g 400 cdi ?

andreani · Message par **andreani** » jeu. févr. 10, 2011 6:24 am

bonjour j ai l intention de changer mon 350 g pour un 320 cdi ou 400 cdi court ou long pouvez vous me donner des infos sur la fiabilitè du 400 , d une maniere generale y a t il des problemes , merçi ANDREANI 06 63 83 45 90

nbcnb · Message par **nbcnb** » jeu. févr. 10, 2011 11:10 am

faire une recherche sur le forum
Sujet assez souvent débatu

Balderick · Message par **Balderick** » jeu. févr. 10, 2011 1:42 pm

Si très suivi et CHEZ Mercedes... Pas de soucis !!

G300TURBO · Message par **G300TURBO** » jeu. févr. 10, 2011 7:54 pm

Mains d oeuvre moteur très longue et chère je crois car plus trop de place dans le berceau ....

pacha13 · Message par **pacha13** » jeu. nov. 24, 2011 2:13 pm

a part un probleme electronique au debut que du bonheur vehicule extraordinaire impossible de trouver mieux

zbouledragon · Message par **zbouledragon** » ven. nov. 25, 2011 9:42 am

N'y-a-t'il pas eut des soucis avec les boites qui avaient du mal a encaisser le couple ?

nbcnb · Message par **nbcnb** » ven. nov. 25, 2011 10:20 am

si y'avait que les boites qui lachaient ............................
Y'a aussi les turbos et plein d'autres problémes

Mais bon n'allons pas gacher le plaisir du colistier qui semble etre aux anges ...... avec son 400
Apres tout peut etre est il tombé sur un bon numéro ??

Le moteur 400 Cdi a des soucis sur toutes les Mercedes
classe G , Classe ML , classe S
dixit un mecano de la concession proche de chez moi

denis_G · Message par **denis_G** » ven. nov. 25, 2011 10:21 am

Faut éviter les années entre 1998
Le mieux et de trouver un 400g de après 2002, c le top
Pour avoir conduit un 270 et un 400 au Niveau puissance c le double
La boitte c la même et elle va très bien
Niveau consommation j'ai préfèrais prendre le 270, même si il est plus chère et à moins d'option
Oui le 400 et moins chère que le 270, et évidaient il est plus complet (chauffage stationnaire à carburant avec télécommande, roue de secour avec cache métallique, en générale ils ont tous c option.

nbcnb · Message par **nbcnb** » ven. nov. 25, 2011 10:27 am

98 ???????????

Le G a commencé en 2001 !!!!!!!!!!!!!
On m'a aussi dit que MB avait modifié certaines choses pas en 2002 car trop tot pour avoir un retour client mais seulement en 2004 donc apres 3 ans de problémes graves et fréquents qui commencaient à foute en l'air la réputation MB en Allemagne avec ce bourrin

C'est vrai qu'il est trés puissant et plaisant à conduire mais regardez les annonces et vous verrez souvent ( moteur changé , boite changée , total factures de 20 à 30000 euros d'entretien !!!!!! ) enfin des chiffres ahurissants pour des véhicules qui 7-8 ans

nbcnb · Message par **nbcnb** » ven. nov. 25, 2011 10:33 am

Exemples :

http://www.leboncoin.fr/voitures/256945467.htm?ca=16_s
MERCEDES CLASSE G 400 CDI v8 250ch 2004
3 portes court/gris 195000km
options : toit ouvrant , sièges cuir / chauffants a l'avant , marches pieds , GPS , volant multifonctions .
entretien : BOITE à VITESSE NEUVE,Entretien régulier par le concessionnaire , diverses factures
28900€ ancien véhicule de socièté

http://www.leboncoin.fr/voitures/241309944.htm?ca=16_s
origine france, entretien mercedes, moteur complet modele 2007 changé chez mercedes à 88000kms (27000€), 4 pneus neufs, excellent état.

http://www.leboncoin.fr/voitures/229219041.htm?ca=16_s
Boite auto + Turbos révisés a 67 000KM, dernier CT OK, aucun frais a prévoir,

Moi quand je lis cela , je me dis G400 : modéle à eviter sauf à s'appeler Crésus

denis_G · Message par **denis_G** » ven. nov. 25, 2011 2:21 pm

Oui c vrai, y a des faiblaises, ( moteur très lourd et très puissant, à utiliser avec parcimonie)
Mais bon après, tu peux aussi tomber sur un bon modèle.
J'aurais vraiment aimais acheter un 400 mais j'ai préférer acheté un 270
Pour l'année de sortie :
Tu as raison pour l'année le 400 G et pas si vieux.

nbcnb · Message par **nbcnb** » ven. nov. 25, 2011 2:33 pm

Idem pour moi je voulais un 400 mais au final et aprés des semaines à me renseigner enc oncession , sur des sites 4x4 et d'autres forums , j'avais toujours le méme son de cloche donc je le suis dit c'est suicidaire d'acheter un 400 et j'ai acheté un 270

Qui marche d'ailleurs à merveille méme si on n'a pas le méme plaisir de conduire qu'un 400

le prochain sera un G320 ou un Toy VDJ200

chamiers · Message par **chamiers** » ven. nov. 25, 2011 4:56 pm

Pour le 200 il faudra un peu de patience car il est encore très cher, son entretien est semble-t-il honnéreux, le 320 est plus sage et reste un G.
Hormis les problèmes communs à tous les véhicules "branchés" il est fidèle à la tradition. J'ai fait le pas depuis peu, un bon de 15 ans, du 320 GE au 320 CDI. Pas de regrêts et encore moins pour le 400.... A+

nbcnb · Message par **nbcnb** » ven. nov. 25, 2011 5:55 pm

Le 200 occase est moins cher que le G320
Sachant que j'aime bien le G sans en etre un fanatique , et que je posséde un HDJ80-24s qui ne fait que du raid , Un HZJ74 absolument indestructible avec son 4.2L atmo et ses 2 blocages origine et un BJ46 renové à neuf avec sa gueule inimitable , que j'ai eu plusieurs HDJ100 sans jamais le moindre soucis avec !!
il y a plus de chance que je passe au VDJ200 qu'au G320 quand je vendrais non G270

Mais bon qui sait , aprés tout ce sera peut etre un G500 si le GO continue de rattraper le prix du super !!

G300TURBO · Message par **G300TURBO** » dim. nov. 27, 2011 4:41 pm

Oui un G 500 INDESTRUCTIBLE !