club dans le club ???? mdr !!!!! je me sent moins seul !! enfin !!!! vive les 300 d !!!

[alain4wd]

J'ai eu 280GE boitoto,300D manuel,et maintenant 290 sans turbo BV manuel,que je trouve bon compromis.Pas d'électronique,un peu + de "puissance"( ma pas oune Ferrari!)meilleur confort,anti corrosion éfficace.Tres proche de la philosophie utilitaire du 300d,c'est un worker simple,facile a nettoyer,et à dépanner si nécéssaire.Sur,pour le prestige c'est pas vraiment ça,mais c'est pas ce que j'en attends!Pas encore eu de pb en TT,ça viendra,sur,mais c'est normal puisque on le cherche!

exact bon compromis et qu'en pense tu ? estime tu que le 300 d es un véhicule de novice ?

[alain4wd]

asclepios a un 290 mais d'apres toi le 300 d es t il un G de novice ?

[asclepios]

D"abord novice en quoi? Le 300d 460 n'a pas les CV des 463 actuels,mais depuis 35ans que je fais du TT,j'ai vu des puissances impressionantes servir à creuser des trous sous les roues....la conduite en finesse et anticipation est souvent + efficace...Ceci dit,entre raid et trial,les bonnes configurations sont différentes.Mais des G300d il y en a encore en Afrique,toujours au boulot!

[asclepios]

Pour élargir le débat:il y a eu le 240gd,encore moins puissant que 300,qui a satisfait pas mal d'utilisateurs professionnels .Je ne parle pas du G 200,marché de niche pour fiscalité à l'italienne.Ce qui fait les qualités du G: le transfert,les blocages,les suspensions.Son gros défaut:300 à 500Kg de trop!C'est la qu'il se fait avoir par les chevres samourai!Le 463 de puissance supérieure prends 250Kg de + en équipements "civilisés"qui ont une drole de tete apres qq bains de boue!Sans fin...

[commando ricard]

tu as raison il y as de tout chez les G ! mon sujet étais plus concentrer sur le fait quie beaucoup de " nouveaux" géiste veulent savoir quel es le meilleur pour crapahuter et le 300d comme le 230e se retrouve toujours en premier véhicule pour novice . je posait ce sujet dans l'esprit franchissement et crapahut .

et ben moi perso et pas tout seul apparament je roule en 300 de 1985 et sur chassis long ( olla lala le boulet )
et ben moi je me sors bien de mauvais pas j'ai pas de soucis avec les radars et on est admiratifs lors de ces franchissement et de son etat vu sa jeunesse maintenant mon epouse tet ravi car en vitesse de croisiere j'arrive a cueillir un joli bouquet de fleur pour me faire pardonner de mon retrad
grand s amities d'un NOVICE
du sud qui perdure ................

Salut Nonosse,

Olala quel boulet moi aussi. J'en suis à mon 3ème 300GD. Bon ok, le dernier est un poil plus récent : W463 de 1991.
Le 1er était de 1981, le 2ème de 1987. Et là, en plus de replonger l'an dernier dans un 300 GD, j'ai décidé de le rapatrier au Canada.

Je ne dis pas que le 300 GD est le meilleur, mais en tout cas, il me convient très bien. Et puis, si j'ai besoin des watts, ben je sorts mon Jeep en 5.9L.

[alain4wd]

pour le moment je constate que j'ai bien fais de défendre ce guerrier qu'es le vieux 300 d !!!!!!! les messages n'ont peut etre pas fini d'arriver mais moi qui fais du "viril" aprés mon auverland a3 je peut vous assurer que le 300d des années1980 n'es pas fais pour les novices !!! je ne suis pas seul a dire qu'il as largement sa place !!! je vais le crier haut et fort vive le 300d !!! sérieusement a moins que des messages me prouvent le contraire mais s'il vous plait si vous pouviez ne plus considérez ce vieux grand père de 300 d comme une relique ou un 4x4 pour débutant se serais un grand hommage que vous feriez a ce 4x4 aux multiples capacités qui de nos jours a autant sa place que les dernier venut de la gamme G s'il vous plait !!!!!
j'ai raison ou pas ?