Matthieu33 a écrit :faut les isoler les fils quand tu branches un poste radio !!
Benz ! Tu as entendu ?
vous croyais pas si bien dire tous les deux en 1990 on a hérité d'un G (300 gd chassis long) mon patron de l'époque ne s'en servait pas ,il avait acheter pour ses canassons il nous la refiler pour remplacer la 305 break (hs) pour transporter nos outils hé bien un soir le collègue a voulu monter un poste dedans .....en le connaissant il a du tirer le branchement direct a la batterie il était en super état ,un marron métalliser (rare) je sais pas si il est parti pour la pièces ou si il a survécu ..c'était pas trop méchant ,un feu intérieur mais sans déformation du pavillon , il était sauvable quoi...........c'était le seul privilège dans cette boite ......@+
Matthieu33 a écrit :faut les isoler les fils quand tu branches un poste radio !!
Benz ! Tu as entendu ?
vous croyais pas si bien dire tous les deux en 1990 on a hérité d'un G (300 gd chassis long) mon patron de l'époque ne s'en servait pas ,il avait acheter pour ses canassons il nous la refiler pour remplacer la 305 break (hs) pour transporter nos outils hé bien un soir le collègue a voulu monter un poste dedans .....en le connaissant il a du tirer le branchement direct a la batterie il était en super état ,un marron métalliser (rare) je sais pas si il est parti pour la pièces ou si il a survécu ..c'était pas trop méchant ,un feu intérieur mais sans déformation du pavillon , il était sauvable quoi...........c'était le seul privilège dans cette boite ......@+
G 320 V6 WDB46320917... ET WDB4633031X .... L'essence vendu ; le CDI en vente.
c'était une casse de Lyon qui l'avait racheté , j'étais intéressé déjà a l'époque ,mais je m'en rappelle plus de la mise a prix .....(pas cher je sais ) et c'était aussi l'année de la naissance de la petite Cosette @+