Mon 300 GE fait des siennes

[Merco330GE]

Tu enlèves "simplement" le catalyseur, mais tu dois garder la sonde Lambda.

ok merci c'est ce que j'ai fait !

[Yabi]

salut,
question, si on passe un 300GE de catalysé en non-catalysé il peut y avoir des problèmes a fonctionnement du moteur ?

Bonsoir,
Quel est l'interrêt (hormis gagner quelques chevaux/kw)?
Merci.

[Merco330GE]

salut,
question, si on passe un 300GE de catalysé en non-catalysé il peut y avoir des problèmes a fonctionnement du moteur ?

Bonsoir,
Quel est l'interrêt (hormis gagner quelques chevaux/kw)?
Merci.

de sortir les catalyseurs?
j'ai gagné 11ch et je ne sais plus combien de couple, le bruit est plus joli et vu que j'ai fait un échappement latéral sur mon G avec un échappement de berline, ils me gênaient et javais pas la place de mettre un silencieux si je les gardaient, et comme je vais au rando par la route j'ai pas hésité une seule seconde!

[Yabi]

Merci pour l'info.
Donc tu as "simplement" remplacé le catalyseur par un silencieux d'entré de berline?

[Merco330GE]

Merci pour l'info.
Donc tu as "simplement" remplacé le catalyseur par un silencieux d'entré de berline?

non pas remplacé par un silencieux mais par un tube d'échappement, le silencieux d'entré c'est le silencieux central ? le plat?

[Yabi]

En fait tu court-circuite le catalyseur avec un tube c'est bien ça (ligne en rouge): http://1drv.ms/1AXIRtv
Et ça ne change rien au niveau compression?

[Merco330GE]

En fait tu court-circuite le catalyseur avec un tube c'est bien ça (ligne en rouge): http://1drv.ms/1AXIRtv
Et ça ne change rien au niveau compression?

oui, c'est ça, je prendrais des photo demain pour montré commet c'est après les collecteurs
rien n'a changé pour la compression, et pour le silencieux au début j'avais le central mais vu que ce n'est qu'un silencieux de détente et qu'il fesait trop de bruit avec je l'ai remplacé par le gros silencieux le 3 sur l'image


tiens au fait ton pb de mercedes me fait pensé a celui que j'ai eu sur le mien, c'est a peut près la même chose! il a calé d'un coup et impossible de le faire redémarré, donc je suis aller chercher de l'essence et il redémarrait toujours pas!
donc pas l choix je voulais le ramène donc je le faisait avancé avec des coup de démarreur et sur le plat il a redémarré et calé dès que j'ai lâché l'accélérateur! donc j'ai recommencé et dès que je lâchais l'accélérateur il calait!
j'ai vite trouvé le pb c’était une durite d'air qui avais cassé sous le filtre a air