ulli dorn a écrit : ↑mer. juin 28, 2017 2:10 pm
... ooohm, le "p'tit placard flottant" derrière est que dans les images car montrant que ce G remorque aussi n'importe quoi, et il le fait, ai essayé même avec des objets moins décoratives .. .. l'attelage remorque monté est type "boule"
Ulli
p.S.: @ smaret: classe de construction de 1913, bcp plus p'tit qu'un metre class - un "30m2" (30m2 Binnenkieler), un peu une "sonderklasse" pour des moins fortunés de l'époque. seulement 9m long mais plustot surtoilé & ceux encore naviguants font ts moins que 3t avec remorque.
Désolé je viens juste de voir la réponse!
Je ne connais pas du tout ces plans!!
Tu es propriétaire d'une de ces merveilles???
300 GD 1992 - vendu
ML 350 2004 - vendu
G 320 CDI 2007 WDB 463 341
jeje_66 a écrit : ↑mar. sept. 19, 2017 8:04 am
C'est exactement ça !
Sauf que, en cas d'accident corporel, il peut y avoir une expertise du véhicule et là, il pourrait être ressortit que le moteur n'est pas le bon. N'oublions pas l'expert peut demander l'aide du constructeur suivant les suite de l'affaire....
Il ne faut pas non plus les prendre pour des buses
C'est bien ça qui me refroidi, je préfère rester dans la légalité, sait-on jamais...
jeje_66 a écrit : ↑mar. sept. 19, 2017 8:04 am
C'est exactement ça !
Sauf que, en cas d'accident corporel, il peut y avoir une expertise du véhicule et là, il pourrait être ressortit que le moteur n'est pas le bon. N'oublions pas l'expert peut demander l'aide du constructeur suivant les suite de l'affaire....
Il ne faut pas non plus les prendre pour des buses
C'est bien ça qui me refroidi, je préfère rester dans la légalité, sait-on jamais...
tu peux changer de moteur et être dans la légalité, comme je l'ai mis il faut passer aux mines et que ça soit accepté
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
la modification du moteur demande un certificat de la DRIRE pour modification des caracteristiques sur la CG.
Seulement voilà, pas de drire pour les vehicules de plus de 30ans, pas de dire pour les particuliers et pas de drire tous cours car il vous demanderons ABS et compagnie donc impossible. Ou alors piston de fou.
Alors pour les controles technique pas de soucis en france, moteur mercedes diesel dans carte grise mercedes diesel = OK.
Il y a qd meme une suptilité pour etre dans la legalité ou le litige en votre faveur.
il faut faire une déclaration a votre assureur en stipulant que vous avez effectué un remplacement du moteur suite a une casse, et vous leur communiqué les numeros du nouveau moteur. Il vous renvoi le contrat avec la modification, vous le signer et plus de probleme.
En cas d'accident grave l'assureur etait au courant et a acceptez car les numero du moteur sont sur le contrat impossible alors pour eux de fuir.
2em cas vous passez en CG collection, cette categorie de vehicule est controler de facons minimaliste. cette categorie est egalement classer en vehicule a rique car depourvue d'aide electonique (abs etc...) le controle de l'expert sera plus court mais en restant factuel. vehicule ne pouvant s'arreter dans les distances car de conception dépassé. (exemple).
le % est qd meme petit pour se faire embeter par un swap de generation. Car l'om603 turbo existe sur le G chez mercedes. de plus l'expert regardera plus les degats , les pneus la qualité du liquide de frein, le CT, il a les grilles baremer pour le chiffrage des reparations, de l'autre coté le gendarme d'enquete regardera plus la situation, distance de sécurité vitesse etc.. le % moteur est faible.
et en cas d'accident sans corporel aucun probleme. En hollande les G sont quasi tous swaper rien qu'a voir ceux que vendent G zuna.
bref libre à chacun
W460232 puch 280ge "proto 500ge avec pont unimog 411" à l'étude
W460233a 280ge BGS "en rénovation"
W460323 300gd
kevinus a écrit : ↑mer. sept. 27, 2017 12:16 am
bonjour à tous,
la modification du moteur demande un certificat de la DRIRE pour modification des caracteristiques sur la CG.
Seulement voilà, pas de drire pour les vehicules de plus de 30ans, pas de dire pour les particuliers et pas de drire tous cours car il vous demanderons ABS et compagnie donc impossible. Ou alors piston de fou.
Alors pour les controles technique pas de soucis en france, moteur mercedes diesel dans carte grise mercedes diesel = OK.
Il y a qd meme une suptilité pour etre dans la legalité ou le litige en votre faveur.
il faut faire une déclaration a votre assureur en stipulant que vous avez effectué un remplacement du moteur suite a une casse, et vous leur communiqué les numeros du nouveau moteur. Il vous renvoi le contrat avec la modification, vous le signer et plus de probleme.
En cas d'accident grave l'assureur etait au courant et a acceptez car les numero du moteur sont sur le contrat impossible alors pour eux de fuir.
2em cas vous passez en CG collection, cette categorie de vehicule est controler de facons minimaliste. cette categorie est egalement classer en vehicule a rique car depourvue d'aide electonique (abs etc...) le controle de l'expert sera plus court mais en restant factuel. vehicule ne pouvant s'arreter dans les distances car de conception dépassé. (exemple).
le % est qd meme petit pour se faire embeter par un swap de generation. Car l'om603 turbo existe sur le G chez mercedes. de plus l'expert regardera plus les degats , les pneus la qualité du liquide de frein, le CT, il a les grilles baremer pour le chiffrage des reparations, de l'autre coté le gendarme d'enquete regardera plus la situation, distance de sécurité vitesse etc.. le % moteur est faible.
et en cas d'accident sans corporel aucun probleme. En hollande les G sont quasi tous swaper rien qu'a voir ceux que vendent G zuna.
renseignement pris au pres de mon beau pere assureur
effectivement comme cité plus haut sur type véhicule de plus de 30 ans donc possible classement collection et "ct " plus cool car trop de contrainte exploitable a ce jour .
mais l assureur pas bete va effectivement demander le num nouveau moteur et va le soumettre a la validité du constructeur suite au types du chassis et motorisation 2 ou 3 version essence et gazoil
ensuite va te réclamé le constat de la drire et certification constructeur
alors si tu remplis tout bien cela et bien tu obtiens le saint graal .
car si corporel tout le monde en procédure et va au penale.
si cela peut faire avancer le schilmblik
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz;
site:http://nonosse06.skyblog.com
