vu sur coin coin

[saturnin]

Merci d'avoir éclairé ma lanterne sur ces versions , on voit souvent des annonces de 400 CDI principalement en cabrio et j'étais (presque) tenté

JL+

[nonossebenz]

ben vu le 230

au secours a ce prix la!!!!!
on est sur la cote d'usure
il vaut a peine pour moi 1000 euro
mardi il va passer au garage sur le pont et on va le faire revenir a la réaliter le vendeur

[DOM 72]

2 annonces faire un G complet ? :


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/442980721.htm?ca=18_s

[nonossebenz]

coucou bon le 230 est passer au garage et le vendeur penser avoir de l'or en barre j ai bien fait le tour et franchement il etait encore plus "kapoutte"
que je ne le pensais
le vendeur en voulais 2400 pour une poire et au mieux pour un connaisseurs2000 et ben le tout sans "ct" et le bol des blocages vide sans la durite
et que le vendeur te dis il marche tres bien
je lui est dit bon chance
meme pour allez faire le "tt" il y a vait bien trop de frais
pour piece détachée'au mieux

[ronan83]

Sur ebay :
http://www.ebay.de/itm/290-GD-Mercedes- ... 3a6b1a2798

Avec celui-là, on peut rouler différemment de tous !!
Il coûte un bras mais on s'en fout c'est une boitoto

[gpw03]

belle bête

[Vim]

belle bête

Sauf que le moteur n'a vraiment pas l'air d'avoir "10.000" km !!

Pour rappel, un cache culbuteur qui a perdu totalement son vernis a forcément plus de 400.000 km, c'est garanti ! Reste à voir le collecteur d'échappement pour confirmer.

Bref, c'est un peu louche...

[GP4]

belle bête

Sauf que le moteur n'a vraiment pas l'air d'avoir "10.000" km !!

Pour rappel, un cache culbuteur qui a perdu totalement son vernis a forcément plus de 400.000 km, c'est garanti ! Reste à voir le collecteur d'échappement pour confirmer.

Bref, c'est un peu louche...

Un cache culbuteur s’oxyde plus à ne pas rouler qu'a faire des kms
s'il était tout gras plein d'huile là ont pourrait dire c'est un vieux moteur HS

[Vim]

Un cache culbuteur s’oxyde plus à ne pas rouler qu'a faire des kms

Des moteurs merco diesels, j'ai dû en voir plusieurs centaines depuis que je bricole des véhicules... et je les connais par cœur !

Désolé, mais un cache culbuteur qui 1. est en aluminium et 2. est revêtu du vernis spécial de Mercedes ne "s'oxyde" pas et ne change d'aspect pas s'il ne chauffe pas.
C'est la température seule qui le faire jaunir, puis s'écailler.

C'est d’ailleurs le seul but de ce vernis : être un des nombreux "trucs Merco" qui permettent à un œil averti d'estimer le KM réel d'un moteur Merco.
Et quand on conçoit des moteurs pouvant durer plusieurs millions de KM... c'est logique de faire ça, non ? Deutsche qualität !

[saturnin]

Bon alors j'ai encore de la marge ... 118000 km pour ce 300E :



JL+

[canada G]

Sur ebay :
http://www.ebay.de/itm/290-GD-Mercedes- ... 3a6b1a2798

Avec celui-là, on peut rouler différemment de tous !!
Il coûte un bras mais on s'en fout c'est une boitoto

Le capot n'est pas d'origine. Il vient d'une 463 2001+

[macfun]

Bon alors j'ai encore de la marge ... 118000 km pour ce 300E :



JL+

Très bel état.
Même le collecteur d'échappement a l'air neuf.
Jamais TT ?
Le tuyau noir qui passe au-dessus du radiateur ne doit-il pas passer dans l'oeillet en plastique sur la coiffe du ventilateur ?

[saturnin]

@ Macfun : pas plus de TT que de sel sur routes ... un vrai 1 ere main bichonné.

pour le passage du tuyau je vais vérifier , merci

JL+

[Vim]

118000 km pour ce 300E

Précisons que le vernis n'est mis que sur les caches culbuteurs alu et non peints, évidemment. Donc les diesels.

[Vim]

Le capot n'est pas d'origine. Il vient d'une 463 2001+

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?