Une Photo de votre G ou P4

[Merco330GE]

OM 606.910 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1993–1996 W124 E 300 D
OM 606.912 ERE 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1995–1997 W210 E 300 D

Voilà ce que je trouve.. quelle différence entre le premier et le deuxième? juste le modèle de caisse de destination?

je dirais qu'il devrait y avoir plus d'électronique sur le 2ème, mais je connais pas ces moteurs

[jean40]

OM 606.910 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1993–1996 W124 E 300 D pompe injection mécanique celui de la photo
OM 606.912 ERE 100 kW (136 PS; 134 hp) @5000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) @2200 rpm Natural 1995–1997 W210 E 300 D pompe injection électronique

Voilà ce que je trouve.. quelle différence entre le premier et le deuxième? juste le modèle de caisse de destination?

Pour info ce moteur n'a jamais été monté dans le G.

@+

[wehrwolf]

ce qui serait interssant de savoir c' est quelle boite a ete installee??

[Yabi]

Bien les p'tits belges

Yabi te manqué-t-il pas une plaque d' immatriculation? Attends-tu qu' ils assechent la carrier pour retrouver les pieces

Non non ... elle est derrière le parebrise.
Le temps de finaliser l'installation du treuil
Mais si Tj.Planté me retrouve la plaque et le support je ne dis pas non!

[macfun]

Bien les p'tits belges

Yabi te manqué-t-il pas une plaque d' immatriculation? Attends-tu qu' ils assechent la carrier pour retrouver les pieces

Non non ... elle est derrière le parebrise.
Le temps de finaliser l'installation du treuil
Mais si Tj.Planté me retrouve la plaque et le support je ne dis pas non!

Je te laisse la plaque mais je veux bien récupérer le porte-plaque …
De toute façon il n'ira pas sur pare-choc avec treuil …

[smaret]

Merci pour les réponses!
Et désolé d'avoir mis les pieds dans le plat

[Cykers]

Bon je connais pas le type de 300D monte sur les W463.... j' espere juste pour toi que meme si la D... etait dans un bon jour, la puissance correspond dans les papiers d' assurance.... Un swap moteur est courant en Europe sauf en Belgique... pourquoi ? Parceque le CT est une machine bureaucratique plutot que pratique.... Maintenant y a pas photo... dans certains cas, un moteur plus puissant signifie aussi une modification des freins.... en effet les G etaient au debut monte avec disques a l' avant et tambours a l' arriere... D' après ce que je sais, il y a eu une directive qui oblige l' utilization de disques avant et arriere a partir d' une certaine puissance... donc a verifier tout cela....

J'ai effectivement encore les tambours a l'arrière..
Je vais essayer de trouver la directive dont tu parles..

[Cykers]

ce qui serait interssant de savoir c' est quelle boite a ete installee??

C'est la BVM 5..

[smaret]

Bon je connais pas le type de 300D monte sur les W463.... j' espere juste pour toi que meme si la D... etait dans un bon jour, la puissance correspond dans les papiers d' assurance.... Un swap moteur est courant en Europe sauf en Belgique... pourquoi ? Parceque le CT est une machine bureaucratique plutot que pratique.... Maintenant y a pas photo... dans certains cas, un moteur plus puissant signifie aussi une modification des freins.... en effet les G etaient au debut monte avec disques a l' avant et tambours a l' arriere... D' après ce que je sais, il y a eu une directive qui oblige l' utilization de disques avant et arriere a partir d' une certaine puissance... donc a verifier tout cela....

J'ai effectivement encore les tambours a l'arrière..
Je vais essayer de trouver la directive dont tu parles..

Cela étant dit, sauf erreur de ma part, le changement tambours -> disques s'est fait en 1999 (du moins sur les 300TD de 177cv). Donc normalement ça passe à ce niveau, non?

[Merco330GE]

Bon je connais pas le type de 300D monte sur les W463.... j' espere juste pour toi que meme si la D... etait dans un bon jour, la puissance correspond dans les papiers d' assurance.... Un swap moteur est courant en Europe sauf en Belgique... pourquoi ? Parceque le CT est une machine bureaucratique plutot que pratique.... Maintenant y a pas photo... dans certains cas, un moteur plus puissant signifie aussi une modification des freins.... en effet les G etaient au debut monte avec disques a l' avant et tambours a l' arriere... D' après ce que je sais, il y a eu une directive qui oblige l' utilization de disques avant et arriere a partir d' une certaine puissance... donc a verifier tout cela....

J'ai effectivement encore les tambours a l'arrière..
Je vais essayer de trouver la directive dont tu parles..

Cela étant dit, sauf erreur de ma part, le changement tambours -> disques s'est fait en 1999 (du moins sur les 300TD de 177cv). Donc normalement ça passe à ce niveau, non?

pour les berlines ?
car j’ai une 300E de 1992 avec 4 freins a disque

[jeje_66]

Cela étant dit, sauf erreur de ma part, le changement tambours -> disques s'est fait en 1999 (du moins sur les 300TD de 177cv). Donc normalement ça passe à ce niveau, non?

Salut,
Le mien est de novembre 1997 (origine allemande) et il a les disques à l'arrière

[jeje_66]

Première sortie avec le panzer ce weekend

[wehrwolf]

[quote="Merco330GE]

Cela étant dit, sauf erreur de ma part, le changement tambours -> disques s'est fait en 1999 (du moins sur les 300TD de 177cv). Donc normalement ça passe à ce niveau, non? [/quote]
pour les berlines ?
car j’ai une 300E de 1992 avec 4 freins a disque[/quote]

La legislation si je me souviens debut des annees 90 en Allemagne etait pour tous les vehicules dits de "Particuliers" donc berlines, limousines, break, SUV, etc...
Je pense que les disques a l' arriere devaient etre installes a partir d' une puissance de 100 ou 110 Cv .... sans oublier que surtout chez les fabriquants allemands de l' époque (annees 90), les disques a l' arriere etaient une "Option" quand je pense que sur la Peugeot 504 de mon pere de 78, il y avait 4 disques....
jeje-66 ton Panzer a 177 bourins

[smaret]

Cela étant dit, sauf erreur de ma part, le changement tambours -> disques s'est fait en 1999 (du moins sur les 300TD de 177cv). Donc normalement ça passe à ce niveau, non?

Salut,
Le mien est de novembre 1997 (origine allemande) et il a les disques à l'arrière

Yes je peux me tromper... En fait quand je cherchais un 300TD (un G, pas une berline) ) je m'étais fixé 1999 et + pour être certain d'avoir les disques à l'arrière.
Alors est-ce qu'ils ont été mis en 1997, ou est-ce qu'en Allemagne la construction était differente?
Le fait est que finalement j'ai pris un 320 et qu'il a bien les disques à l'arrière...

[smaret]

Première sortie avec le panzer ce weekend

Jeje ton G est magnifique! On avait vu les photos du pourtour, maintenant on a le dessous!!
Tu es sorti dans quel coin?
A+