vu sur coin coin

saturnin · Message par **saturnin** » ven. mars 01, 2013 10:52 am

Merci pour vos réponses , je n'ai pas trop de place pour effectuer cette greffe et encore moins la compétence

je file un coup de périscope autour de moi pour trouver des m2 et envisager l'achat de ce "pôvre" 350 GDT .

JL+

Message par **macfun** » lun. mars 04, 2013 12:06 pm

Au hasard ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/426006037.htm?ca=22_s

A Cannes, pour Nonosse !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/441071188.htm?ca=22_s

Pas "excessivement" cher pour un 320 CDI !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/440766924.htm?ca=22_s

Rare, un 300TD cabrio :
http://www.leboncoin.fr/voitures/439107785.htm?ca=22_s

Un ex-lescopainsduG :
http://www.leboncoin.fr/voitures/383267312.htm?ca=22_s

Rare aussi, un long fourgon vitré :
http://www.leboncoin.fr/voitures/436457913.htm?ca=22_s

Et un petit dernier ... pas pour la route !!!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/435934208.htm?ca=22_s

saturnin · Message par **saturnin** » lun. mars 04, 2013 2:10 pm

Le 320 CDI est tentant mais > 200000 km ? est-ce raisonnable ? les "moustachus" du G vont me tirer les oreilles pour une telle question ...

JL+

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » lun. mars 04, 2013 8:33 pm

yes merci je vais allez le voir
c'est super sympa
mais comment vous faites pour trouver cela moi avec le moteur de recherche coin coin et ben y apas tout cela
le 280 cab est bien trop cher

celui de toulouse
le noir et bien sympa et meme propre a premiere vu......
et l ex copains du "g il est dans le var pas cher du tout mais je doute du km

Message par **macfun** » mar. mars 05, 2013 7:17 am

En effet le 280 cab noir me tente un peu, même si pas vraiment à côté ...
Mais je me pose la question suivante : est-ce un vrai cabriolet (ou bâché) ?
Il me semble que le montant derrière la porte, a une forme triangulaire (voir l'autre 280), et ici la bâche cache cette partie.
Vais me renseigner ...

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » mar. mars 05, 2013 12:13 pm

le noir n 'est pas un cab
pour le 230 je vais le voir samedi il est en injection chassis court peinture a refaire rouille sur les feux plancher et coté sain selon le vendeur
le tarif est a revoir car les silents blocs sur tout le train avant sont a changer il a pas roulker depuis longtemp
alors le tarifs de 2400 roro
je verifie quoi la dessus il y a d'autre point faible?
messieurs dame a vous de me guidée

Message par **macfun** » mar. mars 05, 2013 12:51 pm

4x 40~50 Euros pour les SB des bras.
+ les 4 caoutchoucs côté chassis.
Peut-être les SB de barre stab.

Derrière, pas mieux ...

Pas roulé depuis longtemps = vidange du carburant (pour la tondeuse ...), les filtres, tous les fluides, ...

1987 ça c'est bien.

230GE faut pas avoir de panne électronique, c'est cher.

Parfois le cardan de la barre de direction (côté boitier de direction).

Les jeux des arbres de transmission.
L'état des rotules et des soufflets.

Boite auto ?

Etc ...

Que veux-tu en faire ?
Pièces ?
TT sans peur ?

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » mar. mars 05, 2013 1:42 pm

genial c est un bte méca
et pour aller faire du tt qui crains rien les chocs la rouille ect tu vois un peu

Message par **macfun** » mar. mars 05, 2013 2:02 pm

Pour du TT pourquoi pas, le 230GE est un peu plus léger, c'est bien.

Propose 1800 et tu montes lentement à 2000 ?

Vérifier le fonctionnement des blocages !!!

GP4 · Message par **GP4** » mar. mars 05, 2013 5:22 pm

macfun a écrit :En effet le 280 cab noir me tente un peu, même si pas vraiment à côté ...
Mais je me pose la question suivante : est-ce un vrai cabriolet (ou bâché) ?
Il me semble que le montant derrière la porte, a une forme triangulaire (voir l'autre 280), et ici la bâche cache cette partie.
Vais me renseigner ...

Tous les bâchés et cabrio ont un montant en triangle
le 280GE noir est un tôlé coupé
le 280GE est un vrai cabrio avec arceau de bâche repliable mais par contre j'ai un doute sur l'origine de la bâche
les bâches ont un arceau de bâche fixe avec un montant arrière

Message par **macfun** » mar. mars 05, 2013 6:25 pm

GP4 a écrit :
macfun a écrit :En effet le 280 cab noir me tente un peu, même si pas vraiment à côté ...
Mais je me pose la question suivante : est-ce un vrai cabriolet (ou bâché) ?
Il me semble que le montant derrière la porte, a une forme triangulaire (voir l'autre 280), et ici la bâche cache cette partie.
Vais me renseigner ...
Tous les bâchés et cabrio ont un montant en triangle
le 230ge est un tôlé coupé
le 280GE est un vrai cabrio avec arceau de bâche repliable mais par contre j'ai un doute sur l'origine de la bâche
les bâches ont un arceau de bâche fixe avec un montant arrière

OK ça me confirme dans mon idée du 280GE noir "coupé".
Donc pas importable chez nous comme ça.
Heeu, GP4, pourquoi as-tu écrit "230ge" ?
Fôte de frape ?

Le "vrai" cabrio, c'est rare ?
On rencontre plus souvent des "bâchés" ?

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » mer. mars 06, 2013 7:57 pm

FRANCHEMENT JE VAIS LE TAQUINER A 1500 RORO ET MONTER MAXI A 1800 CAR CEST SURCOTER mais bon faut voir aussi car si pas tourner et remettre en état tout le monde connais surtout le coup financier meme si la "m.o" est pour ma tronche( effort)

Message par **macfun** » jeu. mars 07, 2013 8:06 pm

Reçu des autres photos du 280 noir.
C'est effectivement un "coupé", donc pas importable chez nous.
Freins à main séparés sur vérins hydrauliques, boite 5 manuelle, pas de body-lift.
A un peu "vécu" en TT mais bâche et sellerie semblent nickel !!!
Schnorkel inox sur filtre à air retourné.

GP4 · Message par **GP4** » ven. mars 08, 2013 12:39 pm

Les G découvrables

Baché (toile plastifié)

Cabriolet (tissu alpaga)

Cabriolet électrique

GGP4TD · Message par **GGP4TD** » ven. mars 08, 2013 1:05 pm

Je pense que le bâche et le cabriolet partages les même bases de châssis. Ce qui les différencie , je crois, c' est la présence pour le bâche d'une armature métallique fixe pour le bâche et d'une armature pliable concernant le cabrio. A titre d'information, le mécanisme et la bâche de P4 sont compatibles entre eux, a quelques ajustements prêts .