moteur g 300

[ribes merco]

Bonjour a tous je sui nouveau sur se site, je pocede un bon vieu merco 300 gd mai je voudrais changer le moteur (trop mou)
je vouler le remplacer par un om 617.952 5 cylindre 3l turbo des w123 mai c kazi introuvable.
Du cou je c pa par koi je pourrai le remplacer san avoir a trop fair de modif non plu.
Si quelqu'un a déjà changer de moteur sur son g 300 je sui prenneur de toute info.
merci
Ou si quelqu'un a un 3l turbo des w123 qui traine (lol)

[ribes merco]

Bonjour, je m'excuse je suis nouveau sur se forum et je me suis pas présenté. je m'appelle Clément je suis en dans le 43 (HAUTE-LOIRE), artisans en travaux public la semaine, et 4x4treu la week-end.
Je roule en 300 GD depuis 2 ans maintenant, mon premier avait une boite 4 et maintenant j'ai un 240 avec un moteur de 300 et une boite 5 c'est mieux mais y manque encore de la puissance.Mais après avoir fait 1 an en cherokee, autant vous dire qu'une fois que l'on a gouter a ces merveille on a pas envi d'autre chose.
Merci de m'avoir accepter parmi vous.
A bientôt.

[Piston]

Salut,
Je m' appelle Bruno, je sais que ça se fait mais si tu as un 6 cylindres tu peux mettre le moteur 6 cylindres turbo et si tu as un 5 cylindres tu peux mettre le 5 cylindres turbo, j' aimerai bien le faire aussi mais le problème c' est que les 6 cyl turbo ils ont quasiment tous une boite auto, du coup je sais pas si on peut laisser la boite manuelle ou adapter la boite auto, console... je pense qu' il y a déjà des posts là dessus, je vais jeter un coup d' oeil avant de me faire jeter ou dire des conneries...lool
à + on peut se tenir informé si ça t' intéresse, moi oui...
Tchao

[ribes merco]

Salut.
Dzl de se long silence mais j'ai un métier qui me prend bcp de temps.
Pour ma part je n'ai pas avancer dans le changement de mon moteur, j'attend toujours de trouvez un 5 cylindre turbo!! pas facile.
Et toi tu a changer se moteur alors ?
A bientôt

[Piston]

Salut,
Bon ben moi, je quitte l' aventure "G", il est parti
Bonne continuation

[jeeper]

Ici peut être, faut appeler http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
On en trouve à 7-800 €

@+

[ribes merco]

ok merci pour l'info je vais les appeler.
A plus

[jeje_66]

Euh, le moteur de l'annonce citée par jeeper est un OM 605. Il est monté sur les classes C de 1996 à +- 2000. Il fait 150 bourrins d'origine et peut passer à 250 ch sans forcément trop forcer . Il n'est en aucun cas comparable au moteur 2.5l turbo des w123
Plus sérieusement, il est géré par électronique et l'accélérateur est fait avec un potentiomètre. Donc en théorie il faut prendre le calculo ou prévoir la monte d'une pompe méca.
Pour comparer avec le G ça revient à mettre un OM 606 dans un G350DT

Les W123 n'avais pas un 3l 6 cylindres ? C'est pas plus courant ? Après faut que ça rentre

[kevinus]

salut

tiens Piston un breton dans la place je croyais être tout seul , mais bon tu viens de vendre ton G donc je ne pourrais plus te faire de modif.

Par contre pour info afin de remettre les choses en ordre

le moteur de 240gd est un OM616 2.4 72cv donc pas cool pour les nerfs

le moteur que tu as montés est un om617 3.0 88cv donc faut pas etre pressé la encore.

quoi qu'il en soit tu es sur un montage d'ancienne mécanique, le moteur qui demande le moins de travaux pour toi et le fameux moteur om617A 3.0turbo 5cylindre 125cv mais c'est peine perdu il est devenu rare comme l'or.

Donc tu as plusieurs possibilité mais dans tous les cas le mieux est d'acheter un berline w124. donc soit une 300d avec OM603 3.0 106cv , soit 250td 5cylindre om602 125cv , ou encore mieux un 300td om603turbo 6 cylindres 147cv (boite auto de serie, n'a jamais existé en meca) et pour finir si tu as des soultes un classe s350td 3.5 6cylindre 136cv il me semble mais le couple est meilleur.
j'ai écarter le 250d car il est trop juste.

tous ces moteur rentre facilement dans un G , il faut juste des support moteur de 250gd ou 300gd w463 environ 250ttc chez mercedes. Le mieux est de monter l'ensemble bloc moteur de la berline avec la boite car c'est étudier par des ingénieurs compétant .
si tu optes pour les moteur turbo attention le 350 et le 300 sont en boite auto il te faudra un volant moteur bimasse plus une boite de 250td ou supérieur afin de résister au couple.

perso j'ai installer le 300td une pure merveille par rapport au 240gd d'origine de mon G mais il faut etre dans les tours pour avoir la puissance de ce moteur.

oublie les moteur plus récent comme l'om605 ou 606 car c'est la misère il faut un pompe injection meca plus modifier le wesgate du turbo qui est a dépression pour le coup. sans oublié la tete du bonhomme du controle technique, il ne connaisse rien dans les G mais il a y qd même des limites un moteur de 99 dans un véhicule de 81 cela ce voit un peu qd même.

je peu faire un topic si besoin.

[kevinus]

j'oubliais si c'est pour une utilisation off road, il te faudra egalement un carter de G avec une pompe a huile.

Avant


apres

[TOUNE31]

Salut
Pour faire bref....montage OM617A (5 TURBO de w123))...montage plutot facile,se monte en lieu et place du moteur d'origine,en utilisant le volant moteur et la boite existante.
......montage du 6 turbo de la w124 300 td....ca se complique un peu....fabrication de nouveau support moteur...trouver une boite avec le demarreur
à gauche avec des rapports suffisament court en particulier avec des rapport de pont en 4.99
implantation du moteur serieuse pour pas exploser le carter d'huile moteur au premier décolage
Perso,moteur 5 turbo,boite de fourgon G1/18-5/4.7....pont en 5.33...pneu en 265:75:16
Mon g est exclusivement reservé au sortie TT plutot hard.....je roule souvent avec un autre G,equipé d'un 6 turbo,boite getrac inversé de 300ce24s..pont en 4.9 et pneu en 35
Les comportements moteur sont different.....om617 est plus reactif à bas regime...le 603 est plus creux à bas regime mais plus apte à monter en regime.
Le choix du moteur est important,mais le choix de la boite est primordial pour pouvoir utiliser au mieux les capacites du moteur.

[ribes merco]

Bonjour a tous,
Moi le 5 cylindre 3l turbo me plait vraiment.
Je recherche avant tout un véhicule fiable et avec un moteur comme ca je pense que l'on ne peut pas faire mieux.
Le mien a la basse et un 240 gd avec un moteur de 300gd.
Boite 5 classique et pont en 4.99. Mais sur mon ancien 300 gd boite 4, il y a des pont en 5.33.
L'idée et de monter mais pont en 5.33 sur celui avec le quel je roule (kazi que en TT et un peut pour le boulot quand les accès sont difficile).
Donc avec un OM617A (que je cherche encore mdr), une boite 5 et des pont en 5.33 je pense que ca peut faire un G plutôt intéressant. Quand penser vous ?
Mais y me manque encore et toujours ce fameux moteur.

[macfun]

A boite 5 égale, (la 5 vitesses avec la 5ème surmultipliée), sur mon 280 en pont 5.3 et pneus 255/85R16, l'accord était parfait (= à mon goût) en TT.
et la 5ème pleinement utilisable sur route.
Mais il y a des chevaux par rapport au 300GD atmo.
Avec le turbo, ça devrait bien le faire.
Et avec des pneus plus petits, genre 235/85R16, tu reggae encore de la pêche.
Mais étalonnage compteur à faire (il faut changer la sortie de transfert vers le câble).

[ribes merco]

Merci pour toutes ces info.
Je vais encore chercher le FAMEUX om617A.
Si je trouve pas on penchera pour un autre montage mais bon.
J'avait trouver un voiture entière mais un peut cher comme elle était propre.
A très bientôt avec une bonne nouvelle j'espère.
Merci encore

[asclepios]

Ayant possede un 300GD 81
j'avais envisage la transplantation.voici qq éléments:
OM 617A a été fait pour les break US,peu distribué en Europe.Une version coupé a été vendue en Hollande sur demande de l'importateur.Toujours en BVA!
Beaucoup de pièces sont spécifiques:pistons,bielles avec ajutage de fond de piston,pompe à huile tres spéciale,circulation du liquide de refroidissement reconsidérée,distribution et chaine.Ces pièces sont actuellement introuvables,en Europe.Au US,parfois sur "Craiglist",à pris d'or!
Sur le forum,les avis des utilisateurs sont unanimes; aptitudes routieres transformées,en TT temps de réponse et débarquement brutal des poneys nécessitent aprentissage!
Bon courage!