En train de démonter tout l'intérieur du G, je bloque désormais sur le tableau de bord. Je souhaite virer toute la partie centrale et je ne sais pas comment est fixée la dernière partie (n°2 en rouge sur la photo). La partie verticale est désolidarisée en haut (n°3) et la partie horizontale est désolidarisée au niveau de la BT (n°1). Au niveau du 2, ça ne bouge pas d'un pouce.
salut,
il y a 2 vis sous le cendrier arriere, ensuite 4 vis sur la partie avant, 2 sous la platine de commande des vitres, et 2 vraiment devant sous la petit vide poche contre la facade centrale, dans les ronds rouge.
une fois ces 4 vis enlevées, il faut faire levier sous les pattes pour le debloquer, ensuite les moquettes de coté, il y a une vis caché derriere la moquette en bas pres du tablier vers la fleche
Merci à vous Benz, et merci Matthieu,
Ca donne des infos pour avancer, mais plus ce soir... je vous tiens au courant de la suite dans la semaine.
J'en profite pour remercier aussi François M. pour ses infos détaillées qui m'ont permis d'en arriver déjà là.
A +
Niko
300 GE Cabrio / Sept 93 / BVA / Hard Top Schmude
G320 long / Juin 2000
Question sur le ventilo : comment je fais pour savoir si ça fonctionne on non ?
Dans le cas où il est cassé, c'est bien là qu'il faut changer tout le morceau à 600 euros ? Ou y'a-t-il un plan B ?
Merci
A+
Niko
300 GE Cabrio / Sept 93 / BVA / Hard Top Schmude
G320 long / Juin 2000
Niko 67 a écrit :Ensuite une pièce trouvée à l'avant du ventilo, donc tombée par l'entrée d'air du capot...
Oh, on dirait une clef Facom pour filtre à huile ...
Mais bon Dieu que foutait-elle là ??????
Elle a peut-être coincé le ventilo et fait cramer celui-ci ?
Je pense qu'il a du la chercher un moment cette clé , le dernier type qui s"en est servi
Essais de voir si tu n'as pas de traces sur les ailettes du ventillo , qui pourrait penser ,comme dit macfun ,((( Elle a peut-être coincé le ventilo et fait cramer celui-ci ?)))
Tu peux essayer de brancher le moteur en direct , en prenant des précautions , tu dois bien avoir deux cosses qui trainent ))))))), ou fais le tester chez un spécialiste , se serait plus prudent !!!! et pas prendre le risque de remonter un moteur dans le doute )))))) sur sa fiabilité ))))
Impressionnant le démontage !!!!!!
Pour la repose ,il va falloir demander à François M , un coup de main
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........slt...... t'a qu'a même regarder avant si c'était pas un fusible ......... 
