Premier achat

[PIERRE12]

Bonjour,
Je souhaiterais acquérir un classe G, j’en est vue 2 sur le bon coin qui m’intéressée ce sont des 280 GE.

http://www.leboncoin.fr/voitures/877749752.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/362844405.htm?ca=16_s

Pourriez me donner votre avis.
Est que le 280 GE est un bon choix ?
Je ne souhaite pas avoir un modèle diesel.

Merci de vos réponses

Cordialement

[bruno jordan]

Pour quel usage?

[Nico]

Bonjour et bienvenue sur le forum,

dans les prix regardés, le choix peut se poser, pour rester dans les "essence", entre un 280ge (fin des w460, léger, propulsion, 2 blocages de différentiel) et un 300ge (début des w463, transmission intégrale, 3 blocages de différentiel)

Je possède un 280ge de 88, et ma toute dernière expérience de passage au garage, pour un problème d'arbres à cames, s'est soldée par une réponse de l'usine en allemagne "nous ne produisons plus ce modèle d'AAC, soit vous en trouvez un d'occase, soit vous en usinez un vous-même...". Et je crains de ne pas être le seul à avoir ce genre de retour

Pour choisir un vieux modèle, il vaut mieux avoir de bonnes compétences en mécanique (la connaissance nécessaire est bien partagée sur ce forum), ou bien devenir copain avec son garagiste, ou encore oublier rapidement les chiffres en bas à droite sur les factures...

Je ne doute pas qu'en parcourant ce forum, tu trouveras aussi de nombreux posts ayant débattus plus ou moins du même thème.
Pour résumer, patience et nombreux essais sont nécessaires...

Bon courage

[macfun]

Le premier a l'air très beau et soigné. Dommage de le jeter dans les cailloux (cas extreme) ou de le griffer (en balade ça arrive plus vite qu'on ne le croit).
Mais cher quand meme.
Le deuxième ça fait des mois qu'il est à vendre ... avec les autocollants du club ...
Tu peux en voir 10 avant de tomber sur le bon, donc pas de précipitation.
Evite les modèles avant 1984, quelques erreurs de conception.
Le 280 est glouton mais très chouette moteur, le top des 460 pour moi.

Les points de carroserie classiques à surveiller : coins de feux arrières, bas de porte arrière, coins de baie de pare-brise, bas de caisse, attaches supérieures d'amortisseurs arrières, supports de butées de ponts (au milieu des ressorts). Attention aux suintements sur les flasques de frein AR et les sphères de pont avant, aux jeux dans les croisillons d'arbres de transmission et de la colonne de direction, ...
Le moteur du 280 doit démarrer impec à froid et monter régulièrement en température sans trop varier de régime.

[PIERRE12]

Merci pour vos réponses, l'utilisation est uniquement les weekend et les vacances à la campagne, exclusivement pour de la balade.
A ce jour j'ai un budget d'environs 10 000 € pour 5000 km/an.
D’après vous quel serait le meilleur compromis.
Cordialement

[bruno jordan]

Si c'est juste pour de la balade un 230 GE fera l'affaire nettement moins gourmand et moins cher

=> http://www.leboncoin.fr/voitures/871726723.htm?ca=1_s

[ronan83]

Bonjour,

Pour la ballade uniquement, c'est le plaisir que tu recherches donc !

http://www.leboncoin.fr/voitures/861647015.htm?ca=21_s

Budget un peu plus élevé à l'achat mais bien plus raisonnable par la suite :4 cylindres et non 6
Les plus de celui-là : la boite auto et c'est un cabriolet donc décôte encore plus faible

Comme tu le vois, le choix est multiple et la patience est de mise. Perso, j'ai cherché pendant deux ans un 300gd 460 de la fin des années 80, propre et dans mon budget. Et je roule dans un 290gd de 96

[PIERRE12]

Merci pour vos réponses, je vais continuer mes recherches et attendre la bonne occasion plutôt avec 230 GE

A bientôt

Cordialement

[TOUNE31]

Salut Pierre12
En ce qui concerne le 280 GE.....ce n'est que mon avis perso...mais je pense qu'il ne faut pas aller bien au dela de 5à6000€....
Je m'explique,certaines pieces du 460 deviennent plutot rare,les G vraiment propres en carrosseries et mecaniques le sont aussi,et il est frequent de rajouter en revision
un bon billet .Du coup ,pour un 460...il faut trouver la bonne affaire ,et en garder sous le coude pour faire une bonne revision.
http://www.leboncoin.fr/voitures/828069293.htm?ca=16_s
Au dela il faut plutot regarder vers un 300GE....plus moderne,de mecanique plus recente...il correspond peut etre mieux à ton budget.
Voila bonne recherche.

[G500]

Salut,

bon je ne suis pas un spécialiste du "G" comme la plupart des autres, mais regarde sur les sites en Allemagne. Il y a plus de choix que chez nous, tu trouveras certainement ton bonheur là-bas.
J'ai importé le mien de Berlin, si tu as besoin de conseil pour le coté administratif n'hésites pas.

Dans ton budget :

Mercedes G 320 court

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2#

Mercedes G 300 long

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eyeCatcher#

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#

Mercedes G 300 court

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#

[macfun]

Dans ton budget :
Mercedes G 320 court
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2#

Des mois qu'il traîne sur mobile.de ...

[smaret]

Bonjour et bienvenue sur le forum,

dans les prix regardés, le choix peut se poser, pour rester dans les "essence", entre un 280ge (fin des w460, léger, propulsion, 2 blocages de différentiel) et un 300ge (début des w463, transmission intégrale, 3 blocages de différentiel)

Je possède un 280ge de 88, et ma toute dernière expérience de passage au garage, pour un problème d'arbres à cames, s'est soldée par une réponse de l'usine en allemagne "nous ne produisons plus ce modèle d'AAC, soit vous en trouvez un d'occase, soit vous en usinez un vous-même...". Et je crains de ne pas être le seul à avoir ce genre de retour

Pour choisir un vieux modèle, il vaut mieux avoir de bonnes compétences en mécanique (la connaissance nécessaire est bien partagée sur ce forum), ou bien devenir copain avec son garagiste, ou encore oublier rapidement les chiffres en bas à droite sur les factures...

Je ne doute pas qu'en parcourant ce forum, tu trouveras aussi de nombreux posts ayant débattus plus ou moins du même thème.
Pour résumer, patience et nombreux essais sont nécessaires...

Bon courage

Bonjour
Bon je peux pas donner de conseil sur un 280, je connais pas.
Mais en lisant le post de Nico: pour info en discutant Subaru avec un passionné, il semblerait qu'une boîte au sud de Paris sache refaire les moteurs. Réusinage complet d'un H6 3 litres pour 700 euros. Ils doivent savoir faire les AAC???

[geoff]

Salut,

Mon paternel vends sont 230GE , il est en photo sur le forum. Par contre le moteur est cassé donc travaux à prévoir mais la carrosserie est nickel a part un point de rouille non perforante.