Je me présente, j'ai 23 ans et je vis en Alsace. Je cherchais un classe G W460 long, après des hésitations quand à la motorisation, j'ai trouvé mon bonheur l'année dernière au mois d'octobre. Un 300 gd long boite auto de 1982. Je suis allé chercher la bête en Savoie. Dès l'arrivé je lui ai fait une révision complète (toutes vidanges, graissages des cardans et des coupoles de direction.) pour pour pouvoir l'utiliser dans un premier temps et bien anticiper les travaux. Je l'ai fait rouler jusque début septembre sur du long et du petit trajet et il y a 15 jours j'ai commencé le démontage. Je vide la caisse complètement elle partira chez un sableur puis chez un carrossier début de l'année prochaine. Ensuite je m'occuperais de la rénovation du chassis. Voilà pour la présentation Il y a pas mal de travaux à faire, mais je pense en venir à bout...
Bonjour et bienvenue
Beau projet de restauration, félicitation, un G de plus de sauvé
Bon courage pour la suite, je vais suivre sa.
Tu es de quel secteur en Alsace ?
Mercedes 230GE de 1986
Mercedes 300GD de 1982
Mercedes 300GE de 1990
Mercedes 230GE de 1983
Mercedes 300GD de 1981
Mercedes 230GE de 1987
Bienvenu parmi nous.
Excellent choix du modèle,ç est la même que moi
Tu est sur que le sablage n est pas un peux excessif?!?
En tout cas bon travail et bon amusement
Quand on connaît l’épaisseur du mastic de protection sur le dessous de la caisse il va falloir plusieurs tonnes de sable pour tout enlever et la nouvelle protection ne sera pas aussi efficace.
salut moi je l ai fait sur le mien moi meme et effectivement il ma fallut du temps pour faire le dessous mais une vois fait j ai suprimer toute les partie rouiller et mie de la bonne tole ensuite deux couche de fer rose et deux couche de peinture noir et j ai blackoner ensuite je pence que sa peut tenir bon courage
Bonjoir, bienvenu et bon courage.
Demontage complet, au moins tu connaitras ta bete sur le bout des doigts ...
Pas de précipitation, prends le temps de bien faire les choses c est le gage de la longévité de ce que tu auras fait.
Si tu peux, prends des photos en demontant ! Pour ma,part, ca m evite des questionnements et je gagne du temps au remontage.
Pour info j'ai fais la même chose que toi l'année passé, pour retirer l’anti-gravillon, j'ai essayé :
* le chalumeau et spatule: peut efficace et ça pue;
* divers produits dissolvant plastique : inefficace;
* sablage: grande consommation (propriété de l'anti-geravillon est de faire rebondir les graviers);
* outil multi-coupe :
la meilleur solution, avec une finition par sablage.
ci joint résultat partiel:
Bon courage.
300GD 460.332 de 1981 restauré en 2016-2017
300GD 460.332 de 1981 un grand frère de 8 jours de plus à restaurer, quant, je sais pas...
Je trouve dommage d'enlever la protection d'origine sur les parties saines car elle est particulièrement de bonne qualité.
Pour ma part lorsqu'un peu de rouille apparaît je gratte bien jusqu'à la partie saine car la rouille peut migrer sous la protection traitement rouille peinture puis bonne couche de mastic carrosserie pour refaire la continuité d'épaisseur avec l'ancien.
Pour les bas de caisse j'ai fait des nouveaux trous d'environs 4cm de diam coté intérieur
pour bien pouvoir traiter tout le caisson puis fermeture avec des bouchons plastiques du genre de ceux d'origine
[quote="bruno jordan" post_id=54129 time=1505818233 user_id=143
Pour les bas de caisse j'ai fait des nouveaux trous d'environs 4cm de diam coté intérieur
pour bien pouvoir traiter tout le caisson puis fermeture avec des bouchons plastiques du genre de ceux d'origine
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Sympa l astuce ! Ca permet de refaire le traitement a la cire chaude plus facilement ou de pulveriser de l antirouille.
Il y a pas mal de travaux à faire, mais je pense en venir à bout...
