Bonjour à tous,
Comme il va bientôt faire un temps plus clément, j'envisage de changer mon collecteur d'échappement et son joint. J'ai beau chercher sur le forum et dans mes docs, je n'arrive pas à savoir s'il y a un couple de serrage à respecter et un ordre dans serrage des boulons ?
Y a-t-il par ailleurs une précaution particulière à prendre lors de cet échange.
Il s'agit d'un collecteur 5 cylindres pour un 290 GD type 461 338.
D'avance merci de vos informations.
Ocap
Collecteur d'échappement
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
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ocap
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Collecteur d'échappement
Classe G 290gd long de 1995 type 461338, mon premier G.
Bonjour,
j'ai aussi regardé dans la doc, je trouve seulement le couple de la pipe d'admission qui est de 25 NM et les 2 vis du tuyau d'echappement vers collecteur à 20 NM. (Perso quand j'ai fais la culasse sur mon 290 j'ai serré le collecteur échap à 25NM il n'a pas bougé depuis).
j'ai aussi regardé dans la doc, je trouve seulement le couple de la pipe d'admission qui est de 25 NM et les 2 vis du tuyau d'echappement vers collecteur à 20 NM. (Perso quand j'ai fais la culasse sur mon 290 j'ai serré le collecteur échap à 25NM il n'a pas bougé depuis).
Ohne G geht nichts 
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ocap
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Collecteur d'échappement
Bonjour Yannick,
Merci de ta réponse, ces valeurs me semblent raisonnables au vu des diamètres.
Pour l'information du forum, le collecteur m'était proposé chez MB à 500 euros plus la main d'oeuvre, elle me revient à 110 euros plus 10 euros de joint.
Bon c'est pas encore posé....
A bientôt
Merci de ta réponse, ces valeurs me semblent raisonnables au vu des diamètres.
Pour l'information du forum, le collecteur m'était proposé chez MB à 500 euros plus la main d'oeuvre, elle me revient à 110 euros plus 10 euros de joint.
Bon c'est pas encore posé....
A bientôt
Classe G 290gd long de 1995 type 461338, mon premier G.
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ocap
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Bonsoir Nînes,
Quand j'ai fait mes travaux de remise en état chez MB, ils mon signalé une fuite sur le joint de collecteur ou le collecteur lui-même. Du coup ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas intervenir sans changer l'ensemble.
Du coup j'ai eu l'occasion d'acheter une collecteur neuf pour pas trop cher et je vais changer ça.
C'est vrai que le bruit de cette fuite me gonfle alors le son du G est envoutant.
J'aurais peut-être dû essayer de ne changer que le joint, mais j'ai eu confiance sur la théorie de MB et si le collecteur m'était resté sur les mains j'aurais été vert (avec un G bleu c'est embêtant).
Quand j'ai fait mes travaux de remise en état chez MB, ils mon signalé une fuite sur le joint de collecteur ou le collecteur lui-même. Du coup ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas intervenir sans changer l'ensemble.
Du coup j'ai eu l'occasion d'acheter une collecteur neuf pour pas trop cher et je vais changer ça.
C'est vrai que le bruit de cette fuite me gonfle alors le son du G est envoutant.
J'aurais peut-être dû essayer de ne changer que le joint, mais j'ai eu confiance sur la théorie de MB et si le collecteur m'était resté sur les mains j'aurais été vert (avec un G bleu c'est embêtant).
Classe G 290gd long de 1995 type 461338, mon premier G.