Projet 303GE ©

[MG94]

Boite transfert de 463... ça va avec des ponts de 463.

[macfun]

Là je comprends pas!
Non mais sans blague, on a pas beaucoup d'info sur le projet....

On est curieux ?


C'est bien, il faut être curieux dans la vie …

Disons que c'est un projet sur 2 ans au moins vu le peu de temps que j'ai, et que je dois revendre le 280GE anglais pour financer l'achat des "pièces".
D'abord immatriculer un G de 1990 en 2015 en tant que "ancêtre" (comme ça j'ai la paix avec le contrôle technique), et après on modifie.
On va dire que c'est pour garder l'esthétique générale du G en améliorant grandement (mais "discrètement") les capacités de franchissement.
Ca a déjà été fait en compétition, ce n'est donc pas une première mondiale, ici c'est pour le plaisir !!!!

Donc là, ben vous n'en savez pas plus !!!

[macfun]

Boite transfert de 463... ça va avec des ponts de 463.

Je ne parlerai que sous la torture, ou si vous me sponsorisez !!!!

[smaret]

Appelez le modo, y'en a un qui veut faire du chantage!!!!

[jeje_66]

Truc bête, pourquoi tu te sert pas de ton conduite à droite comme base ? Tu veut modifier l'autre ?

[macfun]

Truc bête, pourquoi tu te sert pas de ton conduite à droite comme base ? Tu veut modifier l'autre ?

Ben le "Lord" je n'ai pas envie de le modifier, c'est pour vendre (il est complet et roulant) ou pour pièces pour le "franchisseur".
Dans les 2 cas il me faut une BT de 463 1ère génération.
Et dans les 2 cas je dois re-router l'échappement du 460.

Donc un "vieux" 463 complet me faciliterait BEAUCOUP la tâche !!!!

[GP4]

Je comprends pas trop ce que tu veux faire???
mais pour info la boite 463 à l'arbre avant qui tourne en sens inverse
le pont avant tourne donc dans le sens opposé
de plus le pont avant est réorienté pour que l'arbre tourne plus en ligne
le pont couple du pont arrière est décentré
donc sur un 463 la boite de transfère les arbres les ponts sont différant.

[jeje_66]

Moi je crois qu'il va nous monter des ponts de mog sous le G
Mais le problème c'est de savoir si en plus de modifier les ponts on fait tout le méga bazar au tour de la BT ou si on pars direct sur un 463 et on fait uniquement les ponts

Bon on est d'accord sa n'engage que moi ! (en plus j'y connaît que dalle en sens de rotation des ponts de mog)

[macfun]

Je comprends pas trop ce que tu veux faire???
mais pour info la boite 463 à l'arbre avant qui tourne en sens inverse
le pont avant tourne donc dans le sens opposé
de plus le pont avant est réorienté pour que l'arbre tourne plus en ligne
le pont couple du pont arrière est décentré
donc sur un 463 la boite de transfère les arbres les ponts sont différant.

C'est en effet pour inverser le sens de rotation du pont avant …

Moi je crois qu'il va nous monter des ponts de mog sous le G
Mais le problème c'est de savoir si en plus de modifier les ponts on fait tout le méga bazar au tour de la BT ou si on pars direct sur un 463 et on fait uniquement les ponts
Bon on est d'accord sa n'engage que moi ! (en plus j'y connaît que dalle en sens de rotation des ponts de mog)

Pont de Mog : 10 000 fois trop lourd, beaucoup trop large, tube de poussée à modifier et suspension à revoir en profondeur.
Beurk ...

[syche]

Donc pont de C303 ou de 80?? les pont arreire de patrol sont centres donc c'est moyen sur un chassis court avec un transfert deporte a droite comme les 463 .

Je vote C303 ou 306 dans le ca ou il pousse le bouchon jusqu'a faire 6x6

[macfun]

Donc pont de C303 ou de 80?? les pont arreire de patrol sont centres donc c'est moyen sur un chassis court avec un transfert deporte a droite comme les 463 .

Je vote C303 ou 306 dans le ca ou il pousse le bouchon jusqu'a faire 6x6

Y'a de l'idée !!!


J'ai commencé mes recherches et premiers contacts ...

Mais 6x6 sous un chassis court, ça va pas le faire ...
Et pont de patrol, c'est une injure (en plus je vois pas l'intérêt du tout ...)

[jean40]

C'est au choix.

[smaret]

[jeje_66]

Je vois bien celui du milieu

[__MM__]

Je vois bien celui du milieu

Moi aussi , on vire les pneus , et on lui met des chenilles