Volant qui ne revient pas

kwazni · Message par **kwazni** » jeu. févr. 23, 2012 6:06 pm

Bonjour,
Je m'explique, lorsque je tourne dans une direction et que je la lâche, elle ne revient pas vers le centre, au contraire elle s'accentue dans cette direction.
Cela fait pareil des deux cotés.
Je précise j'ai changer roulements, cardans, rotules puis rééquilibrage et parallélisme, mais toujours pas d'améliorations à ce niveau là. C'est très embêtant pendant la conduite.
D'ou cela peut-il venir??

Merci

kash · Message par **kash** » jeu. févr. 23, 2012 7:14 pm

Salut

J'ai bien l'impression que ton boitier de direction te joue un mauvais tour

Les pros du G te confirmeront ou pas

GP4 · Message par **GP4** » jeu. févr. 23, 2012 8:25 pm

Change le filtre qui est au fond du bocal de la pompe de direction
Quand il es sale cela durcit la direction

yannick · Message par **yannick** » jeu. févr. 23, 2012 8:42 pm

Salut,
quand tu à changé les roulements (conique) as tu réspecté le jeu de précontrainte.
Au niveau des roulements de pivot il existe plusieurs sorte de cales pour le règlage.

kwazni · Message par **kwazni** » jeu. févr. 23, 2012 11:53 pm

Merci pour vos réponses rapides et claires.
Mon boitier de direction a du jeu, je l'ai un peu diminué en le réglant mais pas top. Je le soupçonne bien. Est-ce un symptôme d'un boitier défectueux?
Sinon pour les roulement je ne peux pas te dire vu que c'est mon mécano qui les a monté. Je précise je suis au Sénégal.
Je vais déjà changer le filtre de la pompe de direction.
Merci!

Message par **macfun** » ven. févr. 24, 2012 8:45 am

Les pistes m'intéressent aussi, ma direction est devenue dure aussi, les roues ne reviennent pas si fortement braquées.
Filtre changé et nouveau fluide de DA (de l'ATF comme préconisé) n'ont pas aidé dans mon cas.
Roulements de bol de pont remplacés aussi auparavant, dans le cadre d'une révision complète, pas d'amélioration.
Jeu gauche-droite vérifié au bras Pitmann, pas de jeu en ligne droite, jeu en braquant (parait que c'est normal).

kwazni · Message par **kwazni** » ven. févr. 24, 2012 9:11 pm

Bon j'ai changer le filtre ainsi que le liquide de DA mais toujours pareil.
Dois-je changer le boitier, ça va me couter un bras cette histoire.
A l'aide

kwazni · Message par **kwazni** » dim. févr. 26, 2012 3:19 am

Je commence à soupçonner le changement de rotule de direction.
Comment puis-je faire pour les régler, ou puis-je trouver les cote constructeur d'un 300GE 1991.

kwazni · Message par **kwazni** » mar. févr. 28, 2012 8:34 pm

Bon,
n'ayant pas eu de nouvelles, j'ai poursuivi mes recherches et finalement les rotules montées par mon mécano ne sont pas les bonnes il a adapté des rotules de je ne sais d'où, elles ont du jeu!
Pouvais vous m'indiquer les références des rotules vu que oscaro m'a fournit les mauvaises pour mon véhicule.
Mon n° de série : 463227 17077231
300GE de 1991
Merci

Message par **macfun** » lun. avr. 09, 2012 6:24 pm

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

Tu rentres ton numéro de chassis en commençant par WDB.....
Puis tu vas sur "STEERING" puis "STEERING LINKAGE" pour les rotules entre le boitier et la roue droite.

Pour les rotules de la barre entre les roues, tu vas sur "V Font Axle" puis "FRONT AXLE" puis "TIE ROD".

J'ai trouvé ce soir ce qui n'allait pas chez moi, direction fort dure avec parfois presque blocage. Je pensais remplacer le boitier et en vérifiant, c'était le petit cardan côté boitier, sur l'arbre entre la colonne de direction et le boitier de direction.
Cardan tellement grippé qu'il ne pivotait plus.
Démontage et dégrippant (soulever le petit joint en caoutchouc pour faire pénétrer le produit). Résultat après bien 20 minutes de torsion dans tous les sens : c'est dégrippé et tout libre mais ... tellement rouillé qu'il y a du jeu !!!!