Changement disques

[almercham]

L'hiver arrive et avec lui son lot de désagréments.
Du sel et encore du sel sur la route ... et des disques complètements bouffés.
Qu'à cela ne tienne, une commande sur oscaro et voilà mes beaux disques tout neufs prêts à être montés.
Mais voilà, rien ne va comme prévu ;
clé de 21 (pour les vis du bloc étrier avant), puis rallonge ; puis clé à choc ...
rien n'y fait pas la moindre petite rotation de ces fichues vis !
Quelqu'un pourrai-il me donner une combine pour arriver à démonter mes étriers.

[wehrwolf]

Alors surtout pas forcer....
mais du bon degrippe tout - pas le WD40 mais du Carramba ou autre degrippe tout industriel
Apres une heure ou 2 un coup de chalumeau sur le support et pas l' etrier
Ca devrait le faire....

[macfun]

Un dégrippant exceptionnel, le ZEP 45 :
http://www.zepindustries.eu/fr/catalog/ ... asp?D=0147

Après, quand c'est soudé par la rouille ....
Faut y aller à la barre, ça abime le filetage (à nettoyer au taraud), et faut changer la visserie.
Mais ce sont des organes de sécurité, donc on ne transige pas.

C'est quel modèle, ton G ?
Une vis à tête de 21, ça m'étonne, c'est déjà limite avec une tête de 19 sur le mien ...
Mais des disques de 300 mm.
Peut-être un "récent" avec des disques ventilés plus grands (315 voire 330mm) ?

[almercham]

Bonjour macfun et merci pour votre réactivité,
c'est un G 270 de 2004.
J'ai un copain qui travail dans un garage toy, je l'ai vu ce matin et lui apporte le G c'est après midi.
Je vous tiens informé sur la manière avec laquelle il va solutionner (j'espère) mon Pb.

[smaret]

21 ça me dit rien non plus sur le 320. Cela dit ça fait longtemps...

[almercham]

J'ai récupéré le G avec des disques à l'avant tous neufs.
Il aura fallu du bon gros matériel de camions avec une clé 6 pans de 19 renforcée et une rallonge grosse section de 1,50 m pour venir à bout de ces vis complètement bloquées. Je pense que les plaquettes et les disques étaient d'origine (150 000 kms)
J'en ai profité pour faire changer le DOT 4 donc je suis bon pour une dizaine d'année si mon G veut bien tenir le coup ...
En attendant, merci à ceux qui se sont manifestés.

[smaret]

Merci pour le retour!
Et bonne route, il va pouvoir en faire des kilomètres maintenant!

[wehrwolf]

Merci pour le retour!
Et bonne route, il va pouvoir en faire des kilomètres maintenant!

+1

[ronan83]

Le dot4 ne tiendra pas 10 ans
Il faut le changer tous les 2 ans car il se charge en humidité. Le ressenti à la pedale n'est pas flagrant car on s'habitue à avoir une pédale plus dure. Mais avec le liquide neuf, on se rend bien compte du changement
Idem pour l'embrayage et les blocs.

[almercham]

10 ans, c'est une manière de parler !
il est préférable de changer le DOT de temps à autre afin d'éviter de gripper les pistons dans l'étrier à cause de l'oxydation liée à l'eau.
Tous les 2 ans , ... ça fait le bonheur des garagistes !
Quand à la boite de vitesse automatique, il est préconisé de la changer tous les 60 000 kms si on ne veut pas avoir de pb.