Assistance de direction G400 CDI

[toto47]

Bonjour à tous,

Je me demandais s’il était possible d’augmenter l’assistance de ma direction sur mon G400 de 10/2001.
Même après une vidange de l’huile, je trouve la direction encore trop dure (et ma femme a vraiment du mal à manœuvrer).
Si quelqu’un a déjà tenté une modification ou connaît une astuce pour changer le tarage de l’assistance, je suis preneur.
Chez Mercedes, on m’a dit qu’il n’y avait ni reprogrammation possible ni filtre dans le bocal…

Petit aparté : on prévoit un prochain voyage avec départ d’un aéroport depuis Paris, et comme je dois laisser le G quelques jours, je regarde du côté de Allopark pour trouver un parking sécurisé.
En attendant, si vous avez des schémas ou retours d’expérience sur cette direction un peu dure, je suis preneur.

Bonne route à tous !

[macfun]

On suppose que les pneus sont à la bonne pression ...

Les 2 roues avant en l'air, moteur à l'arrêt et contact mis (pour le Neiman), tu sais tourner les roues en en pivotant une à la main (pas avec le volant, donc) ?
Il y a une résistance normale, due au frottements et à l'amortisseur de direction.
Si c'est fort dur, déconnecte l'amortisseur de direction et re-essai.
si c'est toujours fort dur, désaccouple la rotule de la barre de direction sur le bras du boitier de direction (il faut un arrache), et re-essai.

Profite pour faire bouger le bras du boitier de direction, il doit tourner à la main avec une certaine résistance.
Si ça coince, cela peut être le cardan de la colonne de direction qui est plus ou moins grippé, généralement celui qui se connecte sur l'axe cannelé d'entrée du boiter de direction. J'ai déjà eu ça et il faut enlever ce cardan de l'axe cannelé pour le tester à la main (il doit pivoter "gras" et sans jeu, sinon à remplacer).
Le cardan déposé, re-essai en tournant le bras du boitier (maintenant complètement isolé du reste). Il peut y avoir un peu de jeu en-dehors de la position "roues droites", mais pas de point dur.

Si tout ça a l'air correct (difficile à faire passer le "ressenti" à la main sur le forum !), il faudrait soupçonner la partie haute pression hydraulique, et donc mesurer la pression d'assistance.

[__MM__]

Bj,

Pour donner suite a la fin de la réponse de macfun ,

A vérifier , ton moteur






Apparemment plusieurs types ou versions de pompe ,



il parle pas de filtre , mais de cartouche filtrante

[toto47]

Merci pour ces infos et votre réactivité.
Je regarde tous ça et je vous donnerai le résultat.
Bonne route

[toto47]

Bonjour,
Je relance un peu le sujet, quel qu'un aurait il déjà tenté d'augmenter cette assistance en jouant sur la pompe ou sur le boitier ?
D'après Mercedes il n'y a rien d'électronique donc pas de possibilité de se coté.
Merci de votre aide, car j'aimerai pouvoir garder mon G.
Bonne route

[obled]

on ne sait jamais "y aurait ti pas une vis de reglage comme sur le 460 ?"

[wehrwolf]

Salut

Entre ton 1er poste et maintenant, il y a 8 mois. McFun t'as suggere un test. Avant de chipotter a une vis qu'elle qu'elle soit as - tu verifier ou fais le test????

Si Mercedes ne sais pas t'aider car c'est purement mecanique, change de garage et vas voire ailleurs. Essaie chez Mercedes Utilitaires car Viano, Vito Sprinter et Co ont aussi une direction assistee. Si la on sait pas t'aider va voire un garage qui s'occupe de geometrie du train de roulage.

Bon courage

[toto47]

Bonjour à tous,
merci pour votre aide.
Oui tous les test ont été effectués par mon garagiste (roues pendantes, déconnexion des renvois etc etc)
Pour la vis de réglage si quelqu'un a plus d'information, je suis évidement preneur.
Et pour ceux qui font un peu de mécanique maison ou du nettoyage de terrain, j’ai déjà utilisé un service pratique pour évacuer les gravats et encombrants — bien utile en Nouvelle-Aquitaine.
Bonne route

[__MM__]

Bs,

De retour de Valloir



J'ai ça )))) ;.Regardes si ça correspond a ton type de G ,

[toto47]

Bonjour,
après remplacement de la pompe de DA (650€) rien n'a changé !
Donc dépose boitier de direction et remplacement du kit joint en cours, à suivre.
Pour info, presse à 110 tonnes pour sortir la bielle pendante du boitier.
Même si le coût peut paraître élevé, j'ai su vite l'amortir en parti grâce à mes talents sur PlayBonus.fr que je vous conseille également.
Bonne route