Purge frein

[kash]

Salut

J'avais 2 flexibles de freins a remplacer au niveau du pont arrière, aprés nettoyage je m'aperçois que les durites coudés au dessus sont pourris et a force d'essayer de désserer ce qui devait arrivait, arriva, durite percée
Bon, valait mieux que cela arrive la que sur la route...

Ne pouvant pas travailler a hauteur et surtout un besoin du 4X4 pour ma dernière sortie de l'hiver, je décide de déléguer le boulot a un collègue garagiste du club 4X4
Alors c'est vraiment super mal foutu, des longueurs terribles qui repartent vers l'avant, coudé dans tous les sens, finalement, par morceaux il retrouve ses jeunes et je fais faire les news durites en cuivre...

Je récupère le 4X4 ce matin pour la sortie de demain, mais sans freins arrière car une purge arrière risque de casser s'il insiste, pas grave, il le reprend la semaine prochaine, il y a bien une purge de frein par roue ???

Il est rare que je confie l'un de mes véhicules dans un garage donc quand je récupère je fais toujours un ptit controle du bahut, bocal de liquide de frein bien au niveau, par contre le ptit bocal a coté du vase d'expension est complétement vide

Ce bocal n'est pas lié au frein ??? écrit DOT4 only sur le bouchon , pourtant c'est pour les diffénciels non ???

Pouvez vous me renseigner sur ce bocal et quel fluide dois je mettre ???

Merci par avance

[macfun]

Oui, réservoir pour les blocs de ponts.
DOT4, liquide de frein, no problemo.

[kash]

Merci Macfun, mais ce n'est pas lié a l'intervention sur le systéme de freinage ??? donc fuite qq part

[kash]

Merci Macfun, mais ce n'est pas lié a l'intervention sur le systéme de freinage ??? donc fuite qq part

Je rajoute simplement le liquide ou il y a une purge aussi sur les blocs ???

Merci

[wehrwolf]

Ton Mecano sait-il exactement ou il est intervenu?

Faudrait regarder sous le véhicule pour vérifier fuite éventuelle...

[Yabi]

Merci Macfun, mais ce n'est pas lié a l'intervention sur le systéme de freinage ??? donc fuite qq part

Je rajoute simplement le liquide ou il y a une purge aussi sur les blocs ???

Merci

Fait quand même gaffe, le DOT4 c'est hyper corosif.
Tu protèges bien autour du bocal avec du vieux tissu avant de rajouter et tu nettoyes tout de suite si ça coule en dehors.

[__MM__]

Bs,

Oui purge , au niveau des ponts

Voilà , garde çà sous le coude , comme beaucoup d'entre nous , c'est la procédure , merci Jean

Liquide (DOT 4 PLUS ) préconisé par MB



((((((( Re: purge des blocages AV AR sur G320 463

Message par Mercedes 38 » 16 Nov 2014 13:09
Salut

Pour mon 300 gd, j'ai suivi se tuto de jean40 il me semble, qui fonctionne très bien pour moi :



(((((( Pour la purge c'est assez simple, 2 personnes pendant 1/2 heure max

Une aux manettes et l'autre à la purge sur les récepteurs sur les ponts

1 Vidanger le bocal avec une seringue et remplir avec du lookeed neuf

2 pour purger l'arriere
_ bloquer le central
_ bloquer l'arriere
_ ouvrir la purge
_ attendre que les bulles sortent
_ fermer la purge
_ déloquer le dif.
_ recommencer jusqu’à ce que ça coule clair et sans bulles

3 pour l'avant
_ bloquer le central et l’Arrière (ordre imposé par Merco)
_ bloquer l'avant
_ et même chose que pour l’arrière

j’espère que c'est clair, pendant la purge il n'est pas nécessaire que les voyants rouges des blocs soient allumés. )))))))

je pense que sur un 320 c'est la même chose, a confirmé par les connaisseur

A+
Image300 GD Type : 463328A 113cv de 1993 BV 5 rapports manuel

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Mercedes 38

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))))))))))))

[kash]

Salut

Merci bcp, c'est trés explicite...

[Gege31]

Je vais poser une question con
Pour la purge des blocs : il faut le faire moteur tournant?
Merci

[ronan83]

Non pour un 460-461, ce n'est ni sous pression ni sous dépression.
Pour le 463, je dirai oui car il y a la dépression à créer par la pompe à vide.

[Gege31]

Merci

[__MM__]

Je vais poser une question con
Pour la purge des blocs : il faut le faire moteur tournant?
Merci

Je me rappelle pas d'avoir laissé le moteur tourné , juste mis le contact pour la manip des blocs

J 'ai fait comme l'a expliqué Jean , mais j'ai mis 0,6 litres par bloc

Là j'ai la procedure MB , mais il faut l'appareil

[Mercedes 38]

Bonjour à tous

Pour mon cas, je l'est fais moteur tournant au ralenti, bloc central enclenché
ensuite, comme une purge de frein, en verrouillant et déverrouillant le bloc arrière jusqu’à l'arrivé du liquide propre
pareille pour le blocage avant

@+

[ronan83]

Pour les purges (freins, blocs, embrayage), j'ai acheté un kit Eesybleed de chez Gunson
http://www.amazon.fr/The-Tool-Connectio ... =easybleed
Cet outillage se rapproche de celui de MB.
La pression est prise sur la roue de secours, mise à la bonne pression (1.4 bar de mémoire), et il n'y a plus qu'à ouvrir les purges et attendre que le fluide neuf s'écoule. Il n'est plus nécessaire de pomper à la pédale ou d'actionner les blocs. Le plus est que les purges peuvent être faites seul sans entendre Mme dire : "C'est bon ? T'as fini ?" tout en soupirant

[JM89]

Pour les purges (freins, blocs, embrayage), j'ai acheté un kit Eesybleed de chez Gunson
http://www.amazon.fr/The-Tool-Connectio ... =easybleed:

je l'utilise c'est tres pratique
voici la notice
http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Produ ... ion_FR.pdf