Celui qui à déjà vécu une vingtaine d'années à tendance à être plus glouton.
de retour ici...
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- Yabi
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Re: de retour ici...
Cà c'est en effet pour celui qui sort d'usine
.
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300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
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et c'est pour ça que je laisse tomber l'essence..ou alors faut que je trouve une pompiste a épouser!!!!Yabi a écrit :Cà c'est en effet pour celui qui sort d'usine.
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je vais continuer a regarder les diesels....mais bon je n'y crois plus du tout..les prix sont fous!! ou alors le kilométrage est hallucinant!!!
wolf 250 GD 461.4
si un mec voit passer la chance et qu'il ne l’attrape pas c'est vraiment un imbécile
coluche
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Re: de retour ici...
pas forcement... tourne a l'éthanolthx 17 a écrit :et c'est pour ça que je laisse tomber l'essence..ou alors faut que je trouve une pompiste a épouser!!!!Yabi a écrit :Cà c'est en effet pour celui qui sort d'usine.
Celui qui à déjà vécu une vingtaine d'années à tendance à être plus glouton.![]()
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je vais continuer a regarder les diesels....mais bon je n'y crois plus du tout..les prix sont fous!! ou alors le kilométrage est hallucinant!!!
si tu as des stations près de chez toi
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours
https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
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Re: de retour ici...
ouais...des modifs a faire,non? et puis la fiabilité de la mécanique avec ce carburant ?
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Re: de retour ici...
pas forcementthx 17 a écrit :ouais...des modifs a faire,non? et puis la fiabilité de la mécanique avec ce carburant ?
je sais que sur le 3.2l que j'ai il devrait tourné a ça
on va juste mettre des injecteurs gros débit
pour l'instant c'est pareil que l'essence
le moteur serait plus réactif avec l'éthanol d'après ceux que je connais et qui roule avec ça
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Merco330GE a écrit :pas forcementthx 17 a écrit :ouais...des modifs a faire,non? et puis la fiabilité de la mécanique avec ce carburant ?
je sais que sur le 3.2l que j'ai il devrait tourné a ça
on va juste mettre des injecteurs gros débit
pour l'instant c'est pareil que l'essence
le moteur serait plus réactif avec l'éthanol d'après ceux que je connais et qui roule avec ça
d'accord...c'est que je suis mécano comme ma grand-mére moi....ça n'aide pas..!!!!
alors je me pose plein de questions...il y a aussi le GPL,mais il faut faire de bonne distance je crois pour que le systéme chauffe? et moi je fait de trés petit trajet pour aller au boulot,5km matin,midi,soir...
ou alors un velo!!ça consomme peu ça...
wolf 250 GD 461.4
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Re: de retour ici...
Les systèmes GPL fonctionne très bien même sur de courte distance et s'enclenche également très vite, style moins d'un kilomètre.
Après est-ce que c'est financièrement intéressant avec d'aussi courts trajets c'est loin d'être certain mais le calcul à faire.
Concernant l'essence avec de l'éthanol le problème est que ça assèche plus que la 95 pure.
En tout cas sur des motos avec d'ancien moteur c'est pas génial pour les joints de cylindres même si techniquement le moteur est compatible ou alors il faut ajouter des adjuvants.
Après est-ce que c'est financièrement intéressant avec d'aussi courts trajets c'est loin d'être certain mais le calcul à faire.
Concernant l'essence avec de l'éthanol le problème est que ça assèche plus que la 95 pure.
En tout cas sur des motos avec d'ancien moteur c'est pas génial pour les joints de cylindres même si techniquement le moteur est compatible ou alors il faut ajouter des adjuvants.
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Re: de retour ici...
Sans oublier les sieges de soupapes mon cher Yabi.... 
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Re: de retour ici...
bin voila...moi qui suis nul en mécanique..c'est pas pour moi!!!
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Re: de retour ici...
GPL il te faut la cuve et compagnie....
Éthanol ça passe comme ça après tu peux y rajouté de l'octane
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Re: de retour ici...
c'est bien ce que je dit...le mazout,c'est mieux!!!

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Re: de retour ici...
Si c etait aussi simple... Ne penses-tu pas que d' autres y auraient deja pense??? Rouler a l ethanol requiert certains preparatifs ...Merco330GE a écrit :GPL il te faut la cuve et compagnie....
Éthanol ça passe comme ça après tu peux y rajouté de l'octane
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Re: de retour ici...
Pas dans le Sud !!!!wehrwolf a écrit :Si c etait aussi simple... Ne penses-tu pas que d' autres y auraient deja pense??? Rouler a l ethanol requiert certains preparatifs ...Merco330GE a écrit :GPL il te faut la cuve et compagnie....
Éthanol ça passe comme ça après tu peux y rajouté de l'octane
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
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Re: de retour ici...
pas t'en que ça... 2 copains roulent a l’éthanol et ils ont juste changer les injecteurs mais c'est a cause du compresseur volumétriquewehrwolf a écrit :Si c etait aussi simple... Ne penses-tu pas que d' autres y auraient deja pense??? Rouler a l ethanol requiert certains preparatifs ...Merco330GE a écrit :GPL il te faut la cuve et compagnie....
Éthanol ça passe comme ça après tu peux y rajouté de l'octane
et un des 2 rajoute de l'octane
qu'es que tu veux dire Macfun
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Re: de retour ici...
dites moi les gars,vous qui savez tout...
peut-on monter un hard-top de G sur un wolf ? je me pose des questions....
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