yannfullgazzz a écrit : ↑sam. août 19, 2017 12:31 pm
Et le 300 TD est pas si propre qu'il en a l'air notamment en carrosserie (rouille) et en intérieur (le cuir gris bi ton fait bien vieillot).
Après le vendeur est plutôt open sur le prix...
Je l'ais aussi vu sur leboncoin, il est rouillé au niveau des panneaux arrière ?
Tu connais le vendeur ?
Sa me plairait un 300TD pour faire de la route un peu
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
C'est un bâché et non cabriolet
Justement la boite auto compense pas mal le manque de puissance du moteur.
Le rapport de la première étant nettement plus long le comportement en franchissement
est nettement amélioré.
Comme me disait il y a quelque temps maître GP4, la version cabrio (càd avec l'armature pliable assistée par 2 vérins) n'est apparue qu'à partir de 1985.
Mais MB a proposé l'adaptation sur les années antérieures (comme mon épave de 230GE de 1983).
