Bonjour
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Bonjour à tous !
Bonjour tout le monde !
Voilà je suis sur le point d'acheter un 280GE.
Je ne connais absolument pas l'outil. Quelqu'un pourrait-il me à quoi correspondent les differents position de la boîte de transfert ?
J'ai vu qu'il y avait deux leviers devant le pommeau de la boîte de transfert. Je suppose qu'il s'agit du blocage avant et arrière. Confirmez-vous ?
Merci d'avance.
Voilà je suis sur le point d'acheter un 280GE.
Je ne connais absolument pas l'outil. Quelqu'un pourrait-il me à quoi correspondent les differents position de la boîte de transfert ?
J'ai vu qu'il y avait deux leviers devant le pommeau de la boîte de transfert. Je suppose qu'il s'agit du blocage avant et arrière. Confirmez-vous ?
Merci d'avance.
Voici une petite photo de mon 280 (en boite auto) :
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Le levier de boite transfert est celui qui se trouve le plus à gauche sur la photo. La grille du transfert est un "U" ouvert vers l'arrière (on entrevoit les indications sur le pommeau). Tu as donc à gauche et vers l'arrière : deux roues motrices longues (S). Toujours à gauche mais en poussant le levier vers l'avant : quatre roues motrices longues (SA). Ensuite en poussant vers la droite (levier toujours vers l'avant) : toujours quatre roues motrices longues (en fait il y a un point mort entre les deux). Puis à droite en amenant le levier vers l'arrière : quatre roues motrices courtes (GA).
Les commandes de blocages de différentiels sont bien les deux tirettes proches du frein à main (celle de l'arrière pour le bloc arrière et celle de l'avant pour le bloc avant). La botte secrète de Mister Benz que bien des quatre-quatreux nous envient.
.Le levier de boite transfert est celui qui se trouve le plus à gauche sur la photo. La grille du transfert est un "U" ouvert vers l'arrière (on entrevoit les indications sur le pommeau). Tu as donc à gauche et vers l'arrière : deux roues motrices longues (S). Toujours à gauche mais en poussant le levier vers l'avant : quatre roues motrices longues (SA). Ensuite en poussant vers la droite (levier toujours vers l'avant) : toujours quatre roues motrices longues (en fait il y a un point mort entre les deux). Puis à droite en amenant le levier vers l'arrière : quatre roues motrices courtes (GA).
Les commandes de blocages de différentiels sont bien les deux tirettes proches du frein à main (celle de l'arrière pour le bloc arrière et celle de l'avant pour le bloc avant). La botte secrète de Mister Benz que bien des quatre-quatreux nous envient.
