Pb Boite auto G270

G300TURBO · Message par **G300TURBO** » sam. déc. 24, 2011 8:51 pm

Bien sur MM je faisait référence au nombreux taxis , il y a une bonne dizaines d'années qui avaient pour beaucoup des berline Mercedes 250 ou 300 d en boite auto BIEN SUR .....

marepond · Message par **marepond** » mar. févr. 07, 2012 10:29 am

Bonjour,
J'ai aussi le même problème pour passer la boite de P à N ou D Avez-vous des news !!

kash · Message par **kash** » mar. févr. 07, 2012 1:17 pm

Salut

Comme sur les berlines,la BVA se vidange tous les 60000kms avec changement du filtre et huile mercedes uniquement !!!

L'intervention est peu compliqué,peu couteuse et peut sauver une bva

Message par **macfun** » mar. févr. 07, 2012 8:10 pm

kash a écrit :Comme sur les berlines,la BVA se vidange tous les 60000kms avec changement du filtre et huile mercedes uniquement !!!

L'intervention est peu compliqué,peu couteuse et peut sauver une bva

Il faut quand même la bonne jauge de niveau, de quoi récupérer l'ATF, et de quoi lire la température de l'ATF.
Et pour bien faire, vidanger le convertisseur (Les 270 n'ont plus de bouchon sur le convertisseur) et le circuit de refroidissement d'ATF.
Je l'ai fait sur la Jeep (2.7CRD), c'est vrai que ce n'est pas compliqué si on n'a pas 2 mains gauches.
Une centaine d'euros (11 litres d'ATF Fuchs Titan 3353, filtre et joint chez Mann - de mémoire, un clip du bouchon, une douille Torx et une vielle jauge à modifier), sachant que j'avais déjà une sonde de température.