problème pompe à essence

Tous les sujets concernant les 4x4 Mercedes et dérivés

Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico

Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

problème pompe à essence

Message par Nico »

Bonjour,

je vous soumets à votre grande expérience un "petit" désagrément qui dure avec mon G.
En avril dernier, lors d'une promenade citadine un dimanche, en pleine ligne droite à 40 km/h, le moteur s'est arrêté et n'a pas voulu redémarrer. Le lundi, j'ai fait connaissance avec la dépanneuse, mon assurance sans assistance à moins de 25 km, et Mercedes Stains. Bilan, pompe à essence à changer. Je l'ai récupéré quelques jours plus tard, pour retomber en panne sur l'A1 quelques minutes plus tard, même motif ! La police qui aide à pousser le véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence, dépanneuse... Pompe changée sous garantie.
Ok ! :roll: :twisted: :shock: Je n'ai pas pu quitter le garage dans la foulée car ça a été au tour du démarreur de rendre l'âme. Mais ils me l'ont remis en état au lieu d'en commander un à 900€ HT en allemagne...

Depuis, j'ai fait de petits trajets, avec la trouille que ça recommence.

Dimanche dernier, pneus neufs, tout est prêt pour s'amuser. Lors du trajet pour me rendre au Favril, mon G s'est à nouveau arrêté, sans vouloir repartir... dépanneuse, retour en taxi chez moi, pas de journée au Favril, et passage chez Mercedes Dreux lundi matin pour le G. Bilan ??? pompe à essence à changer. Aucune cause du coté du réservoir qui a été refait l'été dernier. En fait, la pompe n'était pas grippée cette fois ci, mais un charbon ne faisait pas contact !
Appel ce matin à 8h48 "votre G est prêt"
2e appel à 10h27 "il est à nouveau en panne, quand on a voulu le mettre sur le parking" :evil: :evil: :evil: Seul point positif, ça ne m'est pas arrivé à moi sur le trajet du retour !

Cela vous évoque-t-il quelque chose ? J'aimerai vouloir profiter de cette belle voiture, mais j'ai comme l'impression qu'elle me refuse ce plaisir :cry:
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
macfun
Administrateur
Messages : 7237
Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Re: problème pompe à essence

Message par macfun »

Ils ont ouvert la pompe (sertie) pour voir que le charbon ne faisait pas contact ?
J'ai un doute, là ...

C'est bien un 280GE ?

Ca ressemblerait à un faux contact, un fil quasi coupé, un truc comme ça.
Il faudrait mesurer la tension aux bornes de la pompe, et secouer les fils en même temps.
Il y a le relais de pompe à essence, aussi, dans l'habitacle.

La pompe tourne-t-elle 1-2 secondes lorsque tu mets le contact, sans démarrer ?

Lorsque le moteur s'arrête en panne, c'est franc ou il y a des ratés et puis plus rien ?
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

Re: problème pompe à essence

Message par Nico »

apparament oui ils l'ont ouverte, car Mercedes ne demandait pas son retour pour la garantie. C'est ce qu'ils m'ont dit...

le relais de pompe avait été changé la premiere fois, mais pas lors du changement suivant !

Quand le G s'arrêtait, c'était tout d'un coup plus de bruit, le compteur vitesse qui diminue puis l'arret...
Quand j'essayais de démarrer, ça faisait du bruit comme si ça allait bien se passer, et puis j'arrêtais au bout de qq secondes devant l'absence de résultat

S'il s'agissait d'un faux contact, comment cela pourrait-il griller la pompe ? Quelqu'un me suggérait sinon un problème de masse...

Et c'est bien un 280GE, arrivé en France en 99 dixit Mercedes...
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
macfun
Administrateur
Messages : 7237
Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Re: problème pompe à essence

Message par macfun »

Masse insuffisante, ta pompe ne tourne pas assez vite, pas assez de tension en charge.
Il faut mesurer sur le véhicule ...

Cherche un garage ou un mecano avec de l'expérience en K-Jetronic.
Via le forum Mercedes-Damien ou un truc comme ça.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

Re: problème pompe à essence

Message par Nico »

après investigation, il semble que cela provienne de mon réservoir qui a été refait l'année dernière, avec un traitement intérieur pour éviter que des traces de soudure ne partent avec l'essence. C'est ce traitement qui se désagrège et bloque la pompe !!!
Se retourner contre celui qui a fait les travaux ? C'est paris 4x4 qui a mis la clé sous la porte en mars/avril dernier...
Et bien sur, le réservoir métal w460 ne se fait plus !!!! :evil: :evil: :evil:
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
DOM 72
Messages : 618
Enregistré le : sam. janv. 13, 2007 9:50 pm
Localisation : Ancinnes 72 n° 122

Re: problème pompe à essence

Message par DOM 72 »

Nico,

Dommage pour toi car le terrain de Favril était excellent ce dimanche, gras à souhait.

Sur mon GD300 de 1983 il y a un réservoir plastique, donc j'en déduit que le réservoir tôle se remplace par un plastique.

Les spécialistes vont certainement confirmer la chose.

DOM
« La vieillesse arrive quand les regrets ont pris la place des projets »

GE 300 COURT 1991 type : 463 227 restauration presque finie / PORSCHE CAYENNE V6 290cv 08/2008 - Cuir noir
CLK 220 CDI 150cv 08/2009 Noir - cuir noir - type W209
Avatar du membre
macfun
Administrateur
Messages : 7237
Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Re: problème pompe à essence

Message par macfun »

Le "métal" se trouve en occase, il faut "juste" bien l'inspecter ... et se taper des bornes ...

Ou alors, un préfiltre, style tamis en ligne pour pompe pour carbu, à la place de la pompe (de toute façon c'est un nid à corrosion derrière la plaque).
Et la pompe vient se placer en extérieur, à hauteur du filtre et de l'accumulateur.
Un peu de boulot mais ça te reviendra moins cher au final.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
4PTT
Messages : 129
Enregistré le : ven. déc. 03, 2010 10:20 pm
Localisation : NICE 06200

Re: problème pompe à essence

Message par 4PTT »

Dans se cas mettre aussi le filtre sur sur chassis pour pouvoir le démonter régulièrement car si c'est le traitement intèrieur qui s'en va il va vite se saturer :( , en plus s'il ont fait un traitement c'est qu'il devait certainement fuire.
C'est une solution provisoir en attendant de trouver une bonne occasion pour un réservoir en plastique avec une plus grande contenance utile pour le 280 surtout si tu n'as pas les réservoirs supplémentaires dans les ailes.Là tu seras tranquile :D .
C'est une question de budget, à toi de voir.
Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

Re: problème pompe à essence

Message par Nico »

Après étude de ma facture initiale, appel de la société qui avait fourni le produit, contrôle de la facture qu'ils avaient émise...
c'est apparemment le résultat d'un travail mal fait dans la phase préparatoire :twisted: :twisted: : mauvais dégraissage qui fait que la résine ne tient pas et se détache par plaque, ce que la pompe n'apprécie pas !

Il faut maintenant que je retrouve l'assurance pro de mon ex-garagiste :?
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

Re: problème pompe à essence

Message par Nico »

Le problème se simplifie de lui-même : mon réservoir (refait l'année dernière) semble en très mauvais état. Boulot mal fait - le retour :evil: :evil: :evil:

Je vais donc me mettre en quête d'un réservoir acier. J'en ai vu 2 sur LBC...
En parallèle, qu'en est-il d'un réservoir de P4 ? Sont-ils identiques ? est-il possible de mettre dessus les réservoirs auxiliaires dans les ailes ? au moins coté goulotte ?

merci de vos réponses
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
DOM 72
Messages : 618
Enregistré le : sam. janv. 13, 2007 9:50 pm
Localisation : Ancinnes 72 n° 122

Re: problème pompe à essence

Message par DOM 72 »

« La vieillesse arrive quand les regrets ont pris la place des projets »

GE 300 COURT 1991 type : 463 227 restauration presque finie / PORSCHE CAYENNE V6 290cv 08/2008 - Cuir noir
CLK 220 CDI 150cv 08/2009 Noir - cuir noir - type W209
Avatar du membre
Nico
Membre du Club4x4MBF
Messages : 205
Enregistré le : dim. mars 04, 2012 4:48 pm
Localisation : Paris

Re: problème pompe à essence

Message par Nico »

euh... non
j'avais fait la recherche sur réservoir w460, et j'étais tombé sur 2 réservoirs au sud de Toulouse. Le plaisir des mots clés

merci de tes lumières ! Il faut maintenant qu'ils répondent...

Mon alternative était l'armée française, mais ils n'ont plus qu'un réservoir métal qui a déjà été réparé, et ils préfèrent ne pas le vendre.
http://www.ebay.fr/itm/Toutes-pieces-Je ... 0485713157
280GE court 1988 BVA. WDB : 460.232
Avatar du membre
wehrwolf
Messages : 2435
Enregistré le : lun. avr. 05, 2010 7:33 am

Re: problème pompe à essence

Message par wehrwolf »

Salut

Pour avoir la paix et un peu plus d'autonomie grace a une capacite supperieure, prend un en plastique.
Surtout si tu n'utilises pas ton vehicule tous les jours mais de maniere occasionnelle
Mais bon chacun son idee

A+
W461.401 250GD

Invincibile et Recti
Avatar du membre
DOM 72
Messages : 618
Enregistré le : sam. janv. 13, 2007 9:50 pm
Localisation : Ancinnes 72 n° 122

Re: problème pompe à essence

Message par DOM 72 »

Surtout qu'il y va, je te l'ai déjà écrit plus haut.
« La vieillesse arrive quand les regrets ont pris la place des projets »

GE 300 COURT 1991 type : 463 227 restauration presque finie / PORSCHE CAYENNE V6 290cv 08/2008 - Cuir noir
CLK 220 CDI 150cv 08/2009 Noir - cuir noir - type W209
jordan bruno
Messages : 77
Enregistré le : mar. juil. 20, 2004 6:08 pm

Re: problème pompe à essence

Message par jordan bruno »

DOM 72 a écrit :Surtout qu'il y va, je te l'ai déjà écrit plus haut.

Oui mais descend plus bas par rapport au châssis donc plus exposé d'où protection obligatoire.
Répondre