Boite de vitesse coinc

[oliv'man]

Rebonjour à tous,
G encore un petit soucis avec mon 240 GD ...
Parfois le levier de vitesse se bloque et je ne peut plus rien passer ...
Je suis obligé de passer dessous et de tirer directement sur la tringle enclanchée pour débloquer la boite. Le vitesses repassent alors bien, jusqu'au coincement suivant.
J'ai rajouté de l'huile dans la boite, j'ai démonté le levier ...
Quand les tringles sont détachées, le levier fonctionne bien, quand je remet les tringles ça marche, puis ça se bloque ... je débloque en passant dessous, je roule un peu, ça rebloque ...
J'ai toujours des pannes aléatoires comme ça ...
Merci pour les conseils ....
Patrick des olives

[ERICK59]

BONJOUR

J AI EU LA MEME CHOSE SUR UN 280 GE

IL FAUT CHANGER LES SILENBLOCS DE LA TRINGLERIE

ERICK

[Serge 91]

Salut,

Il faut régler la tringlerie. Au point mort, les trois bielles situées sous la caisse au niveau du levier doivent être parfaitement alignées. Si l'une d'elle est légèrement décalée, tout le mécanisme se coince. Je te joins la procédure de réglage.





@+, Serge

[oliv'man]

Merci pour les conseils ...
Je vais étudier ça.
Spéciale dédicace à Serge, toujours dispo et de bon conseil
@ +
Patrick

[oliv'man]

Juste une petite précision :
est-ce que la tringlerie peut se dérégler seule ? ou est-ce que le défaut d'alignement ne vient pas du fait que les silent-block sont usés ? En fait, est-ce qu'il vaut mieux régler l'alignement ou changer les silent-block ? où les deux ? où on peut régler l'alignement pour dépaner ?
Les tringles ne peuvent pas avoir été déformées ?
Tant de questions sans réponses ...
@ +
Patrick

[GP4]

La première chose à faire est de changer les cahoutchou
les tringles se règle par un filetage et un contre écrou au centre de la tringle
si le contre écrou n'a pas bouger normalement il n'y a pas de raison de régler les tringles
Dans 90% des cas le changement des cahoutchou suffi

[oliv'man]

Bien recu.
Merci.
J'appelle Mercedes pour commander ça, puis on vera.
@ +
Patrick

[jul.xp]

sinon faut trouver la combine pur que çà passe en douceur...pour passer en 3ième, en embrayant je fait semblant de revenir en 1ère puis redescente et à droite puis en haut ...et hop nickel...c'est vrai que je tricote

[oliv'man]

Euuu, moi, le tricot , bon ....
J'ai changé les cahoutchouc, mais j'ai pas l'impression que ça améliore la chose ... Le levier est bloqué, impossible de le bouger ... mais je peux le débloquer en débloquant la tringle en passant dessous ...
Je poursuis les investigations et reste preneur de conseils ...
@+, merci
Patrick

[alain]

as tu vérifier le bon fonctionnement de la piéce mobile au bout de ton manche de boite de vitesse ? (entre le manche et les 3 fers plats qui sont "accochés" aux tiges de commande ).

Je l'avais changé sur mon 460 300GD 1983.


Alain

[chris51]

Salut oliv.
As tu verifié le silent bloc au cul de la boite?
Si tu as un problème de déréglage, il peut venir de là. L'éffondrement de ce sb a tendance a tirer l'ensemble moteur BV vers l'arrière.
Sinon j'ai déjà eu un problème de passage de vitesse qui venait uniquement du grippage de l'axe du levier de vitesse juste en bas du levier dans la console centrale.L'ancien propriétaire était chasseur et pas trop amoureux de son G ( un 300 GD à l'époque ) et quand j'ai ouvert j'ai trouvé un mélange de poil de chien de terre et de poussière , je n'avais qu'une peur c'est de me faire attaquer par des acariens gros comme des tortues .
Un bon nettoyage + dégrippant + lubrifiant et c'était repartie.
Après si ton problème est plus grave il faut ouvrir la boite.
Je pense que vu l'année de ton vh tu dois avoir la boite 4 et de mémoire il me semble que tu peux sortir le carter de commande directement sur place et le systeme de verrouillage doit y etre accroché comme sur les séries W123.Il est possible qu'un bonhomme de verrouillage soit cassé ou qu'une bille est un plat.
Bon courage .
@ plus
CHRIS

[GP4]

Avant de dmonter la boite
vérifie que tu n'a pas une tringle de tordu
ou quelle ne se touchent pas en passant les vitesses
allonge toi dessous et fait manoeuvré le levier par quelqu'un


vérifie comme sur la photo 26 61 de Serge
quand tu est au point mort tes biélettes doivent être alligné
tu doit pouvoir emancher la "cheville"
si ce n'est pas le cas il faut régler comme indiquer

GP4

[GP4]

J'oubliais il arrive que le réglage sur une tringle se dessère
et cela provoque un bocage aussi

GP4

[JeanClaudeAlsace]

Bsr, j'ai eu le même problème de passage des vitesses et ça venait uniquement du grippage de l'axe du levier de vitesse juste en bas du levier dans la console centrale.En déboitant le soufflet du levier de vitesse fait un bon nettoyage avec du dégrippant et un bone bonne lubrification et c'était repartie.

[CORSICA.2A]

bonjour a tous, est ce que le probleme est le meme :lorsque je passe les vitesses ,arrivé a la 3 ème elle accroche il me faut accéléré dans le vide pour qu'elle passe !!!
les autres passent bien sauf pour la 3éme.
MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES