affaissement lateral g
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Le 300TD a la batterie à l'arrière gauche derrière le pont.
Le poids de la batterie peut donner 1 cm plus bas sur la gauche avec les ressorts d'origine (orange).
Pour chaque couleur de ressort, il existe 3 variantes, 1 point, 2 points et 3 points de couleur.
Ces variantes doivent servir à compenser ce défaut, d'origine mon 300 td long avait des ressorts jaunes à l'AR, 3 pts à gauche et 1 pts à droite.
De mémoire, il y a 2 chiffres supplémentaires après la réf du ressort pour indiquer le nbre de pts de couleur.
Le poids de la batterie peut donner 1 cm plus bas sur la gauche avec les ressorts d'origine (orange).
Pour chaque couleur de ressort, il existe 3 variantes, 1 point, 2 points et 3 points de couleur.
Ces variantes doivent servir à compenser ce défaut, d'origine mon 300 td long avait des ressorts jaunes à l'AR, 3 pts à gauche et 1 pts à droite.
De mémoire, il y a 2 chiffres supplémentaires après la réf du ressort pour indiquer le nbre de pts de couleur.
JPM
- macfun
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Pour info ...
Mon 280GE penche aussi à gauche ... à vide
pour ceux qui soupçonnaient une éventuelle influence du conducteur ...
Environ 2 cm.
Ressorts avec traits identiques.
Par acquit de conscience, je l'ai mis sur 4 balances.
Avec la banquette arrière, les outils (répartis symétriquement), 1/2 plein, et des 255/85R16.
Résultats :
AVG : 566 kg AVD : 560 kg
ARG : 508 kg ARD : 484 kg
Total : 2118 kg
Je l'ai donc chargé à l'arrière droit (45 kg) pour qu'il ne penche plus.
Résultats :
AVG : 555 kg AVD : 563 kg
ARG : 521 kg ARD : 524 kg
Total : 2163 kg
Ca a tassé l'arrière, et très légèrement levé l'avant, qui du coup penche un rien à droite.
A noter que le G a passé une géométrie, sans remarques qui laisseraient soupçonner un accident antérieur, un truc plié, etc ...
J'ai beau avoir tenté d'intervertir les ressorts gauche-droite, les mesurer à vide, pas d'influence.
Mon 280GE penche aussi à gauche ... à vide
Environ 2 cm.
Ressorts avec traits identiques.
Par acquit de conscience, je l'ai mis sur 4 balances.
Avec la banquette arrière, les outils (répartis symétriquement), 1/2 plein, et des 255/85R16.
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Je l'ai donc chargé à l'arrière droit (45 kg) pour qu'il ne penche plus.
Résultats :
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Total : 2163 kg
Ca a tassé l'arrière, et très légèrement levé l'avant, qui du coup penche un rien à droite.
A noter que le G a passé une géométrie, sans remarques qui laisseraient soupçonner un accident antérieur, un truc plié, etc ...
J'ai beau avoir tenté d'intervertir les ressorts gauche-droite, les mesurer à vide, pas d'influence.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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- macfun
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Nous avons des balances pour peser un véhicule par roue, à 1 kg.Emilien a écrit :Oui moi aussi, tout interverti, tout changé et rien n'y fait !
Tu l'as chargé avec quoi ?
Tu l'as pesé comment pour être si précis ?
Et le lest, c'est des sacs de sable ou de grenaille par 20, 10 et 5 kg.
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- macfun
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macfun a écrit :SNIP ...
Je l'ai donc chargé à l'arrière droit (45 kg) pour qu'il ne penche plus.
Résultats :
AVG : 555 kg AVD : 563 kg
ARG : 521 kg ARD : 524 kg
Total : 2163 kg
SNIP
Evidemment, je n'ai pas laissé le lest !!!!
Je met un maximum de poids à l'arrière droit, mais ça ne suffit pas chez moi.
Pas important dans mon cas ...
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- nonossebenz
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slt c'est quand même bizarre ton histoireEmilien a écrit :Bonjour,
Je viens de mettre 4 ressorts neufs ORC (bleus) et le véhicule penche toujours à gauche !! Il est vraiment mal équilibré ce 300 TD ! Que faire ?
G 350 1993
- JeanClaudeAlsace
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Re: Bo
Merci , j ai trouver ce vieux G il y a presque 1 ans et je l ai remis en route , refais les plancher avant, remplacer les pneus, remplacer les roulement de pont avant ... et bien plus encore !!!
Maintenant j ai un truc qui me chagrine c est qu'il est penché côté conducteur , il est 3cm plus haut côté passager , bon je fais 80kg mais quand même !!!
J ai mis des ressort neuf 4 mais ca n a fait que me le rendre plus bas , toujours pencher donc j ai remis les vieux , puis j ai meme essayer sea reessorts d occase ca n a rien changer ...
j ai mis 80 kg de poids côté passager ca change rien , on m a parler des silent bloc de tirant de pont peuvent faire ce phénomène , qu'en sensée vous ?