Il y a souvent des questions du genre "que pensez vous de tel ou tel model "
ce serai bien si nous pouvions partager l'expérience de chacun
Combien avez vous eu de G (ML)
Quels sont vos impression sur chaque models
Quel model vous a le plus marqué
ECT
Vous avez eu quoi comme G ???
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Salut,
J'ai possédé deux G et j'ai fait l'expérience de trois modèles différents car nous sommes plusieurs amis à en posséder.
Mon premier, un 300GD court de 82 acheté en 1995. Un copain en possédait un depuis 15 ans et donc à 19 ans, dès que j'ai eu un peu de sous je me suis lancé. Ces modèles du début des années 80 sont des gros mangeurs d'huile. Dès l'achat (180000km d'après l'ancien proprio) je tournais à 1,5litres d'huile au 1000km puis la conso à augmenté progressivement jusqu'a la mort du moteur. Enfin pas tout à fait, il tournait bien mais bouffait tellement que je me suis résigné à faire un echange standard. A part ça, je considère ce modèle comme étant le plus apte au TT car il possède un couple camionesque dès les premiers tours, pas besoin de monter en régime, ça cale jamais !
Mon deuxième et actuel, un 290GD long (chassis 461) de 97 avec un tas d'options (clim, pack afrique, supsension renforcée, ponts à rapports courts,....). J'adore ce modèle car comparé aux 463 de la mème epoque ça reste super simple à bricoler. On peut démonter une garniture de porte en 2 minutes sans risquer de casser quoi que ce soit, le moteur reste simple et facile d'accès, l'entretien reste peu couteux. Quand je vois le prix d'un retro sur un 463 !! et d'une boite de transfert !!!
Mon prochain..... Un 290GD turbo (la perle rare).
Comme vous l'aurez remarqué, j'ai du mal avec les 463 bien que j'apprecie le confort. Un copain me prete son 300GD de 92 de temps en temps et c'est vrai que le silence est roi à l'interieur, ce n'est pas le cas des 461 qui sont plus proches des 460 sur ce point !!
@+
J'ai possédé deux G et j'ai fait l'expérience de trois modèles différents car nous sommes plusieurs amis à en posséder.
Mon premier, un 300GD court de 82 acheté en 1995. Un copain en possédait un depuis 15 ans et donc à 19 ans, dès que j'ai eu un peu de sous je me suis lancé. Ces modèles du début des années 80 sont des gros mangeurs d'huile. Dès l'achat (180000km d'après l'ancien proprio) je tournais à 1,5litres d'huile au 1000km puis la conso à augmenté progressivement jusqu'a la mort du moteur. Enfin pas tout à fait, il tournait bien mais bouffait tellement que je me suis résigné à faire un echange standard. A part ça, je considère ce modèle comme étant le plus apte au TT car il possède un couple camionesque dès les premiers tours, pas besoin de monter en régime, ça cale jamais !
Mon deuxième et actuel, un 290GD long (chassis 461) de 97 avec un tas d'options (clim, pack afrique, supsension renforcée, ponts à rapports courts,....). J'adore ce modèle car comparé aux 463 de la mème epoque ça reste super simple à bricoler. On peut démonter une garniture de porte en 2 minutes sans risquer de casser quoi que ce soit, le moteur reste simple et facile d'accès, l'entretien reste peu couteux. Quand je vois le prix d'un retro sur un 463 !! et d'une boite de transfert !!!
Mon prochain..... Un 290GD turbo (la perle rare).
Comme vous l'aurez remarqué, j'ai du mal avec les 463 bien que j'apprecie le confort. Un copain me prete son 300GD de 92 de temps en temps et c'est vrai que le silence est roi à l'interieur, ce n'est pas le cas des 461 qui sont plus proches des 460 sur ce point !!
@+
@+,
Serge
A poil !! Le G est vendu...
Serge
A poil !! Le G est vendu...
Bonjour,
d'abord un 300GD 460 de 87.... un vrai tanker...
très sympa pas de gros problemes si ce n'ai une conso d'huile énorme ( il roule tjrs car je le vois encore ... il doit avoir soit 250000 soit 350000 )
Grosse conso aussi de gasoil... environ 14 l/100
des petits soucis au boitier de direction... le flou au point milieu... devenanit de plus en plus flou...!
et il a fallu changer à plusieurs reprises les joints des spheres avant... la graisse ne tenait plus en place...
sinon RAS au niveau mécanique... on a fait plus de 100000 km avec!
et maintenant on a un 270 463 acheté d'occasion une premiere main qui avait 22000 km lors de l'achat il en a maintenant 48000 sans soucis majeur... encore sous garantie ( merci l'extension ) ! l' amortisseur de direction a été changé 2 fois ( il parait plus petit que sur le 460 non ?? ) et l'autoradio qui de tmps en temps fait des siennes...
c'est sur il a le défaut de ses qualité... il est bourré d'electronique...
on verra dans le temps... sinon conso: 12l environ...et il est très silencieux et agréable à conduire...
voila!
d'abord un 300GD 460 de 87.... un vrai tanker...
très sympa pas de gros problemes si ce n'ai une conso d'huile énorme ( il roule tjrs car je le vois encore ... il doit avoir soit 250000 soit 350000
) Grosse conso aussi de gasoil... environ 14 l/100
des petits soucis au boitier de direction... le flou au point milieu... devenanit de plus en plus flou...!
et il a fallu changer à plusieurs reprises les joints des spheres avant... la graisse ne tenait plus en place...
sinon RAS au niveau mécanique... on a fait plus de 100000 km avec!
et maintenant on a un 270 463 acheté d'occasion une premiere main qui avait 22000 km lors de l'achat il en a maintenant 48000 sans soucis majeur... encore sous garantie ( merci l'extension ) ! l' amortisseur de direction a été changé 2 fois ( il parait plus petit que sur le 460 non ?? ) et l'autoradio qui de tmps en temps fait des siennes...
c'est sur il a le défaut de ses qualité... il est bourré d'electronique...
on verra dans le temps... sinon conso: 12l environ...et il est très silencieux et agréable à conduire...voila!
à l'origine du virus G :461 300GD court
puis 12 ans en 270CDI court
5 ans en 350CDI long de 2013 WDB463346;
et depuis peu G500 de 2019 W1N463260
What else ?
puis 12 ans en 270CDI court
5 ans en 350CDI long de 2013 WDB463346;
et depuis peu G500 de 2019 W1N463260
What else ?
voila une info interessante...GP4 a écrit :Il existe deux models d'amortisseurs
un petit pour les vehicules petites roues sur les 460 principalement
et un gros model pour les plus grosses roues
je pense que il serait mieux de monter un gros model sur un G270CDI
à chaque fois vu qu'il a été changé sous garantie... je ne m'en suis pas occupé...
mes roues sont en 265 donc je suppose que le gros irait mieux...
est ce que qqun aurait la réf à commander par hasard???
à l'origine du virus G :461 300GD court
puis 12 ans en 270CDI court
5 ans en 350CDI long de 2013 WDB463346;
et depuis peu G500 de 2019 W1N463260
What else ?
puis 12 ans en 270CDI court
5 ans en 350CDI long de 2013 WDB463346;
et depuis peu G500 de 2019 W1N463260
What else ?
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Invité
j ai un : 240gd pour faire du trial de 79 + un 280 ge de 82 monter avec un moteur de 300gequi ne marche pas (pour faire leB.B dans l avenir) + un 300gd HS de 82 + un 230 ge boite5 malade+ un 230g de 80 + 230g long de 80 HS 
j ai eut un 240gd de 84 HS + 300gd long de 82 HS+ G Koro + 300gd de 84 tole + 300 gd 82 bache special TT milles execuse de ma reponse tardive
a bon lecteur salut
Christophe: t'es concessionnaire, c'est de la triche ???? remarque, il n'a pas trop la patate ton stock
Ben moi j'ai un 300GD de 84 acheté dans l'état il y a un peu plus d'un mois et déjà plaqué et qui roule tout les jours.
Travaux: arbre AV, étiers freins, alternateur de mon coté, mais j'ai un dossier épais de 4cm sur son vécu et ses "petits" entretiens
Il fait du bruit, consomme 15l et plafonne à 100km/h mais je m'en fiche, je ne reviendrai plus à mes anciennes amours maintenant que je l'ai.
Ben moi j'ai un 300GD de 84 acheté dans l'état il y a un peu plus d'un mois et déjà plaqué et qui roule tout les jours.
Travaux: arbre AV, étiers freins, alternateur de mon coté, mais j'ai un dossier épais de 4cm sur son vécu et ses "petits" entretiens
Il fait du bruit, consomme 15l et plafonne à 100km/h mais je m'en fiche, je ne reviendrai plus à mes anciennes amours maintenant que je l'ai.
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Invité
sur le plat (sur A1 bien lancé vent dans le dos) je suis peu être un peu plus, sur une nationale, pas possible c'est pas assez droit par chez moi.
mais je suis certain que mes injecteurs sont à rénover....comme mes bougies d'ailleurs.
moteur 150MKm (ou, je pense, plutot 250MKm...vu que le compteur s'arrète à 99 999)
J'ai prévu une grosse révision moteur qui fume un peu mais consomme ni huile ni eau (pas une goutte), que me conseillez vous comme point à réviser en plus des deux du dessus ? la chaine ? les compressions (j'ai peur de déprimer si je le fais alors que là je n'y pense pas et je me sens bien)
merci
mais je suis certain que mes injecteurs sont à rénover....comme mes bougies d'ailleurs.
moteur 150MKm (ou, je pense, plutot 250MKm...vu que le compteur s'arrète à 99 999)
J'ai prévu une grosse révision moteur qui fume un peu mais consomme ni huile ni eau (pas une goutte), que me conseillez vous comme point à réviser en plus des deux du dessus ? la chaine ? les compressions (j'ai peur de déprimer si je le fais alors que là je n'y pense pas et je me sens bien)
merci
Bonsoir j'ai le permis depuis 1 an et enfin un G. Je tourne à 3500 tours et suis à 11O, il est légérement bruyant et il en reste encore sous la pédale.La conso et la maréchaussé m'insitent à rouler doucement.Mon brave G est vraiment un 4X4 exeptionnel...
Bonjour je suis du 33 et yout nouveau dans la possession d'un mythique 300 GD.......A Bientot.
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ahage4x4
- Messages : 111
- Enregistré le : jeu. août 11, 2005 9:17 am
- Localisation : Toulouse
- Contact :
Bonjour,
Moi c'est un 230G de 79 que j'ai laissé au liban entre les mains d'un ami passionné lui aussi. Je vis en France maintenant, j'attends un CDI, un 280GE swb va suivre, ca fait des ans que j'en reve!!
Olivier felicitation pour ton choix, ca fait plaisir de voire de jeunes passionnés de G ! Tu l'as eu d'ou cette passion, est ce quelqu'un de la famille avait un G?
Cordialement
Moi c'est un 230G de 79 que j'ai laissé au liban entre les mains d'un ami passionné lui aussi. Je vis en France maintenant, j'attends un CDI, un 280GE swb va suivre, ca fait des ans que j'en reve!!
Olivier felicitation pour ton choix, ca fait plaisir de voire de jeunes passionnés de G ! Tu l'as eu d'ou cette passion, est ce quelqu'un de la famille avait un G?
Cordialement
Gelaendewagen.. We don't buy them, we marry them !