Problème freinage w460

[Guillaume58]

Bonjour à tous,
Comme le titre l'indique j'ai un problème de freinage sur mon 240gd à l'arrière, ils freinent trop j'ai beau deserré les mâchoires à la longue elle finisse par ce resserrer et à me ralentir, les freins sur chauffe
J'ai pensé au répartiteur, je l'ai remplacer par un neuf rien à changer
Ensuite le maître cylindre de frein Idem aucune amélioration.
Je précise que je ne les pas rehaussé.
J'appelle à vos connaissances car là je bloque complétement.
Merci d'avance.

[MBjeep63]

Salut, tu dis que ça chauffe, donc c'est soit un problème de garnitures qui ne reviennent pas, soit le freinage est trop accentué sur l'arrière, as tu essayé de régler la biellette entre le répartiteur et le chassis, mais je n'ai plus en tète le montage pour savoir si il faut la raccourcir ou l'allonger pour diminuer le freinage sur l'arrière ...

[Beaujean]

Salut,ton câble de freins à main ne serait pas grippé?

[wehrwolf]

Au mieux et au plus simple, tu commences au debut:
1. depose des tambours et nettoyage complet
2. remontage et repose, le tambour doit legerement frotter avec la garniture
3. tu regle les roues crantees de maniere a avoir le bon niveau de freinage

Ceci dit:
1. Verifie les cables de frein a main ils doivent se deplacer librement une accumulation interne de rouille ne permettra pas aux garnitures de se recentrer
2. Verifier la purge des pistons et leur bon fonctionnement
3. Verifier le montage correcte des composants

Regarde ce que l'ami Hans dit et ses photos:
http://www.hehlhans.de/tipp13b.htm

[jean40]

Loockeed qui ne revient pas dans le bocal, a cause d'une durite souple qui a gonflé, ou un tuyau plié.
Quand tu fais une purge des tambours, est ce que tu as de la pression résiduelle quand tu ouvres le purgeur?
Sur le 350, il y a un clapet anti retour taré à 0.5 bars, je ne sais pas si il y a la même chose sur le 240.

@+

[YON]

C est un phénomène assez classique lorsque l on a de vieux flexibles de freins et Jean le décrit bien
Le flexible se dégrade de l intérieur est fait comme un clapet anti retour et tu as de la pression residuelle. En général c est dur les roues avant car les flexibles vieillissent plus a l avant a cause de la direction mais avec le temps l arrière si mets aussi.

[Guillaume58]

Merci pour vos réponses.
J'ai changé tous les tuyaux de frein arrière, mais rien à changer. Mercedes ma conseillé de tous les changer pour voir j'attend les pieces dans la semaine prochaine et je verrai.
Je pense aussi que ça vient des tuyaux, ça fait pas longtemps que je l'ai il n'avais pas rouler depuis des années apparemment .