joint de boule de pont

gueho jean paul · mar. sept. 20, 2011 2:14 pm

bonjour a tous j aimerais savoir comment changer les joint de boule de roues sur mon 300 ge essense de 1991 serie 463 merci si pssible avec phptos merci d avance a tous

Message par **macfun** » mar. sept. 20, 2011 7:39 pm

Bienvenue sur le forum.

Montre-nous quelques photos de ton G, c'est plus sympa et convivial !!!

Quel joints ?
Joints d'étanchéité ou joints homocinétiques ?

gueho jean paul · mer. sept. 21, 2011 12:00 pm

C'est promis, je ferai des photos.

Pour ce qui concerne mon problème, en fait, le graisse sort et dégouline à l'extérieur des bols.
Le garage MERCEDES auquel je me suis adressé m' a vendu:
- une bague de protection métallique- ref: A4633340019
- une bague d' étanchéïté métallique, plastique, caoutchouc- ref: A0159977947
- une bague d' étanchéïté caoutchouc - ref: A4633340159

Le devis du montage présenté par le garage me parait excessif, aussi j' aimerais faire la réparation moi-même, mais pour cela je dois savoir comment démonter et remonter ces pièces.
Pouvez-vous m' aider ?
Merci pour vos conseils.
JP. GUEHO

Message par **macfun** » mer. sept. 21, 2011 4:36 pm

Quelles sont tes connaissances en mécanique ?

Pour les pièces, je ne connais pas les références, mais j'ai un peu peur que ce soient les joints du moyeu, et pas du bol ...
Nous pourrons t'aider sur base des photos des pièces.
Tu ne devrais avoir besoin que de 2 pièces minimum, un grand joint circulaire blanc, et un grand joint circulaire "papier" percé de trous.

Serge91 à l'époque :
Joint teflon non-coupé : A 460 331 01 80 (version coupé, A 460 331 03 80)
Joint papier pour porte joint : A 460 331 00 80

Il y avait bien un kit de réparation ne nécessitant pas la dépose du bol, le joint blanc étant coupé, et nécessitant une "agrafe" pour le refermé une fois passé.

La dépose du bol nécessite un outil spécifique pour enlever l'écrou crénelé (voir photo) du moyeu, et nécessite le réglage précis du jeu de roulement au remontage.

Léger avantage : cela permet en même temps de vérifier l'état du soufflet caoutchouc du joint homocinétique.

Message par **macfun** » mer. sept. 21, 2011 4:48 pm

Quelques membres de ce forum ont posté l'opération (Jean40, serge91, ...). Lien plus bas.

J'ai retrouvé ça dans un coin de ma mémoire :

On y retrouve quelques références, c'est bien ce que je pensais, ils t'ont vendu les joints de moyeu ...

Le joint blanc est en haut à droite.

Une vue éclatée du bol complet :

Une vue des pièces pour un 461 (références différentes ?) :

Le joint "papier" et le joint blanc en bas à droite.
NE PAS FORCEMENT PRENDRE CES REFERENCES : elles ne conviennent pas forcément à ton G !!!!

Le lien pour l'opération :
http://www.forum4x4.com/threads/84280-Casse-moyeu/page5

Serge 91 · Message par **Serge 91** » jeu. sept. 22, 2011 5:46 pm

Salut,

Et oui, changer le joint par la version coupé n'est pas une bonne solution. Problème, pour changer ce joint, il faut démonter tout le pivot !! D’où le devis cher de ton cher concessionnaire !

A noter que les tous premiers G (années 79 et 80) n'ont pas le même système de joint sur les bols de pivot.

Bon courage,

gueho jean paul · ven. sept. 23, 2011 2:42 pm

Merci à tous pour vos conseils .
D'après les photos reçues, je constate que ce sont bien les mêmes joints que l' on m' a vendus. Le grand joint blanc de mon 4x4, après démontage du demi- arbre s'est révélé en bon état. J' ai acheté également les trois autres joints qui figurent sur la photo dans les sachets, est-ce bien ceux la qu' il faut monter pour éviter la fuite de graisse sur les bols.
JP.G

Message par **macfun** » ven. sept. 23, 2011 3:36 pm

Fais-nous une photo de l'endroit où la graisse sort ...

Les 3 autres joints sont les joints de moyeu.

Ce qui est aussi possible, c'est que le joint à lèvre du demi-arbre est foutu, l'huile de pont passe dans le bol, et suinte dans le bas.

GP4 · Message par **GP4** » sam. sept. 24, 2011 9:22 am

Attention! si de la graisse sort du bol il peu s'agir d'une fuite d'huile du tube du pont qui coule dans le bol et mélange à la graisse fuit...
vérifie le niveau d'huile de ton pont.

Message par **macfun** » sam. sept. 24, 2011 10:58 am

Si GP4 confirme mon hypothèse comme plausible, c'est que je n'ai pas dis une grosse bêtise !!!!

binouch · Message par **binouch** » sam. sept. 24, 2011 8:27 pm

pour ton joint à lèvre achete le chez un fournisseur d'hydraulique c comme ca que j'ai et cela marche tres bien dim 40*50*8

Message par **macfun** » dim. sept. 25, 2011 9:35 am

Si tu as bien de l'huile de pont dans la boule, c'est ce joint-là (en brun) qui est à remplacer (en brun sur la photo) :

SKF fabrique cette dimension, bien moins cher que chez Mercos.

Avec le risque de trouver d'autres dégâts à l'intérieur ...
Que tu vérifieras en sortant le 1/2 arbre.