290GD

[asclepios]

Bonjour.Je recherche des photos du compartiment moteur d'un G290GD Turbo;le +détaillées possible,en particulier la place et la nature de l'échangeur (air-eau,ou air-air? )+ tous détails par rapport au non turbo!
Merci d'avance,je pense que d'autres seront intéressés....

[Juan]

Je suis interessé aussi.

[Serge 91]

Voilà, l'échangeur est un air/eau (à gauche sur la photo)

[asclepios]

Merci

[Juan]

Que pensez-vous des moteurs montés sur les MUSSO, REXTON et KORANDO, ce sont des 290 TD, sont-ils identiques au mercedes?

[obled]

Bonjour,
J'ai pris quelques mesures et il semblerait qu'on puisse le monter au dessus du moteur comme sur les Mitsubischi et Hunday.
C'est la que je pensais le mettre.
a+
Yan

[asclepios]

N'étant pas connaisseur en Ssanyong,je ne me prononcerais pas! Peut-etre que la pompe et le turbo sont différents,pression moindre, la photo ne milite pas pour la présence d'un échangeur. Sur le MB OM602,l'échangeur est nécéssaire...

[asclepios]

Je veut dire la photo de l'autre post,moteur installé!

[dan69]

Bonjour,
J'ai de temps en temps sur mon 290GDT (1998) une coupure moteur (en roulant) avec le voyant EDC qui s'allume. Apres qlqs minutes je peux redemarrer. Ma prise diag ne marche pas (dixit concession MB) et je soupconne un defaut de soudure au niveau du relai K40.
2 questions :
1. Comment doit on proceder pour trouver une panne sur une prise diag ?? Ou eventuellement quelqu'un connait-il un specialiste sur la region lyonnaise.
2. Quelqu'un sait-il ou se trouve cache le relai K40 (voir la photo du compartiment moteur du 290GDT sur le post de Serge 91 du 10/06/2011) ?
Merci d'avance
Dan69