Je me suis inscrit car mon père posséde un 230GE de 1985 que je cherche à remettre en route .
Celui ci à rouler jusqu'en 1996 et à été stocké depuis à cause de deux rupture de chaîne de distribution...
Il est en très bonne état juste un point de rouille. !!
A l'heure actuelle le bloc moteur est sorti et des périphériques retiré...
Je souhaiterais donc le remettre en route mais suite au deux rupture de chaîne et la consommation en carburant je voudrais le diesélisé.
Quelle moteur et transformation doit on effectuer? Un passage au mine est obligatoire je pense également.
Une estimation de la transformation si celle ci est possible serait sympas
Et éventuellement le type de moteur essence compatible
Concernant ton G, je vais te dire ce que moi je lui ferais. Comme je ne pense pas que ce sera le véhicule principal, je le laisserai comme il est.
Les méandres de l'administration sont assez chiantes pour avoir eu des soucis de numéros de châssis du fait d'une vieille importation .....
De plus le diéséliser c'est lui faire perdre son âme. Même si tu dois consommer un peu, je pense qu'il te rendra bien service comme il est. Après, je comprends qu'au bout de 2 ruptures de distrib ça a de quoi refroidir. Pourquoi tu te mettrais pas en quête du même moteur ? Je crois que sur ce forum, Merco330GE en à un suite à une transplantation survitaminée
Bien sûr, comme dit Mercedes 38, tout est possible avec du temps et beaucoup de patience
Salut l'ami
Je confirme ce que dis jeje_66 dis, suite au changement de moteur du 230GE de mon père j'en ai un à vendre avec quelque pièces
On la changé, pas à cause de la consommation, car le nouveau moteur consomme plus mais par recherche de puissance et couple
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Les chaines casse car c'est une maladie de jeunesse sur les premier ge... après une double chaine a été monté dessus il me semble.
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Les chaines casse car c'est une maladie de jeunesse sur les premier ge... après une double chaine a été monté dessus il me semble.
le moteur que j'ai est de 83, et pas de casse de chaîne dessus
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Les chaines casse car c'est une maladie de jeunesse sur les premier ge... après une double chaine a été monté dessus il me semble.
Tu sais que le G existe depuis 77 donc des problemes sur un modele de 85 c' est plus vraiment une maladie de jeunesse
je pencherais plutot sur de mauvais reglages ou montage....
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Les chaines casse car c'est une maladie de jeunesse sur les premier ge... après une double chaine a été monté dessus il me semble.
Tu sais que le G existe depuis 77 donc des problemes sur un modele de 85 c' est plus vraiment une maladie de jeunesse
je pencherais plutot sur de mauvais reglages ou montage....
Ah ok , mercis je ne savais pas .. en tous cas sur celui ci le problème été récurent...
Un nouveau moteur c' est bien mais tu connais pas toujours sont historique..... je me poserais plutot la question de savoir pourquoi la chaine a casse 2 fois et je chercherais la cause...
Les chaines casse car c'est une maladie de jeunesse sur les premier ge... après une double chaine a été monté dessus il me semble.
le moteur que j'ai est de 83, et pas de casse de chaîne dessus
Je t'ai envoyé un mp
Un moteur de 83 monte sur un 4X4 de 85? Même support ? même nombre de vitesse? Il a combien de kilomètre ? et combien tu en veux ?
Et c' est pourquoi il serait interessant de savoir pourquoi la chaine a casse???
Qualite de chaine?
Maniere de monter la chaine?
Mauvais reglage de l' allumage?
Soupapes?
Tendeur de chaine?
Probleme des pignons??
etc....
Un moteur de 83 monte sur un 4X4 de 85? Même support ? même nombre de vitesse? Il a combien de kilomètre ? et combien tu en veux ?
j'ai vu et j'ai répondu a toute tes question, enfin je l'espère
j'ai pas précisé mais c'est un boite 4
le moteur doit ce monté il ne doit pas y avoir de grand changement en 2 ans et ce sont les 2 des 460 donc je dirais pas de souci a ce faire
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
pour avoir eu des soucis de numéros de châssis du fait d'une vieille importation ..... 
mais ton moteur m'intéresse jeje 
