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Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » jeu. août 29, 2013 5:45 pm

c est mon ancien, je l ai vendu en avril 2012, il fonctionnais tres bien, et j avais effectivement tout refait dessus... j etais juste decus du couple moteur comparé a mon 300TD...

jeeper · Message par **jeeper** » jeu. août 29, 2013 7:39 pm

Bonsoir,

pour rajouter un peu à l''incertitude quant au choix, j'ai croisé le G de Trouville ce printemps alors que j'étais sur Deauville.
Les baguettes en bois, c'est franchement pas terrible, et le vernis est craquelé. La carrosserie est plutôt pas mal, mais je crois me rappeler que le vernis du capot moteur n'est pas au top. Un vernis MB tient dans le temps, ce qui peut laisser présager que celui-ci n'est pas d'origine et que la caisse aurait été repeinte.
Pour ce qui est du châssis et des ponts, l’oxydation est très importante, ce qui laisse présagé que l'engin servait à la mise à l'eau d’embarcation, (c'est jamais très bon).
Je préfère et de loin mon 250 GD de 88 qui a bien meilleure allure.

Pour rappel des conso, je fais dans les 10,5 l/100 à 100-110 km/h, avec un vieux moteur poussif. (Je compte bientôt lui en greffer un tout beau tout neuf).
Mon 250 GD est devenu mon véhicule de tous les jours et je fais dans les 10 000 km par an avec, a tel point que j'ai délaissé mon X5 3.0d.
C'est un veau certes, mais l'agrément conduite en ballade cool et trajet boulot est excellent.

Bonne méditation.
@+
Thierry

jeje_66 · Message par **jeje_66** » ven. août 30, 2013 10:56 am

Matthieu33 a écrit :c est mon ancien, je l ai vendu en avril 2012, il fonctionnais tres bien, et j avais effectivement tout refait dessus... j etais juste decus du couple moteur comparé a mon 300TD...

Ah bah forcément !! Si tu le compare au 300TD de 177ch

(mon rêve

)

Salut jeeper, tu confirme en fait mes craintes. Le gros problème de cette voiture c'est que je suis a plus de 600kms. Vu ta description, je ne regrette pas d'avoir laissé tomber.

Il y a celui-ci qui serais "parfait" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/524521071.htm?ca=2_s

Mais ce que je trouve bizarre c'est qu'il est en vente depuis relativement longtemps et je suis un peu beaucoup trop loin pour aller le voir

Message par **macfun** » ven. août 30, 2013 11:26 am

jeje_66 a écrit :Il y a celui-ci qui serais "parfait" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/524521071.htm?ca=2_s
(

On est censé aller le voir avec wehrwolf et/pour Guy mais je ne sais pas quand ...
C'est sûr qu'à 3 on va lui trouver toutes les misères possibles pour qu'au final il nous le donne !!!!!

Bon, j'y crois pas trop non plus ...

Faut voir ce qu'on veut faire avec.
Nickel, ça fait mal de le jeter en appui sur les troncs.

jeje_66 · Message par **jeje_66** » ven. août 30, 2013 8:46 pm

Arfff !!! Flûte !!

S'il est en bon état c'est rapé pour moi

Mon seul problème une fois de plus c'est qu'il est à 820km de chez moi et que j'ai pas forcement les moyen de payer un voyage tout les weekend pour aller les voir

Vous me tiendrez au courant alors

Guy · Message par **Guy** » dim. sept. 01, 2013 7:08 am

macfun a écrit :
jeje_66 a écrit :Il y a celui-ci qui serais "parfait" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/524521071.htm?ca=2_s
(

On est censé aller le voir avec wehrwolf et/pour Guy mais je ne sais pas quand ...
C'est sûr qu'à 3 on va lui trouver toutes les misères possibles pour qu'au final il nous le donne !!!!!

Bon, j'y crois pas trop non plus ...

Faut voir ce qu'on veut faire avec.
Nickel, ça fait mal de le jeter en appui sur les troncs.[/

Il faut d adord reussir a vendre le 280 avant d en racheter un autre. L acheteur s est desisté au dernier moment...

jeje_66 · Message par **jeje_66** » dim. sept. 01, 2013 10:17 pm

Ah mince, ça c'est pas cool .....

Guy · Message par **Guy** » lun. sept. 02, 2013 6:59 pm

jeje_66 a écrit :Ah mince, ça c'est pas cool .....

C est sur c est balo mais si le G t interresse va s y fonce ne m attend pas

jeje_66 · Message par **jeje_66** » lun. sept. 02, 2013 9:06 pm

Bah ouai, mais ça m'embête car je vais avoir l'impression de mettre la zizanie sur le forum si il y a des membres dessus.
Et en plus, en ce moment j'ai pas trop le temps d'aller à l'autre bout de la France.

Sinon celui de laurent des bois à l'air bien mais 2000€ trop cher pour mon grand maximum

Et il y a celui-ci aussi : http://www.leboncoin.fr/voitures/503681841.htm?ca=13_s
Bon c'est un BVM et un poil cher pour moi.

Sinon j'ai fait une proposition à 8000 sur l'ancien 280GE de Matthieu33, on verra bien même si j'y crois pas trop.

En plus en ce moment j'ai les neurones un peu torturé entre BVM et BVA

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » lun. sept. 02, 2013 10:09 pm

salut jeje

comme Mcfun dit on voulait aller le voire. Voire engage a rien et a deux on est une fine equipe.... il est pas loin donc au cas ou pour avoir un autre avis que telephone avec vendeur ou emails.... veux bien y aller. D'experience avant d'acheter un G il te faudra en avoir essayer plus dún ce qui veut dire faire beaucoup de kilometres pour voire et essayer.... avec le risqué qu'au bout du fil un petit malin essaie de te vendre une poubelle bien emballee....
Donc bon courage dans ta chasse

a+

Message par **macfun** » mar. sept. 03, 2013 5:36 am

+1.

J'en ai vu une dizaine sur presque un an avant de trouver mon 280GE (et après avoir "raté" un 300GE à 7000 Euros il y a 4 ans).
Et ici, ça fait quelques 270CDI d'envisagés, à des prix parfois exagérés ...

Donc patience et visites ...
Mais le 3ème peut être le bon aussi !!!

Il y a le 280GE de Guy qui est toujours à vendre dans les annonces du forum, en Alsace.

Le mien, anglais, mais de la rouille, et plus haut que Charlesville.

jeje_66 · Message par **jeje_66** » mar. sept. 03, 2013 11:21 am

Merci les gars

.

Il y a 2 mois, j'ai de moi-même pris le parti d'essayer tout ceux que je pourrais dénicher à pas trop loin.

On a dans l'ordre :

- Le 350GD BVA4 G463 long de Papa. Ce modèle ne m'attire pas, autant techniquement que par l'agrément, mais c'est aujourd'hui encore le meilleur que j'ai pu tester et que j'aime conduire dès que l'occasion se présente. C'est dommage que se moteur soit une hérésie de non-fiabilité, faut constament le surveiller de près pour pas casser.

- Un 280GE BVM4 G460 court (6000€ ferme.....). Ex-GPL avec tous les symptomes : pompe ess changée récemment, à chaud pas de ralenti, cale immédiatement dès qu'on s'arrête et à beaucoup de mal à redémarrer. Amortos rinçés, fuite de graisse sur le boitier de pivot, un pivot HS et quelques points de rouille sous les bas de porte. Une vrai daube en boite pour moi, un comportement pas sain, zéro pointé.
C'est dommage, j'aimerais tellement essayer un autre 280GE pour pas rester sur une impression aussi naze.

- Un 300GD (5cyl) BVM4 bâché G460 (8000€). Etat très correct pour son age, impression nettement supérieur au précédent (essayé le même jour dans le même bled

). C'est un vrai tracteur cet engin, je comprend pourquoi il est très répendu dans le monde paysan. Bon, après ce modèle n'est clairement pas destiné à mon utilisation, difficile de concevoir dépasser les 100 km/h. C'est un 4x4 très bien pour tourner dans les 50km autours de chez soi.

- Un 300GD (6cyl 113cv) BVA4 G463 court. Véhicule en bon état dans l'enssemble. Par contre quand je disais que le 350 étais un veau, le 300 est une horreur à coté, ça n'avance pas !!! Sur route dès que l'on veut relancer il rétrograde direct et c'est pénible. Pourtant je suis plutôt du genre pépère et pas vraiment nerveux même quand je m'énèrve

. Pour conclure, j'élimine aussi ce modèle, du moins en BVA. Faudrais que j'en trouve un manuel pour faire la contre balance

.

Voilà ou j'en suis aujourd'hui, j'attend qu'un quelconque modèle se présente pas trop loin pour un essai

Message par **macfun** » mar. sept. 03, 2013 12:01 pm

En gros dans ton budget il te faudrait soit :
- un 280GE qui va bien
- un 230GE qui va bien aussi (moteur un peu plus pointu)
- un 300GD avec un moteur 5cyl TD de berline (pointu) mais le CT ?
- un 250GD avec un TD dedans (idem CT ?)
- un 300GE (rare en BVM)

Les essences sont de grand buveurs, le 300TD 5 cyl dans un 460 je ne sais pas.
La BVA n'aide pas la conso.

Les rares carrosseries sans rouille, les proprios ne les vendent pas (ou pas dans ton budget).

daniel91 · Message par **daniel91** » mar. sept. 03, 2013 12:25 pm

macfun a écrit :En gros dans ton budget il te faudrait soit :
- un 280GE qui va bien
- un 230GE qui va bien aussi (moteur un peu plus pointu)
- un 300GD avec un moteur 5cyl TD de berline (pointu) mais le CT ?
- un 250GD avec un TD dedans (idem CT ?)
- un 300GE (rare en BVM)

Les essences sont de grand buveurs, le 300TD 5 cyl dans un 460 je ne sais pas.
La BVA n'aide pas la conso.

Les rares carrosseries sans rouille, les proprios ne les vendent pas (ou pas dans ton budget).

Environ 10L/100 en roulant cool entre 90 et 110 KM/H
et 13 L/100 le pied dedans a fond environ 130Km/H sur autoroute
et 30 litres a l'heure dans le sable , charger comme un mulet 3T400.

jordan bruno · Message par **jordan bruno** » mar. sept. 03, 2013 4:44 pm

Dans la liste tu oublie le 290 TD serie 461 boite auto