Je viens de tomber sur cette image sur FB jallais la mettre sur le forum
La catégorie dans laquelle tu roules, c'est du tranquille ou c'est du très hard ?
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
Merco330GE a écrit : ↑sam. juil. 15, 2017 10:52 am
La catégorie dans laquelle tu roules, c'est du tranquille ou c'est du très hard ?
Challenge = light class.
En 2016 les participants "Challenge" ont trouvé ça trop facile.
Pour 2017 les orgas ont donc durci le tracé, font emprunter une partie de la Blue Valley des Extreme, et imposent arceau de base et treuil arrière !!!
Peux maxi 35" et pas de ponts portiques en Challenge.
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Le treuil arrière est installé et fonctionne.
L'arceau intérieur est en cours.
Un alternateur 80A a remplacé le 55A d'origine (qui passe dans les pièces de rechange embarquées).
Pas d'autre modifications, juste une révision approfondie.
Les pneus sont des 35,5" selon Interco.
En réalité, montés ils font 88,7 cm, donc pile sous 35".
Il y aura un Terratrip 202 GPS en supplément au cas où.
macfun a écrit : ↑sam. juil. 15, 2017 7:51 pm
Le treuil arrière est installé et fonctionne.
L'arceau intérieur est en cours.
Un alternateur 80A a remplacé le 55A d'origine (qui passe dans les pièces de rechange embarquées).
Pas d'autre modifications, juste une révision approfondie.
Les pneus sont des 35,5" selon Interco.
En réalité, montés ils font 88,7 cm, donc pile sous 35".
Il y aura un Terratrip 202 GPS en supplément au cas où.
C'est pour ça que tu voulais un schnorkel d'alternateur
Tu as trouver ce que tu voulais au fait ?
Tu l'as fixé où ton treuils arrière ?
L'arceau c'est du madehome, pas le kit pour classe G ?
Ils sont aussi grand que des sylverstones en 35, après dans la boue lequel est le meilleur !!
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macfun a écrit : ↑dim. juil. 16, 2017 5:26 pm
Oui j'ai le schnorkel.
Treuil ar à la place de l'attache remorque.
Les Q78 bien plus grands que les Silverstone et les Simex.
Après le schnorkel c'est un peu "gadget" vu qu'il est pas entièrement étanche alternateur, ou tu l'as aussi modifier ?
ça va gadouillé pas mal a ce challenge
Si il font 88.7cm tes pneus, mes silverstones font 88cm, c'est la même chose, c'est juste chiant chez silverstone car il faut prend des 15" pour avoir cette taille......
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Un alternateur sans schnorkel il se rempli de boue par aspiration vu où il est installé. Vu des photos lors d'un TAT. Beurk ...
Oui j'ai lu ça aussi que les 35" Silverstone en 15" taillent correctement .... et pas les 16". Et il paraît que les 16" produits en 2017 sont enfin corrigés. J'attends d'en mesurer "montés" ...
macfun a écrit : ↑dim. juil. 16, 2017 8:25 pm
Un alternateur sans schnorkel il se rempli de boue par aspiration vu où il est installé. Vu des photos lors d'un TAT. Beurk ...
Oui j'ai lu ça aussi que les 35" Silverstone en 15" taillent correctement .... et pas les 16". Et il paraît que les 16" produits en 2017 sont enfin corrigés. J'attends d'en mesurer "montés" ...
Ok mais il reste quand même exposé, le reste n'est pas étanche? J'aimerais savoir ce que font comme modif ceux qui passe des rivières, en ayant de l'eau jusqu'au toit ( souvent au dessus du capot).
il y a 2cm entre les 35/11.5/16 (86cm) et les 35/11.5/15 (88cm et plus des fois)! Valeur sur 4x4 de 2t gonflé a 1kg. Pourquoi, on ne sait pas, ça viendrai du ballon plus important en 15" que en 16"..... pneus de la 43ème semaines de 2014.
Ha super si c'est corrigé! Normalement un qui roule avec moi les changes tout les ans, je vérifierai la date de production et la taille au passage.
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Merco330GE a écrit : ↑sam. juil. 15, 2017 10:52 am
emprunter une partie de la Blue Valley des Extreme
j'ai revu une partie des vidéos de la classe Extreme c'est chaud !!! Et le terrain est détrempé ça arrange pas les choses....
La Blue Valley c'est pas le "désert" de sable gris de l'année dernière ?
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300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
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Gris - bleu, oui.
Un truc de ouf ...
Tout dépendra de la partie empruntée à l'Extrême.
Quand je vois certains passages des randos par chez toi, c'est bien chaud aussi !!!
En compétition on ne passera pas 10 minutes à essayer, on sortira le treuil bien plus tôt pour gagner du temps et épargner la voiture.
macfun a écrit : ↑lun. juil. 17, 2017 8:02 pm
Gris - bleu, oui.
Un truc de ouf ...
Tout dépendra de la partie empruntée à l'Extrême.
Quand je vois certains passages des randos par chez toi, c'est bien chaud aussi !!!
En compétition on ne passera pas 10 minutes à essayer, on sortira le treuil bien plus tôt pour gagner du temps et épargner la voiture.
J'ai hâte de voir ça
si c'est le même goulet, ça va être chaud.... et dur pour la mécanique et la carrosserie....
Oui c'est chaud mdr, ils sont fou, ils arrêtent pas d'ouvrir des zones hard.... Mais c'est drôle quand les protos prennent des croix par des 4x4 préparés
C'est sur c'est pas la même conduite, car nous c'est pied dedans et on voit ce qu'il se passe, en compétition c'est même pas envisageable.... Faut préserver et aller le plus vite
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