pression d'huile elevée sur 350

[juan460]

bonjour a ceux qui vont lire
comme je n'ai ps trouvé de 290 gdt dans mon budget j'ai fait l'acquisition d'un 350gdt de 1996 avec 148000km et un peu de boulot dessus,
je connais les 460, mais les 463 'ont l'air un peut différent.enfin"évolués"
le problème
la pression d'huile à l'air trop élevée 3 bar a partir de 1800t ,pas de retour par le cache culbuteur. Je souhaiterai savoir si il existe une soupape ou clapet de décharge de pression ,et elle ou il se trouve, je doit faire toutes les vidanges et filtres,l'ancien proprio était un peu négligeant pas mal de pièces à remplacer.
quelle type d'huile ,minérale ou semi synthèse

je recherche un collecteur d' échappement, d'un 300gdt 12 soupapes je pense que ce sont les mêmes que les 350
par avance merci
bonne journée juan

[MBjeep63]

Bonjour Juan,

Sur mon 350, la pression d'huile est de 1.8 bar mini au ralenti et à chaud et monte au maximum de l'indicateur ( 3bars ) au dessus de 1500tr/min, donc je pense que tu n'as pas de souci à te faire de ce coté la.
Pour l'huile, je pense que ce moteur mérite au moins de la semi synthétique

[wehrwolf]

Salut Juan... mets nous des photos

Pour l'huile ... je mets de la 10W40 dans mon G300TD de 98 - verifie les manuels de Mercedes et seras sur...

Pour l'huile - a froid la pression sera plus elevee - il y a aussi un clapet sur le pied du filtre qui parfois est bloque... ceci dit... c' est pas parcequ'un manometre indique quelque chose que c' est la realite - il te faudra d' abord verifier si le capteur est en bon etat ou pas...
Pour pieces et circuits d'huile, regarde ici:

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 0/045/0/0/

[MBjeep63]

Pour l'huile - a froid la pression sera plus elevee - il y a aussi un clapet sur le pied du filtre qui parfois est bloque... ceci dit... c' est pas parcequ'un manometre indique quelque chose que c' est la realite - il te faudra d' abord verifier si le capteur est en bon etat ou pas...

Ce qui serait bien c'est de dire si on doit se faire du souci quand la pression d'huile est à 3 bars au dessus de 1500 tr/min avant de mettre en doute un capteur ou un clapet

Pour info, sur le 300 GD de mon père, la pression d'huile est aussi à 3 bars au dessus de 1500 tr/min à chaud.

[wehrwolf]

Pour l'huile - a froid la pression sera plus elevee - il y a aussi un clapet sur le pied du filtre qui parfois est bloque... ceci dit... c' est pas parcequ'un manometre indique quelque chose que c' est la realite - il te faudra d' abord verifier si le capteur est en bon etat ou pas...

Ce qui serait bien c'est de dire si on doit se faire du souci quand la pression d'huile est à 3 bars au dessus de 1500 tr/min avant de mettre en doute un capteur ou un clapet

Pour info, sur le 300 GD de mon père, la pression d'huile est aussi à 3 bars au dessus de 1500 tr/min à chaud.

Je suis juste d avis que trop souvent on fait une confiance aveugle au capteur.... et que selon moi pour être sur si Ona un doute et bien vérifié la pression et la on a une bonne base de recherche - il indique aussi un manque d entretien donc un clapet obstrué ou bloqué me parait logique à identifier quand on est sur que la pression est correcte
Pour info la pression du Wolf à froid monte à 4.5 bars - mesure prise au pied du filtre à huile et descend en dessous de 0.8 bar et la c est critique en plein été et a chaud au ralenti

[MBjeep63]

Pour l'huile - a froid la pression sera plus elevee - il y a aussi un clapet sur le pied du filtre qui parfois est bloque... ceci dit... c' est pas parcequ'un manometre indique quelque chose que c' est la realite - il te faudra d' abord verifier si le capteur est en bon etat ou pas...

Ce qui serait bien c'est de dire si on doit se faire du souci quand la pression d'huile est à 3 bars au dessus de 1500 tr/min avant de mettre en doute un capteur ou un clapet

Pour info, sur le 300 GD de mon père, la pression d'huile est aussi à 3 bars au dessus de 1500 tr/min à chaud.

Je suis juste d avis que trop souvent on fait une confiance aveugle au capteur.... et que selon moi pour être sur si Ona un doute et bien vérifié la pression et la on a une bonne base de recherche - il indique aussi un manque d entretien donc un clapet obstrué ou bloqué me parait logique à identifier quand on est sur que la pression est correcte
Pour info la pression du Wolf à froid monte à 4.5 bars - mesure prise au pied du filtre à huile et descend en dessous de 0.8 bar et la c est critique en plein été et a chaud au ralenti

En conclusion, doit on penser à un problème lorsque la pression d'huile indiquée par l'indicateur est à 3 bars à partir 1500 tr/min ou 1800 tr/min sur un 300 ou un 350 GD?

[wehrwolf]

Et la reponse se trouvera dans les manuels d' atelier - rappelle du titre du poste : pression d'huile elevee sur 350.....

Elevee est relatif sans savoir quelles sont les valeurs en utilisation

[MBjeep63]

Et la reponse se trouvera dans les manuels d' atelier -

Donc, c'est la 1ere chose à conseiller à Juan avant de mettre en doute un clapet ou un capteur, pour moi une pression de 3 bars à partir de 1800 tr/min indique juste un moteur en bonne santé.

[juan460]

Je vous remercie pour toutes vos infos , cela me rassure,je vais donc continuer mon entretient avec vos conseils
a bientôt bons chemins